Gare de Bruxelles-Midi


Gare de Bruxelles-Midi
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Gare de Bruxelles-Midi
Station Brussel-Zuid
Entrée rue de France
Entrée rue de France
Localisation
Pays Belgique
Ville Bruxelles
Coordonnées géographiques 50° 50′ 07″ N 4° 20′ 09″ E / 50.835278, 4.33583350° 50′ 07″ N 4° 20′ 09″ E / 50.835278, 4.335833  
Gestion et exploitation
Services Liaison nationales et internationales
ICE
Thalys
Eurostar
InterCity
InterCityExpress
TGV
Caractéristiques
Ligne(s) Jonction Nord-Midi
50a, 96, 124
Quais 22
Historique
Mise en service 1949
Ouverture 1839
Correspondances
Métro Ligne 2
Ligne 6 (Gare du Midi)
Tramway 3, 4, 31, 32, 51, 81, 82, 83
Bus 27, 49, 50, 78, De Lijn TEC

Géolocalisation sur la carte : Belgique

(Voir situation sur carte : Belgique)
Gare de Bruxelles-Midi
Vue panoramique des quais et des voies de la gare
ICE et Thalys dans la zone internationale
Salle des pas perdus
Voie d'accès vers tous les quais de la gare
Voies et quais de la gare de Bruxelles-Midi


La gare de Bruxelles-Midi (en néerlandais : Station Brussel-Zuid) est la plus grande gare de Bruxelles et de Belgique.

Cette gare, qui était un terminus lors de son inauguration en 1869, est devenue une gare de passage depuis l’ouverture de la jonction Nord-Midi.

Sommaire

Localisation sur le réseau

Cette gare se situe à Bruxelles entre la jonction Nord-Midi (ligne 0), au Nord, et la jonction des lignes 50A, 96 et 124 au Sud.

Histoire de la gare

La ligne de chemin de fer du Midi, destinée tout d’abord à relier Bruxelles à Mons puis, par la suite, à la frontière française et au-delà, a été créée en 1839. Son terminus était installé à proximité du centre de la ville, dans un bâtiment de bois construit à l’emplacement de l’ancien cloître du couvent des Bogards, là où se situe aujourd’hui la place Rouppe. Les voies pénétraient en ville par la large avenue du Midi, devenue aujourd’hui l’avenue de Stalingrad. La gare des Bogards prendra très vite le nom de « gare du Midi ».

Le succès du nouveau mode de transport est immédiat, le réseau des chemins de fer belge s’accroit rapidement et devient le plus dense du continent. Déjà on envisage de relier la gare du Midi à la gare du Nord, projet qui ne sera réalisé que plus d’un siècle plus tard. Vers 1860, la gare du Midi arrive à saturation et sa situation trop proche du centre commence à poser des problèmes. Il est décidé d’en construire une nouvelle de plus grande dimension, en dehors des boulevards qui forment le pentagone bruxellois, sur le territoire de la commune de Saint-Gilles.

La première gare monumentale est inaugurée en 1869. Elle est conçue par l'architecte Auguste Payen (1801-1877). Elle sera le pôle de développement du quartier et restera en fonction jusqu’au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, époque où est réalisée la jonction Nord-Midi à travers la ville (cette jonction est terminée en 1952).

La deuxième gare est inaugurée en 1949 : elle est couverte d’un parement de briques jaunes et lisses (appelées briques de Fauquenberg) et est surmontée d’une tour d’horloge carrée. Les salles de guichets en occupent le rez-de-chaussée, tandis que les voies sont placées sur le toit, point de départ d’un pont en fer forgé qui leur permet de traverser les boulevards et de rester en hauteur jusqu’au niveau de la gare de Bruxelles-Chapelle, à partir de laquelle elles deviennent souterraines.

La plupart des bâtiments actuels, de style moderniste, sont édifiés entre 1939 et 1954 d'après les plans des architectes Adrien et Yvan Blomme et Fernand Petit. La partie arrière, bâtie à front de la place Victor Horta, dessinée en 1992 par l'architecte Marc De Vreese, sert de gare de terminal aux trains à grande vitesse de la ligne Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam. Elle occupe l'emplacement d'une partie de la gare de 1939-1954[1].

