Ford Fusion (Amérique du nord)

Ford Fusion (Amérique du Nord)

 Pour l’article homonyme, voir Ford Fusion pour le véhicule vendu en Europe.. 

Ford Fusion
Constructeur	Ford
Classe	Familiale
Usines d'assemblage	- Hermosillo , Sonora ,  Mexique
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence : - 4 cyl. 2.3 L - 4 cyl. 2.5 L - V6 3.0 L - V6 3.5 L Hybride : - 4 cyl. 2.5 L
Puissance maximale	155 à 265 ch
Transmission	Traction, ou intégrale Boîte automatique à 6 rapports Aisin TF-80 (V6) Mazda G5M/G6M manuelle à 5-6 rapports (4 cyl.) Mazda FNR5 automatique à 5 rapports (2.3L)
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 831 à 4 841 mm
Largeur	1 834 mm
Hauteur	4 445 à 1 453 mm
Empattement	2 728 mm
Chronologie des modèles (2005 –)
Ford Contour Ford Taurus IV Ford Contour Ford Taurus IV
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Fusion phase I

La Ford Fusion américaine est une berline lancée en 2005 pour remplacer les versions d'entrée de gamme de la seconde génération de Taurus qui a disparu en 2006. Il ne faut pas confondre avec la Fusion européenne qui est un petit break surélevé sur base de Fiesta.

La Fusion dispose d'une version compétition qui dispute la Nascar en prenant le relais de la Taurus. Elle est aussi vendue sous la marque Mercury sous le nom de Milan, où elle dispose d'une calandre et d'une ambiance intérieure un peu plus riches que la Fusion, mais cela ne fait pas d'elle une voiture luxueuse. Ce rôle est réservé à la Lincoln Zephyr/MKZ, elle aussi basée sur la Fusion.

Phase II (2009- )

Fusion (phase II) Sport

Présentée fin 2008 au Salon de Los Angeles, la Fusion restylée sera commercialisée courant 2009, en même temps que ses cousines de chez Mercury et Lincoln. Cette version restylée bénéficie d'une face avant entièrement remodelée, avec notamment de nouveaux phares, qui reprend le style Konetic Design qui caractérise les Ford européennes. Côté motorisation, la Phase II remplace son quatre cylindres 2.3 L pour un 2.5 L de , reconduit le V6 3.0 L qui passe de 221 à 240 ch tout en consommant moins selon Ford. La Fusion coiffe désormais sa gamme avec une version appelée "Sport" bénéficiant du V6 3,5 L de 265 ch venant de la Lincoln MKZ et elle dispose dorénavant d'une motorisation hybride.

Version hybride

Fusion Hybrid

Cette version est lancée au printemps 2009 en même temps que la version restylée. Elle dispose d'un quatre cylindres 2,5 L de 155 ch. Selon Ford, la Fusion peut rouler jusqu’à 75 km/h en mode tout électrique et dispose d’une autonomie estimée à 1 100 km en cycle urbain.

Motorisations

Phase I (2005-2009)

Deux moteurs essences étaient disponibles :

• 4 cyl. 2.3 L 160 ch. (2005-2009).
• V6 3.0 L 210 ch. (2005-2006).
• V6 3.0 L 221 ch. (2006-2009).

Elle disposait d'une boîte manuelle à cinq vitesses (4 cyl.), ou d'une boîte auto à cinq (4 cyl.) ou six (V6) rapports, et elle proposait au choix une transmission aux roues avants ou une transmission intégrale.

Phase II (2009- )

Elle existe avec trois moteurs essences ainsi qu’avec un moteur hybride :

• Moteurs essences :
  • 4 cyl. 2.5 L 175 ch. (2009- ).
  • V6 3.0 L 240 ch. (2009- ).
  • V6 3.5 L 265 ch. (2009- ).
• Moteur hybride :
  • 4 cyl. 2.5 L 155 ch. (2009- ).

