Gare d'Andelot

Andelot
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare
Localisation
Pays	France
Commune	Andelot-en-Montagne
Lieu-dit	La Gare
Adresse	rue de la gare 39110 Andelot
Coordonnées géographiques	46° 51′ 33″ N 5° 55′ 25″ E / 46.859166, 5.92361146° 51′ 33″ N 5° 55′ 25″ E / 46.859166, 5.923611
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s)	Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) Andelot-en-Montagne - La Cluse
Voies	3 à quai + voies de débord
Quais	2 quais latéraux
Altitude	636 m
Historique
Mise en service	15 novembre 1862
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Franche-Comté
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La gare d'Andelot est une gare ferroviaire de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière), située, au lieu-dit La Gare, sur la commune d'Andelot-en-Montagne dans le département du Jura en région Franche-Comté.

Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Franche-Comté.

Situation ferroviaire

Établie à 636 m d'altitude, La gare d'Andelot est située au point kilométrique (PK) 416,454 de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) entre les gares ouvertes de Mouchard et de Frasne. Auparavant elle était encadrée par les gares, maintenant fermées de Pont-d'Héry et de La Joux (située sur la commune de Supt). Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, elle était suivie par la gare de Vers-en-Montagne, maintenant fermée.

La ligne en provenance de la gare de Mouchard est à double voie depuis l'ancienne gare de Pont-d'Héry, les voies à destination des gares de Frasne et de Champagnole sont à voie unique. La section de ligne entre Mouchard et Frasne est électrifiée en 25 kV - 50Hz.

Quai et voies vue directions Champagnole.

Histoire

Le passage du chemin de fer à Andelot-en-Montagne est intégré dans le tracé de la ligne de Dole à la Suisse, section de Mouchard à Pontarlier, « arrêté du 24 avril 1858 »^[1] par Adrien Ruelle, ingénieur de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), et Auguste Parandier, ingénieur de l'administration des Ponts et Chaussées. L'adjudicataire du chantier de cette section, l'entrepreneur Louis Favre, débute les travaux en 1859^[1] suivant les instructions de l'étude faite par les ingénieurs du PLM, Lucien-Hippolyte Vertray et Raison. La dernière mouture des plans et instructions des infrastructures de la gare d'Andelot reçoivent l'approbation du ministre des travaux publics le 5 février 1862^[1]. L'ouverture et l'inauguration de la gare a lieu en même temps que la section, le 15 novembre 1862^[1].

Le 15 juillet 1867^[1], Andelot devient gare de bifurcation le jour de l'ouverture de l'embranchement de la future ligne à voie unique d'Andelot à La Cluse. Ce premier tronçon qui débute à 600 m de la gare d'Andelot et abouti dans la nouvelle gare de Champagnole 14 km plus loin, est mis en service le 15 juillet 1867^[2].

En 1991 a lieu la fermeture du guichet de la gare.

Dans les années 2000, Les matériels utilisés sur les TER sont des ATER X 73500 et XGC pour les relations Dijon/Dole - Saint-Claude, ATER X 73500 ou Z2 ou ZGC pour les relations Dijon/Dole - Pontarlier. La gare voit aussi passer sans arrêt quatre à cinq aller-retour TGV Paris-Berne/Lausanne, les trains de nuit Artésia Paris-Rome et Venise, des trains de fret pour la Suisse et l'Italie via les tunnels du Mont-d'Or et du Simplon.

Service des voyageurs

Passage piéton sécurisé pour se rendre au quai n°2

Accueil

Halte^[3] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Le point de vente le plus proche est situé à la gare de Champagnole. Un agent de circulation est présent pour assurer la sécurité du trafic.

Desserte

Andelot est desservie^[3] par des trains du réseau TER Franche-Comté qui effectuent des missions entre les gares de Dijon ou Dole, et Pontarlier, Saint-Claude ou Oyonnax).

Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé^[3].

Cinéma

En juillet 2009, quelques scènes du film « Quelques jours de répit », de Amor Hakkar, sont tournées à Andelot^[4] et notamment près de la gare. Des habitants participent comme figurants au côté de l'actrice Marina Vlady.

Galerie de photos

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  Abri du quai n°2

• 

  Vue direction Frasne, passage sans arrêt d'une UM de TGV Paris-Berne/Lausanne à 110 km/h

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  XGC sur une desserte Dijon-Ville - Saint-Claude rebroussant en gare d'Andelot

Notes et références

1. ↑ ^{a, b, c, d et e} Inventaire général du patrimoine culturel, gare d'Andelot fiche ref IA39001084 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
2. ↑ Nicolas François Louis Besson, Chroniques, dans Annales Franc-Comtoises, vol 8, 1867 pp. 316-317 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
3. ↑ ^{a, b et c} Site SNCF TER Franche-Comté, Informations pratiques sur les gares  : Halte ferroviaire de Andelot lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
4. ↑ Site Andelot-en-Montagne, un film tourné à Andelot fin juillet, dans le Tambour n° 5, juillet 2009 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).

Bibliographie

• Laurent Poulpart, « Gare d'Andelot », dans Enquête thématique régionale (la voie ferrée Andelot - La Cluse), Région Franche-Comté, inventaire du patrimoine, 2004. Dossier consultable au Conseil régional de Franche-Comté, direction de l'inventaire du patrimoine, 4 square Castan à Besançon (extraits des notices et iconographies sur le site culture.gouv.fr/culture/inventai/patrimoine/)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « La gare d'Andelot », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de Franche-Comté
• Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière)
• Ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse

Liens externes

• Site officiel SNCF/TER Franche-Comté
• Site SNCF TER Franche-Comté : Halte ferroviaire de Andelot

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Dijon ou Dole	Mouchard		TER Franche-Comté		Champagnole	Saint-Claude ou Oyonnax