Gare de Monaco-Monte-Carlo


Gare de Monaco-Monte-Carlo
Monaco-Monte-Carlo
Façade de l'accès « Pont Sainte-Dévote » lors des travaux début 2006.
Façade de l'accès « Pont Sainte-Dévote » lors des travaux début 2006.
Localisation
Pays Principauté de Monaco
Commune Monaco
Quartier Sainte-Dévote
Coordonnées géographiques 43° 44′ 19″ N 7° 25′ 09″ E / 43.7387, 7.41916743° 44′ 19″ N 7° 25′ 09″ E / 43.7387, 7.419167  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques
Ligne(s) Marseille-Saint-Charles - Vintimille
Voies 3
Quais 2 (un latéral et un central)
Transit annuel 4,84 millions de voyageurs (2008)
Altitude 27 m
Historique
Mise en service 7 décembre 1999
Architecte AREP
Correspondances
Bus Ligne 1, 2, 5 et 6

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Gare de Monaco-Monte-Carlo

Géolocalisation sur la carte : Monaco

(Voir situation sur carte : Monaco)
Gare de Monaco-Monte-Carlo

La gare de Monaco-Monte-Carlo est une gare ferroviaire de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), située sur le territoire de la Principauté de Monaco.

Gare souterraine créée en 1999, elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et desservie tant par des TGV ayant leur terminus à Vintimille que par des TER.

Sommaire

Situation ferroviaire

Établie en souterrain à 27 m d'altitude, la gare de Monaco-Monte-Carlo est située au point kilométrique (PK) 240,205 de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), entre les gares françaises de Cap-d'Ail et Roquebrune-Cap-Martin.

Histoire

C'est une gare souterraine, inaugurée le 7 décembre 1999 et conçue par l'AREP, agence d'architecture de la SNCF. La construction de cette gare s'est inscrite dans un vaste projet qui a conduit à mettre en souterrain la totalité de la ligne ferroviaire à la traversée de la principauté de Monaco. Elle a été réalisée à l'emplacement de l'ancienne gare de Monaco et a permis de récupérer quatre précieux hectares de terrain.

Vue du quai souterrain en direction de Nice.
Vue du quai souterrain en direction de Nice.

Elle comprend un long tunnel courbe de 466 mètres de long, 22 m de large et 13 m de haut, desservi par trois voies, accessibles par un quai latéral côté sud et un quai central, et un bâtiment voyageurs construit perpendiculairement au tunnel dans le creux du vallon de Sainte-Dévote. Elle s'ouvre côté sud par une façade de marbre blanc dotée d'une grande verrière équipée de lamelles brise-soleil.

Elle est reliée côté nord à un parc de stationnement souterrain de 700 places sur 13 niveaux, qui présentent les particularités de relier les accès hauts (pont Sainte-Dévote) et bas (parvis de la gare, dans le vallon de Sainte-Dévote) de la gare, en étant en partie situé en sous-sol du territoire français. En effet, l'accès routier à la gare se fait en traversant en sous-sol la frontière franco-monégasque (matérialisée par une ligne pointillée sur la voute du tunnel routier et deux triangles à pointe en bas). Chacun des 13 niveaux de parc de stationnement est également partagé par la frontière franco-monégasque, sans que celle-ci y soit matérialisée. Une passerelle d'accès passant au-dessus des voies conduit, depuis le parvis situé au niveau des quais, à la salle d'accueil et aux différents services, billetterie, information, salles d'attentes...

La décoration et l'éclairage des voûtes, ainsi que l'utilisation du béton brut et de bois exotique ne sont pas sans évoquer le style des gares souterraines situées dans Paris sur la ligne E du RER d'Île-de-France.

Service voyageurs

Accueil

Gare SNCF[1], elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

Desserte

La desserte[1] de la gare de Monaco-Monte-Carlo est assurée par une centaine de trains en période d'affluence estivale, en majorité des TER mais aussi par un aller-retour quotidien TGV Paris-Vintimille ainsi que des trains de voyageurs grandes lignes, dont le fameux Riviera Express Nice-Moscou. Elle est traversée également par des trains de marchandises à destination ou en provenance d'Italie. Le maximum de trafic est atteint à l'occasion du grand prix de formule 1.

Intermodalité

Des parkings pour les véhicules sont aménagés.

Notes et références

  1. a et b Site SNCF Ter Provence Alpes Côte d'Azur, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Monaco-Monte-Carlo lire (consulté le 7 juillet 2011).

Bibliographie

  • Lucien Chanuc, « Le rail dans la Principauté », dans Connaissance du Rail, n°328-329, septembre-octobre 2008 (ISSN 0222-4844)

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Paris-Lyon Nice-Ville TGV Menton Vintimille
Les Arcs - Draguignan
ou Grasse
Cap-d'Ail TER PACA Roquebrune Cap Martin
ou Monte-Carlo-Country-Club (seulement en cas de manifestation sportive)
Vintimille

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare de Monaco-Monte-Carlo de Wikipédia en français (auteurs)

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