Grand Prix Automobile D'Allemagne 1994


Grand Prix Automobile D'Allemagne 1994

Grand Prix automobile d'Allemagne 1994

Résultats du Grand Prix automobile d'Allemagne de Formule 1 1994 qui a eu lieu sur le circuit d'Hockenheim le 31 juillet 1994.

Sommaire

Classement

Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 28 Autriche Gerhard Berger Ferrari 45 1h 22min 37s 2 1 10
2 26 Drapeau de la France Olivier Panis Ligier-Renault 45 +54s 779 12 6
3 25 Drapeau de la France Eric Bernard Ligier-Renault 45 +1min 05s 421 14 4
4 9 Drapeau du Brésil Christian Fittipaldi Arrows-Ford 45 +1min 21s 609 17 3
5 10 Italie Gianni Morbidelli Arrows-Ford 45 +1min 30s 544 16 2
6 20 Drapeau de la France Erik Comas Larrousse-Ford 45 +1min 45s 445 22 1
7 19 Monaco Olivier Beretta Larrousse-Ford 44 +1 tour 24  
8 0 Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault 44 +1 tour 3  
Abd. 32 Drapeau de la France Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 39 Moteur 26  
Abd. 31 Australie David Brabham Simtek-Ford 37 Embrayage 25  
Abd. 5 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Benetton-Ford 20 Moteur 4  
Abd. 8 Drapeau du Royaume-Uni Martin Brundle McLaren-Peugeot 19 Moteur 13  
Abd. 2 Drapeau du Royaume-Uni David Coulthard Williams-Renault 17 Panne électrique 6  
Abd. 6 Drapeau des Pays-Bas Jos Verstappen Benetton-Ford 15 Incendie 19  
Abd. 3 Japon Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 6 Accélérateur 5  
Abd. 27 Drapeau de la France Jean Alesi Ferrari 1 Panne électrique 2  
Abd. 4 Drapeau du Royaume-Uni Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0 Collision 7  
Abd. 7 Finlande Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 0 Collision 8  
Abd. 30 Drapeau de l'Allemagne Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 0 Collision 9  
Abd. 15 Drapeau du Royaume-Uni Eddie Irvine Jordan-Hart 0 Collision 10  
Abd. 14 Drapeau du Brésil Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 Collision 11  
Abd. 12 Drapeau du Royaume-Uni Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0 Collision 15  
Abd. 29 Italie Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 0 Collision 18  
Abd. 23 Italie Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Collision 20  
Abd. 11 Italie Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Collision 21  
Abd. 24 Italie Michele Alboreto Minardi-Ford 0 Collision 23  
Nq. 33 Drapeau de la France Paul Belmondo Pacific Racing-Ilmor   Non qualifié  

Légende:

