Grand Prix Automobile D'Espagne


Grand Prix Automobile D'Espagne

Grand Prix automobile d'Espagne

Grand Prix d'Espagne
Spanishgprix.png
Flag of Spain.svg Circuit de Catalogne
Nombre de tours 66
Longueur du circuit 4,63 km
Distance de course 305,26 km
Vainqueur 2008 Kimi Räikkönen,
Ferrari 1h 38min 19s 051
Pole position 2008 Kimi Räikkönen,
Ferrari 1min 21s 813
Record du tour
en course 2008
Felipe Massa,
Ferrari 1'22.680


Le Grand Prix d'Espagne (Gran Premio de España) est une manche du championnat du monde de Formule 1, courue habituellement sur le circuit de Catalogne, à Barcelone en Espagne.

Le tout premier grand prix d'Espagne de 1913 n'a pas été couru selon la formule des grands prix d'aujourd'hui, mais selon les règles des courses de voiture de tourisme, sur un circuit de 300 km se trouvant à Guadarrama, près de Madrid, sur la route de Valladolid.

Mais des courses de sport mécanique avait eu lieu en Espagne avant cela, les éléments les plus importants étant la coupe Catalane de 1908 et 1909, sur les routes de Stiges près de Barcelone. Ces deux évènements furent remportés par Jules Goux, établissant ainsi une forte tradition de course en Catalogne, qui a perduré jusqu'à aujourd'hui. L'enthousiasme et l'engouement pour les courses automobiles conduisit à la construction d'un circuit permanent à Stiges, en forme ovale et long de 2 km, plus connu sous le nom de Sitges-Terramar, et qui fut le théâtre du premier grand prix d'Espagne en 1923.

Après cette première course, le circuit se retrouva empêtré dans des difficultés financières, et la principale course automobile d'Espagne fut transférée sur le Circuit Lasarte à Lasarte sur la côte nord. Après la course de 1936, l'Espagne entre dans une guerre civile et les courses cessèrent. En 1946, les courses reprennent en Espagne avec le grand prix de Penya-Rhin sur le circuit Pedralbes à Barcelone.

L'Espagne ne réintégra pas le calendrier international avant 1951, rejoignant ainsi la liste des courses comptant pour le championnat du monde de Formule 1. En 1955, le terrible accident du Mans eu des conséquences concernant la sécurité des spectateurs, et le circuit pédestre de Pedralbes fut retiré du calendrier officiel.

Dans les années 1960, l'Espagne fit une tentative pour réintégrer le calendrier officiel du championnat du monde de F1. Le Royal Automobile Club d'Espagne commanda un nouveau circuit à Jarama, le circuit de Catalogne fut transféré au Parc Montjuïc à Barcelone. Une course ne comptant pas pour le championnat du monde de F1 eu lieu à Jarama en 1967, course qui fut remportée par Jim Clark au volant d'une Lotus.

En 1968, le circuit de Jarama accueille le grand prix d'Espagne. À la suite de cette course, il a été décidé que le grand prix d'Espagne de F1 se déroulerait alternativement sur le circuit de Jarama et celui de Montjuïc.

La course de 1975 fut marquée par une tragédie. Il y avait eu des soucis au niveau de la sûreté de la piste durant les tours d'essais, et le double vainqueur Emerson Fittipaldi, se retira au bout d'un seul tour. Au 26e tour, la voiture de Rolf Stommelen sortit dans la décor, tuant quatre spectateurs. La course fut stoppée et la victoire fut attribuée à Jochen Mass, bien que la moitié des points seulement furent distribués.

