Alfa Pendular

Série 4000
Un Alfa Pendular en gare de Lisbonne-Oriente
Type de locomotive	Automotrice électrique
Constructeur	FIAT, Alstom, ADTranz
Date de construction	1998 et 2001
Production totale	10
Gabarit	1668 mm
Bogies	1'A'A'1'+1'A'A'1'+2'2'+2'2'+1'A'A'1'+1'A'A'1'
Longueur	158,900 m
Largeur	2,920 m
Hauteur	4,390 m
Masse à vide	298,3 t
Système d'électrification	monophasé 25 kV-50 Hz
Méthode de collection	2 pantographes
Type de moteur	8 moteurs Siemens 1TB2223-OGA03, Triphasés Assyncrones
Moteurs de traction	4000 kW (5442 CV)
Vitesse maximale	220 km/h (250 Km/h possible adaptation)
Système de sécurité	Contrôle automatique de vitesse (CONVEL): ABB Signal EBICAB 700 Radio Sol-Train: Ascom/Sistel BG550 CP-N Hombre-Mort: Siemens
Série	4000
Numéro	Voitures BAS: 9 0 94 9 544001 à 9 0 94 9 544010 Voitures BBS: 9 0 94 9 994001 à 9 0 94 9 994010 Voitures RNB: 9 0 94 5 994001 à 9 0 94 5 994010 Voitures RNH: 9 0 94 5 994051 à 9 0 94 5 994060 Voitures BBN: 9 0 94 9 994051 à 9 0 94 9 994060 Voitures BAN: 9 0 94 9 544051 à 9 0 94 9 544060
Nom officiel	CPA 4000
Région d'action	Portugal: Aix Nord-Sud (Braga-Porto-Lisboa-Faro)
Disposition	Rame Automotrice Pendulaire à 6 caisses: Motrice BAS+Motrice BB2+Remorque RNB+Remorque RNH+Motrice BBN+Motrice BAN UM: Jasqu'à 2 Disposition Interieur: 205 places classe Touristique (2e) (Voitures RNB, RNH, BBN et BAN) , 96 classe Confort (1e) (Voitures BAS et BBS) et 2 places mobilité réduite (Voiture RNH) Bar au voiture RNB
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Alfa Pendular est le nom d'un train pendulaire du type pendolino exploité par la compagnie publique portugaise CP.

Il assure des services desservant les villes de Braga, Porto, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lisbonne, Albufeira et Faro, entre autres.

Sa vitesse maximum est de 220 km/h. Grâce à sa technologie pendulaire, ce train peut franchir les courbes à des vitesses plus élevées que les trains classiques. La combinaison de la vitesse de pointe élevée et du mouvement de pendulation des caisses assure une expérience dynamique.

L'Alfa Pendular est dérivé de l'ETR 460, le « Pendolino » mis au point en Italie par Fiat Ferroviaria et dessiné par Giugiaro.

La rame comporte six éléments. Sa puissance est de 4,0 MW. Les bogies ont été adaptés à l'écartement large des chemins de fer portugais.

Ce matériel a été assemblé par Alstom (qui a racheté Fiat Ferroviaria en 2000) dans son usine portugaise d'Amadora.

Voir aussi

• Train pendulaire
• Train à grande vitesse pendulaire