  • Abd.=Abandon


Déroulement de la course

Pour cette neuvième manche de cette saison 1994, on retrouve les deux Ferrari de Berger et Alesi en première ligne ce qui marque le retour aux avant-poste de la célèbre voiture au cheval cabré. Derrière ce duo on trouve Damon Hill qui précède Michael Schumacher seulement 4e chez lui mais qui promet d'attaquer afin de réaliser une bonne performance ce week-end. Enfin le top 6 est complété par Katayama sur sa Tyrrell et Coultard sur la seconde Williams-Renault. À l'extinction des feux, à peine quelques mètres sont parcourus que un carambolage envoi au tapis Herbert, de Cesaris, Alboreto, Zanardi et Martini. À peine le premier virage, soit quelques secondes plus tard, nouvel accrochage avec les abandons de Hakkinen, Blundell, Frentzen et Irvine. On pense alors que la course va être stoppée d'autant plus que Alesi rend l'âme à son tour peu après mais il n'en est rien. De son côté Coultard, harponné par la voiture de Hakkinen est au ralenti. Côté course, c'est Schumacher qui est le grand bénéficiaire de ce tout début de grand prix puisque l'allemand n'a plus que Berger devant lui. Hill quant à lui n'est que 4e précédé par Katayama qui réalise un excellent début de grand prix. Hill klaxone derrière Katayama quand soudain il se met à ralentir et rentrera au stand au bou cette première boucle accompagné de son coéquipier juste devant lui. À la fin de ce premier tour le classement est: Berger - Schumacher - Katayama - Panis - Verstappen - Bernard. Il ne reste que 15 voitures en piste seulement sur les 26 au départ tandis que Schumacher est dans les roues du pilote autrichien mais le moteur très puissant de la Ferrari empêche le jeune allemand de pouvoir porter une attaque concrète. Suite à une erreur de Verstappen, Bernard passe en 5e position. Schumacher se décale à l'occasion mais plus pour refroidir son moteur et tenter d'intimider Berger que porter une véritable attaque. Très vite les deux leaders s'échappent très facilement tandis que Katayama commet un tête-à-queue au 4e tour et cède sa place sur le podium a Panis et même la 4e place à l'autre Ligier de Bernard. Deux boucles plus tard le japonais abandonne un grand prix qui avait pourtant fort bien débuter pendant que les deux Williams enchaîne les tours qualifs, plus rapide que les leaders d'au moins 1 seconde. En virages et aux freinages on voit que la Benetton est plus à l'aise mais en ligne droite la Ferrari est légèrement au-dessus. Au 11e tour alors que Panis est à légèrement moins de 20 secondes Hill réalise le meilleur tour de la course en 1.46.303 (et 1.46.617 pour Coultard) pendant que Berger passe pour la première fois sous les 1.48, les pilotes Williams attaquent fort malgré leur retard supérieur a 1 tour. À la fin de cette 11e boucle, Schumacher derrière Berger depuis le début de cette épreuve rentre au stand probablement pour une stratégie décalée qui lui permettrait de ravir la première place de son grand prix national. Après 9.8 secondes d'arrêt, l'Allemand repart 5e juste derrière le groupe Panis, Bernard, Verstappen. Juste avant l'entrée du stadium, Schumacher double son coéquipier Verstappen et se rapproche de Bernard qu'il double dans la ligne droite des stands. Au tour qui suit, l'allemand dépose Panis en entrant dans le stadium et se concentre alors sur sa remonté sur Berger. Schumacher est alors à 23 secondes de Berger et se met à attaquer à 100 %. À la fin du 14e tour Verstappen rentre lui aussi au stand il semblerait que les deux pilotes Benetton soient sur une stratégie à 2 arrêts mais soudain, un incendie très impressionnant se déclenche sur la monoplace du jeune hollandais qui s'en sortira heureusement indemne. Dans les stands, l'épaisse fumée rend la visibilité très mauvaise. Avec cet abandon le classement est après 16 tours : Berger - Schumacher - Panis - Bernard - Fittipaldi - Comas. Au tour qui suit Coultard lui aussi abandonne en rentrant au stand, c'est un week-end délicat pour les pilotes Williams bien que l'écossais est à créditer du meilleur tour en course pour le moment( qui ne sera pas battu par la suite ). Pendant qu'un mécanicien de Benetton est évacué par hélicoptère, Schumacher revient à légèrement moins de 20 secondes, l'allemand peut enfin donner la pleine mesure de sa monoplace cependant il ne tourne « que » quelques dixièmes plus vite que l'autrichien. Au 20e tour, alors que les mécaniciens Ferrari se préparent, Michael Schumacher est contraint à l'abandon, moteur fumant et c'est le premier abandon du pilote Benetton cette année. Brundle l'ayant imité une boucle avant, il ne reste plus que 10 voiture en course alors que la mi-course n'est pas encore passée. Les deux Ligier sont donc sur le podium et des espoirs de victoires naissent forcément dans les casques de Panis et Bernard. Berger en profite pour passer par les stands et ressort en tête malgré 16 secondes d'arrêt. Berger est juste devant les deux Ligier après son arrêt et la victoire lui semble promise alors que nous atteignons presque la mi-course. Le classement nous donne alors: Berger - Panis - Bernard - Fittipaldi - Comas - Morbidelli. Panis rentre au stand à son tour et repart après 9.8 secondes d'arrêt en 3e position en attendant l'arrêt de son coéquipier. Bernard s'arrête au tour suivant et se replace derrière Olivier Panis en 3e position. Les deux Footwork Ford de Fittipaldi et Morbidelli qui se suivent en 4e et 5e position sont dépassées par Damon Hill malgré un tour de retard et pour marquer des points le pilote Williams-Renault doit compter sur d'autres abandons puisque le britannique 10e et dernier du grand prix pointe à 7 secondes de Gounon le 9e mais à plus de 35 secondes de Brabham 8e. À la fin du 27e tour, Hill passe 8e alors que Berger assure en tête de la course. De son côté Morbidelli repasse au stand et ressort juste devant Eric Comas pour la bataille de la 5e place. Fittipaldi rentre lui aussi à la boucle suivante et repart 4e devant Morbidelli et Comas. À la fin du 31e tour, Hill passe 8e en dépassant Brabham qui sortait des stands puis double même Panis, l'écart est donc inférieur à 1 tour. Sur cette fin de course, Hill maintient quelque peu l'intérêt du grand prix en tentant une remontée impossible. Au 37e tour, Brabham abandonne imité par Giounot 2 boucles plus tard. Malgré tous ses efforts, Damon Hill restera en 8e position jusqu'à la fin de cette course les positions restent figées. Le classement final de cette manche outre-rhin est finalement : Berger - Panis - Bernard - Fittipaldi - Morbidelli - Comas.

Pole position & Record du tour

Tours en tête

À noter


Course précédente :
Grand Prix de Grande-Bretagne 1994
FIA Championnat du monde de Formule 1
Saison 1994
Course suivante :
Grand Prix de Hongrie 1994

Course précédente :
Grand Prix d'Allemagne 1993
Grand Prix d'Allemagne Course suivante :
Grand Prix d'Allemagne 1995


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