Le Grand Prix d'Espagne 1980 fut la victime de la guerre FISA-FOCA. Prise à la gorge par les mesures drastiques de la FISA, la FOCA tente de réagir en menant une sorte de guérilla contre Jean-Marie Balestre. Premier point visé : les briefings organisés avant chaque épreuve par la direction de course, et auxquels les pilotes ont désormais l'obligation d'assister. De leur côté, les écuries FOCA demandent à leurs pilotes de boycotter ces réunions obligatoires. Jean Marie Balestre distribue des amendes aux pilotes absents, mais ceux-ci refusent de payer et récidivent lors de l'épreuve suivante. La FISA monte le ton d'un cran, et menace de suspendre les contrevenants. C'est lors du Grand Prix d'Espagne que la situation arrive à sa limite : les trois constructeurs légalistes refusent de prendre le départ si la quinzaine de pilotes absents aux briefings ne sont pas réellement suspendus. Aucun compromis n'étant trouvé, Renault, Ferrari et Alfa Roméo quittent le circuit, immédiatement suivis par les officiels de la FISA. La course a lieu, uniquement avec les écuries FOCA (la victoire reviendra au pilote australien Alan Jones, sur Williams), mais est aussitôt déclarée illégale par la FISA, et retirée du championnat du monde.
Dans les semaines qui suivent, tout le monde accepte de mettre de l'eau dans son vin, et l'affaire des briefings boycottés et des amendes non réglées est oubliée. Le championnat 1980 peut donc se poursuivre sans nouvelle perturbation.

Le grand prix d'Espagne demeura à Jamara jusqu'en 1981, après quoi il fut supprimé du calendrier des épreuves. En 1985, la maire de Jerez commanda la construction d'un circuit sur le territoire de sa ville afin de promouvoir le tourisme. Cette piste, le circuit permanent de Jerez, fut terminé à temps pour le Grand Prix de 1986, grand prix qui a vu une bataille serrée entre Nigel Mansell et Ayrton Senna, dont les voitures terminèrent côte à côte. Les commissaires attribuèrent la victoire à Senna au bénéfice de 0.014 seconde, l'un des résultats les plus serrés de l'histoire de la F1.

Le Grand Prix de 1990 fut le dernier couru à Jerez, bien que ce grand prix ait été estampillé « Grand Prix d'Europe » en 1994 et 1997. Durant les essais, la voiture de Martin Donnelly fut détruite dans une collision à grande vitesse dans un virage, et Donnelly fut grièvement blessé. Les travaux sur le circuit de Catalogne étaient en cours, et en 1991, l'épreuve fut déplacée sur ce circuit, lieu où elle se déroule toujours.

Avec sa ligne droite de 1 200 m, la plus longue du championnat, des appuis élevés sont donc nécessaires aux monoplaces. Les dépassements sont difficiles, ce qui rend souvent la course monotone et favorise les pilotes bien placés aux essais.

Sommaire

Les différents circuits utilisés

Circuit Pedralbes
Circuit de Jarama
Circuit de Montjuïc
Circuit de Jerez
Circuit de Catalogne
Version modifiée du Circuit de Catalogne

Records du circuit Pedralbes

Records du circuit de Catalogne

Palmarès

Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.