Durant les années 1990 et 2000, le quartier qui environne la gare est profondément transformé. Du côté saint-gillois, des plans d’expropriation sont en cours depuis 1992 pour y implanter un pôle dédié au tertiaire.

Desserte ferroviaire

Internationale

De nombreux trains dont la majorité sont à grande vitesse :

Station précédente International Station suivante
Lille Europe ou Londres Saint-Pancras   Eurostar   Terminus
Lille Europe ou Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV   TGV  
Paris-Nord, Chambéry ou Valence TGV   Thalys  
Paris-Nord   Thalys   Anvers-Central, Liège-Guillemins
Gand Saint-Pierre ou Bru.-National-Aéroport
Terminus   ICE
Bruxelles - Francfort
  Bruxelles-Nord
  EC 90/91 Vauban
Bruxelles - Zürich
  Bruxelles-Central
  EC 96/97
Bruxelles - Chur
 
  EC 295/296
Bruxelles - Bâle
 

Nationale

    • trains Intercity (IC) : trains rapides et directs entre les principales villes belges
    • trains Interrégion (IR) : trains de longues distances avec plusieurs arrêts intermédiaires
    • trains CityRail (CR) : trains de banlieue
    • trains L : trains omnibus
    • trains P : trains spéciaux utilisés uniquement en heure de pointe
Station précédente National Station suivante
Terminus   Train IC Bruxelles - Maastricht   Bruxelles-Central ou Bruxelles-Chapelle
  Train IC Benelux Bruxelles-Midi - Amsterdam-Centraal  
  Train IC Bruxelles - Turnhout  
  Train IC Bruxelles - Luxembourg (Ville) et Bruxelles - Dinant  
  train L Bruxelles-Midi - Anvers-Central  
  train L Bruxelles-Midi - Anvers-Central  
  Train IR Bruxelles-Midi - Essen  
Gand-Saint-Pierre   Train IC Ostende - Eupen  
  Train IC Blankenberge/Knokke - Tongres/Genk  
  Train IR Airport-Express (La Panne - Aéroport - Landen)  
Hal   Train IR Grammont - Anvers-Central  
  Train IR Airport-Express (Quévy/Quiévrain - Aéroport - Louvain)  
  Train IR Louvain-la-Neuve - Binche  
  Train IC Mouscron - Ath - Schaerbeek (le week-end)  
Braine-l'Alleud   Train IC Anvers-Central - Charleroi-Sud  
Braine le Comte   Train IC Quiévrain - Liège  
Enghien   Train IC Mouscron - Ath - Schaerbeek  
Liedekerke   Train IC Gand - Genk  
Denderleeuw   Train IC Poperinge - Bruxelles - Lokeren - Sint-Niklaas  
  Train IR Airport-Express (Gand - Aéroport)  
  train L Alost - Zottegem  
Forest-Est   Train IR Airport-Express (Nivelles - Aéroport)  
Forest-Midi   train L Hal - Vilvorde &nbsp
Terminus ou continue vers Nivelles via Forest-Est   Cityrail Bruxelles - Louvain-la-Neuve  

Futurs opérateurs

  • Fyra : Trains rapides entre Bruxelles et Amsterdam qui rouleront sur la LGV 4 au plus tôt en 2010
  • Trenitalia et Veolia qui projettent d'exploiter ensemble des trains à grande vitesse pourraient créer des liaisons à partir de Bruxelles vers la France à partir de 2012.

Correspondance

  • Métro : 2 et 6
  • Trams : 3 (Churchill - Esplanade), 4 (Stalle - Gare du Nord), 31 (Gare du Nord - Marius Renard), 32 (Da Vinci - Drogenbos Château), 51 (Heysel - Van Haelen), 81 (Marius Renard - Montgomery), 82 (Berchem Station - Drogenbos Château), 83 (Berchem Station - Montgomery)
  • Bus : De Lijn (vers le Sud de Bruxelles et la Flandre)
  • Bus : TEC (vers le Sud de Bruxelles et la Wallonie)

La gare dans la culture

Cinéma

Musique

Bande dessinée

Bibliographie

Liens externes

Notes et références

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes



Wikimedia Foundation. 2010.

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