- Gare de La Brohinière
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La Brohinière 
Bâtiment voyageur inauguré en 1884Localisation Pays France Commune Montauban-de-Bretagne Lieu-dit La Brohinière Adresse 35360 Montauban-de-Bretagne Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Services TER Bretagne Caractéristiques Ligne(s) Paris-Montparnasse - Brest
La Brohinière - Dinan
Ploërmel - La BrohinièreVoies 6 Quais 4 Altitude 75 m Historique Mise en service 1884 Géolocalisation sur la carte : Bretagne
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La gare de La Brohinière est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au lieu-dit « La Brohinière », un village sur la commune de Montauban-de-Bretagne, dans le département de l'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne.
La Brohinière est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français[1] (SNCF), desservie par des trains TER Bretagne. C'est aussi la troisième gare marchandises de la région Bretagne en 2006[2].
Sommaire
Situation ferroviaire
Le bâtiment voyageurs, les voies et les quais.
Établie à 78 m d'altitude, la gare est située, au point kilométrique (PK) 410,579 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares de Montauban-de-Bretagne (PK 405,542) et de Quédillac (PK 415,376)[3]. À sa création la gare est justifiée du fait de la création d'un important nœud ferroviaire entre l'axe nord Paris - Brest et la transversale de Dinan à Questembert, composée des lignes La Brohinière - Dinan et Ploërmel - La Brohinière de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, prolongée vers le sud par la ligne Questembert - Ploërmel, de la compagnie du PO, permettant la jonction, à Questembert, avec la ligne Savenay - Landerneau, axe sud de la Bretagne. Elle était également le terminus de la ligne Carhaix - Loudéac - La Brohinière du Réseau Breton[4].
Histoire
En 1858, la dernière mouture du parcours breton de la ligne Paris - Brest est définitivement fixée et adoptée ; la voie passe par la commune de Montauban-de-Bretagne. Le point choisi pour la gare de Montauban-de-Bretagne se trouve près de la ville ; La Brohinière n'est qu'un lieu de passage de la voie. La construction des infrastructures ferroviaires, excepté les bâtiments, de la section entre Rennes et Brest sont réalisés par l'État, du fait des difficultés financières de la Compagnie de l'Ouest concessionnaire depuis le 7 avril 1855. Il est prévu le remboursement par la compagnie, d'une somme s'élevant à 6,85 millions de francs. L'inauguration du premier tronçon, de Rennes à Guingamp, a lieu le 7 septembre 1863[5].
En 1880, le lieu-dit La Brohinière est choisi pour devenir une gare de triage, notamment du fait du projet d'une transversale entre Questembert et Dinan passant par Ploërmel et La Brohinière. C'est la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest qui construit la gare et son bâtiment voyageurs, qu'elle livre au service en 1884[4].
Le tronçon de La Brohinière à Mauron de l'ancienne ligne La Brohinière - Ploërmel, fermé depuis 1998, a rouvert au trafic fret le 1 décembre 2008, après la rénovation des 20,3 km de voie et la suppression de huit des vingt-deux passages à niveau. La vitesse des trains sera limitée à 30 km/h[6].
Service voyageurs
Accueil
La gare SNCF dispose[1] d'un bâtiment voyageurs en service, ouvert tous les jours, et de distributeurs de titres de transport TER. Un parking pour les véhicules est disponible à proximité.
Desserte
Aujourd'hui[1], la gare est desservie par des trains TER Bretagne circulant entre Rennes et La Brohinière, Lamballe ou Saint-Brieuc.
Gare marchandise
En 2006 La Brohinière figure, avec 203 675 tonnes, à la troisième[2] place des gares bretonnes pour le trafic de marchandises après les gares de Rennes et Plestan. Ce trafic représente[2] 130 103 t déchargées et 73 572 t chargées. Il s'agit[2] pour un peu plus des trois quarts de produits venant de l'agriculture et pour près d'un quart d'automobiles.
La communauté de communes de Montauban a créé une zone industrielle à proximité de cette gare avec pour objectif de relancer le rail-route[7].
Notes et références
- Site Ter SNCF, Gare de La Brohinière lire en ligne (consulté le 1er octobre 2010).
- Samarcande, Bruno Viallon Conseil, Christian Abellan, « 2.2.3. Les trafics par gare », dans Potentialités et conditions de redéploiement pérenne du fret ferroviaire en Bretagne, Chambre régionale de commerce et d'industrie de Bretagne, juin 2010, p. 33 document pdf (consulté le 1er octobre 2010).
- Site rail-bretagne.com, Rennes-Brest lire (consulté le 01/11/2009).
- Site Topic-topos, Gare de La Brohinière lire (consulté le 31/10/2009).
- Site Structurae, Ligne Rennes-Brest, Chronologie lire (consulté le 01/11/2009).
- Ouest-France du 11-12 octobre 2008.
- Communauté de Commune de Montauban de Bretagne
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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