Elle est équipée d'une boîte manuelle à six vitesses sur le quatre cylindres. Ce moteur existe aussi avec une boîte automatique à six rapports qu'il emprunte au V6 3.0L. Le V6 3.5L a droit à une boîte automatique développé par Aisin Seiki. Le moteur hybride dispose d'une boîte CVT. La transmission intégrale est proposée en option sur les V6 3.0L et 3.5L.

Gamme & Prix (USA,2009)

Aux Etats-Unis, elle dispose de cnq finitions^[1] :

• S.
• SE.
• SEL.
• Sport.
• Hybrid.

Prix ^[2]:

• 4 cyl. 2.5 L 175 ch :
  • S : $19 270.
  • S Auto : $20 145.
  • SE : $20 545.
  • SE Auto : $21 420.
  • SEL Auto : $23 975.
• V6 3.0 L 240 ch :
  • SE Auto : $23 035.
  • SEL Auto : $25 585.
  • SEL AWD Auto : $27 435.
• V6 3.5 L 265 ch :
  • Sport Auto : $25 825.
  • Sport AWD Auto : $27 675.
• 4 cyl. 2.5 L Hybride 155 ch :
  • Hybrid : $27 270.

Galerie photos

Fusion phase II	Fusion	Fusion phase II	Fusion
Fusion phase II	Fusion	Fusion	Fusion Hybrid
Fusion	Fusion phase II	Fusion	Fusion

Sport Automobile

Fusion version NASCAR

Lancée en même temps sur le marché automobile et sur les circuits, une première pour Ford depuis 1968, la Fusion cours dans le championnat de la NASCAR.

Galerie photos

Fusion n°17 de Matt Kenseth au Texas Motor Speedway 2007.

Fusion n°99 de Carl Edwards au Texas Motor Speedway 2007

Fusion n°16 de Greg Biffle lors de la Daytona Speedweeks 2008.

Fusion n°21 de Bill Elliot lors de la Wood Brothers Racing 2007.

Ventes aux USA

Année	Ventes	Diff.
2005[3] (3 mois)	16 983
2006[4]	142 502	+739,1%
2007[5]	149 552	+4,9%
2008[5]	147 569	-1,3%
2009[6] (9 mois)	134 600	+14,5% (sur 9 mois)
Total	591 206

NB: La Fusion a été lancé en octobre 2005.

Notes

1. ↑ (en) Gamme de la Fusion 2010, fordvehicles.com
2. ↑ (en) Prix de la Fusion 2010, bp2.forddirect.fordvehicles.com
3. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2005, theautochannel.com
4. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2006, theautochannel.com
5. ↑ ^{a  et b} (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2007 et 2008, media.ford.com
6. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en septembre 2009 et sur 9 mois, media.ford.com

Liens internes

• Ford.
• Ford Fusion (Europe).
• Lincoln Zephyr/MKZ.
• Mercury Milan.
• Hybride.

Liens externes

•  : Site officiel Ford Canada.
  • (fr) : Site officiel de la Fusion canadienne.
•  : Site officiel Ford USA.
  • (en) : Site officiel de la Fusion US.

Ford, gamme nord-américaine pendant les années 1990 et 2000.
Type	années 1990										années 2000
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Petite	Festiva				Aspire
Compacte		Escort						Escort
										Focus								Focus
Familiale	Tempo					Contour
																Fusion
	Taurus		Taurus				Taurus				Taurus
Routière															Five Hundred				Taurus
	LTD Crown Victoria		Crown Victoria						Crown Victoria
Coupé			Probe					ZX2
Coupé & Cabriolet	Mustang				Mustang											Mustang
	Thunderbird												Thunderbird
Sport																GT
Monospace	Aerostar
					Windstar					Windstar					Freestar
Van			E--Series																E-Series
Crossover																	Edge
																			Flex
															Freestyle				Taurus X
SUV	Explorer Sport					Explorer Sport							Explorer Sport
											Escape							Escape
	Explorer					Explorer							Explorer					Explorer
	Bronco							Expedition						Expedition				Expedition
											Excursion							Expedition EL
Pick-Up				Ranger					Ranger
											Explorer Sport Trac						Explorer Sport Trac
			F-Series					F-Series							F-Series					F-Series
									Super Duty									Super Duty

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