Heinkel He 274

Heinkel He 274 v1
Heinkel He 274
Constructeur	Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Bombardier lourd de haute altitude
Statut	Prototype
Premier vol	Décembre 1945
Nombre construits	2
Équipage
4 (Pilote, Copilote-navigateur-Bombardier, Mitrailleurs x2)
Motorisation
Moteur	Daimler-Benz DB-603 A2
Nombre	4
Type	V12 à refroidissement liquide turbocompressé
Puissance unitaire	1 726 ch
Dimensions
Envergure	44,19 m
Longueur	23,80 m
Hauteur	5,50 m
Surface alaire	170,00 m2
Masses
À vide	21 300 kg
Avec armement	36 000 kg
Maximale	38 000 kg
Performances
Vitesse maximale	580 km/h
Plafond	14 300 m
Vitesse ascensionnelle	237 m/min
Rayon d’action	3 440 km
Armement
Interne	5 mitrailleuses MG 131 de 13 mm (Tourelle avant, dorsale et ventrale) 4 000 kg de bombes (Deux soutes internes)
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Le Heinkel He 274 est un bombardier allemand à haute altitude développé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Histoire

Pendant l'occupation de la France, les Allemands confièrent le développement et la construction de deux prototypes d'un bombardier à haute altitude dérivé du Heinkel He 177, à la société Farman. Ces deux appareils furent construits très lentement dans les usines de Suresnes. Lors de la Libération en 1944, la construction des deux appareils était bien avancée et, malgré les légers dégâts causés par les Allemands durant leur retraite, leur construction put être achevée.

Le premier appareil, piloté par Marcel Housset, prit l'air pour la première fois en décembre 1945 et le second deux ans plus tard. Entre-temps, les appareils avaient été rebaptisés AAS-1 (pour Atelier aéronautique de Suresnes). Cependant, ils ne furent jamais utilisés comme bombardier, leur conception étant déjà dépassée. Ils furent transformés en appareils de transport et de lancement d'appareils expérimentaux. Pour ce faire, ils reçurent un dispositif d'accrochage conçu par René Leduc. Celui-ci pouvait s'adapter aussi bien aux AAS-1 qu'aux SE 161 Languedoc.

Ils larguèrent à plusieurs reprises le planeur SO M-1 et effectuèrent deux vols sans largage des Leduc 010 et 016. Ils furent relativement peu utilisés en raison de leurs performances décevantes et du manque de fiabilité de leurs moteurs.

Description

Le He 274 était un avion quadrimoteur à ailes basses, train classique et empennage double dérive. Ses ailes avaient un allongement de 13,2.

Il pouvait emporter plus de 6 tonnes de bombe dans sa soute et son armement défensif était constitué de trois tourelles télécommandées.

Sources & Bibliographie

• Jean Cuny, Les Avions de combat français 1944-1960, vol. 2 : Chasse lourde, bombardement, assaut, exploration, Paris, Éditions Larivière, coll. « Docavia », octobre 1989, 279 p., p. 15-16 
• Alain Marchand et Jean-Christophe Carbonel, Heinkel He 274 et Junkers Ju 488, Les bombardiers stratégiques allemands développés en France durant l’Occupation, Éditions Artipresse, coll. « Airprofils n°6 », juin 2011, 72 p. (ISBN 978-2-919231-02-7) [présentation en ligne], p. 1-57 

Voir aussi

Développement lié

• Heinkel He 177

Aéronefs comparables

• Heinkel He 277