Année Vainqueur Écurie Circuit Résultats
1913 War Ensign Spain 1785-1931.gif Carlos de Salamanca Flag of the United Kingdom.svg Rolls Royce Guadarrama Résultats
1914-22 Non couru
1923 France Albert Divo Flag of the United Kingdom.svg Sunbeam Stiges-Terramar Résultats
1924 Flag of the United Kingdom.svg Henry Segrave Flag of the United Kingdom.svg Sunbeam Lasarte Résultats
1925 France Albert Divo France Delage Lasarte Résultats
1926 Flag of Italy (1861-1946).svg Meo Constantini France Bugatti Lasarte Résultats
1927 France Robert Benoist France Delage Lasarte Résultats
1928 Flag of Monaco.svg Louis Chiron France Bugatti Lasarte Résultats
1929 Flag of Monaco.svg Louis Chiron France Bugatti Lasarte Résultats
1930 Flag of Italy (1861-1946).svg Achille Varzi Flag of Italy (1861-1946).svg Maserati Lasarte Résultats
1931-32 Non couru
1933 Flag of Monaco.svg Louis Chiron Flag of Italy (1861-1946).svg Alfa Romeo Lasarte Résultats
1934 Flag of Italy (1861-1946).svg Luigi Fagioli Flag of Germany 1933.svg Mercedes Lasarte Résultats
1935 Flag of Germany 1933.svg Rudolf Caracciola Flag of Germany 1933.svg Mercedes Lasarte Résultats
1936-50 Non couru
1951 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Flag of Italy.svg Alfa Romeo Pedralbes Résultats
1952-53 Non couru
1954 Flag of the United Kingdom.svg Mike Hawthorn Flag of Italy.svg Ferrari Pedralbes Résultats
1955-66 Non couru
1967 Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Jarama Résultats
1968 Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Jarama Résultats
1969 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart France Matra-Ford Montjuïc Résultats
1970 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Flag of the United Kingdom.svg March-Ford Jarama Résultats
1971 Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart Flag of the United Kingdom.svg Tyrrell-Ford Montjuïc Résultats
1972 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Jarama Résultats
1973 Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Montjuïc Résultats
1974 Flag of Austria.svg Niki Lauda Flag of Italy.svg Ferrari Jarama Résultats
1975 Flag of Germany.svg Jochen Mass Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Ford Montjuïc Résultats
1976 Flag of the United Kingdom.svg James Hunt Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Ford Jarama Résultats
1977 États-Unis d'Amérique Mario Andretti Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Jarama Résultats
1978 États-Unis d'Amérique Mario Andretti Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Ford Jarama Résultats
1979 France Patrick Depailler France Ligier-Ford Jarama Résultats
1980 Flag of Australia.svg Alan Jones Flag of the United Kingdom.svg Williams-Ford Jarama Résultats
1981 Canada Gilles Villeneuve Flag of Italy.svg Ferrari Jarama Résultats
1982-85 Non couru
1986 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna Flag of the United Kingdom.svg Lotus-Renault Jerez Résultats
1987 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Flag of the United Kingdom.svg Williams-Honda Jerez Résultats
1988 France Alain Prost Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Honda Jerez Résultats
1989 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Honda Jerez Résultats
1990 France Alain Prost Flag of Italy.svg Ferrari Jerez Résultats
1991 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault Catalogne Résultats
1992 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault Catalogne Résultats
1993 France Alain Prost Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault Catalogne Résultats
1994 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault Catalogne Résultats
1995 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of the United Kingdom.svg Benetton-Renault Catalogne Résultats
1996 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
1997 Canada Jacques Villeneuve Flag of the United Kingdom.svg Williams-Renault Catalogne Résultats
1998 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Catalogne Résultats
1999 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Catalogne Résultats
2000 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Catalogne Résultats
2001 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2002 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2003 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2004 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2005 Flag of Finland.svg Kimi Räikkönen Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes Catalogne Résultats
2006 Espagne Fernando Alonso France Renault Catalogne Résultats
2007 Flag of Brazil.svg Felipe Massa Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2008 Flag of Finland.svg Kimi Räikkönen Flag of Italy.svg Ferrari Catalogne Résultats
2009 Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button Flag of the United Kingdom.svg Brawn-Mercedes Catalogne Résultats

Classement des pilotes par nombre de victoires

(Mis à jour après le Grand Prix d'Espagne 2008)

Nombre de
victoires
Pilotes Pays
6 victoires Michael Schumacher Allemagne Allemagne
3 victoires Jackie Stewart Royaume-Uni Royaume-Uni
3 victoires Nigel Mansell Royaume-Uni Royaume-Uni
3 victoires Alain Prost France France
3 victoires Mika Häkkinen Finlande Finlande
2 victoires Emerson Fittipaldi Brésil Brésil
2 victoires Mario Andretti États-Unis États-Unis
2 victoires Jacques Villeneuve Canada Canada
2 victoires Kimi Räikkönen Finlande Finlande

Nombres de victoires constructeurs

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