Ford Fusion (Amérique du Nord)

 Pour l’article homonyme, voir Ford Fusion pour le véhicule vendu en Europe. 

Ford Fusion
2010 Ford Fusion SE
Constructeur	Ford
Années de production	2005 –
Classe	Familiale
Usines d’assemblage	Hermosillo, Sonora  Mexique
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - 4 cyl. 2.3 - 4 cyl. 2.5 - V6 3.0 - V6 3.5 Hybride : - 4 cyl. 2.5
Puissance maximale	155 à 265 ch
Transmission	Traction ou intégrale Boîte automatique à 6 rapports Aisin TF-80 (V6) Mazda G5M/G6M manuelle à 5 ou 6 rapports (4 cyl.) Mazda FNR5 automatique à 5 rapports (2.3)
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	4 portes, 5 places
Châssis	Lincoln Zephyr/MKZ Mercury Milan
Dimensions
Longueur	4 831 à 4 841 mm
Largeur	1 834 mm
Hauteur	1 445 à 1 453 mm
Empattement	2 728 mm
Chronologie des modèles
Ford Contour Ford Taurus IV Ford Contour Ford Taurus IV
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2006-07 Fusion

La Ford Fusion vendue en Amérique est une berline du constructeur automobile américain Ford lancée en 2005. Elle vient remplacer les versions d'entrée de gamme de la seconde génération de Taurus qui a disparu en 2006.

Il ne faut pas confondre avec la Fusion européenne, qui est un petit break surélevé sur base de Fiesta.

La Fusion dispose d'une version compétition qui dispute la Nascar en prenant le relais de la Taurus.

Elle est aussi vendue sous la marque Mercury sous le nom de Milan, où elle dispose d'une calandre et d'une ambiance intérieure un peu plus riches que la Fusion, mais cela ne fait pas d'elle une voiture luxueuse. Ce rôle est réservé à la Lincoln Zephyr/MKZ, elle aussi basée sur la Fusion.

Phase II (depuis 2009)

2010 Fusion Sport

Présentée fin 2008 au Salon de Los Angeles, la Fusion restylée est commercialisée depuis le printemps 2009, en même temps que ses cousines de chez Mercury (marque disparue depuis) et Lincoln. Cette version restylée bénéficie d'une face avant entièrement remodelée, avec notamment de nouveaux phares, qui reprend le style Kinetic Design qui caractérise les Ford européennes. Côté motorisation, la Phase II remplace son quatre cylindres 2,3 litres pour un 2,5 litres de 175 ch, reconduit le V6 3 litres qui passe de 221 à 240 ch tout en consommant moins selon Ford. La Fusion coiffe désormais sa gamme avec une version appelée "Sport" bénéficiant du V6 3,5 litres de 265 ch venant de la Lincoln MKZ et elle dispose dorénavant d'une motorisation hybride.

Version hybride

2010 Fusion Hybrid

Cette version est lancée au printemps 2009 en même temps que la version restylée. Elle dispose d'un quatre cylindres 2,5 L de 155 ch. Selon Ford, la Fusion peut rouler jusqu’à 75 km/h en mode tout électrique et dispose d’une autonomie estimée à 1 100 km en cycle urbain.

Motorisations

Phase I (2005 - 2009)

Deux moteurs essences étaient disponibles :

• 4 cylindres 2.3 160 ch. (2005 - 2009).
• V6 3.0 210 ch. (2005 - 2006).
• V6 3.0 221 ch. (2006 - 2009).

Elle disposait d'une boîte manuelle à cinq vitesses (4 cyl.), ou d'une automatique à cinq (4 cyl.) ou six (V6) rapports, et proposait au choix une transmission aux roues avant ou une transmission intégrale.

Phase II (depuis 2009)

Elle existe avec trois moteurs essence ainsi qu’en hybride :

• Moteurs essences :
  • 4 cylindres 2.5 175 ch. (depuis 2009).
  • V6 3.0 240 ch. (depuis 2009).
  • V6 3.5 265 ch. (depuis 2009).
• Moteur hybride essence / électrique :
  • 4 cylindres 2.5 155 ch. (2009).

Elle est équipée d'une boîte manuelle à six vitesses sur le quatre cylindres. Ce moteur existe aussi avec une boîte automatique à six rapports qu'il emprunte au V6 3 litres. Le V6 3,5 litres a droit à une boîte automatique développé par Aisin Seiki. Le moteur hybride dispose d'une boîte CVT. La transmission intégrale est proposée en option sur les V6 3 litres et 3,5 litres.

Galerie photos

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  2010 Fusion SE

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  Fusion SEL

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  2010 Fusion SEL

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  2006 Fusion

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  2010 Fusion SEL

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  Fusion

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  2006-07 Fusion

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  2010 Fusion Hybrid

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  Fusion

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  2010 Fusion SEL

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  Fusion

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  Fusion

Sport Automobile

Fusion version NASCAR

Lancée en même temps sur le marché automobile et sur les circuits, une première pour Ford depuis 1968, la Fusion cours dans le championnat de la NASCAR.

Galerie photos

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  Fusion n°17 de Matt Kenseth au Texas Motor Speedway 2007.

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  Fusion n°99 de Carl Edwards au Texas Motor Speedway 2007

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  Fusion n°16 de Greg Biffle lors de la Daytona Speedweeks 2008.

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  Fusion n°21 de Bill Elliot lors de la Wood Brothers Racing 2007.

Ventes aux États-Unis

Année	Ventes	Diff.
2005[1] (3 mois)	16 983
2006[2]	142 502	+ 739,1 %
2007[3]	149 552	+ 4,9 %
2008[3]	147 569	- 1,3 %
2009[4]	180 671	+ 22,4 %
2010[5]	219 219	+ 21,3 %
2011[6] (9 mois)	188 439	+ 16,6 % (9 mois)
Total	1 044 935

NB : La Fusion a été lancée en octobre 2005.

Notes

1. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2005, theautochannel.com
2. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2006, theautochannel.com
3. ↑ ^{a et b} (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2007 et 2008, media.ford.com
4. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux Etats-Unis en 2009, media.ford.com
5. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2010, media.ford.com [PDF]
6. ↑ (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en août 2011 et sur huit mois, media.ford.com [PDF]

Liens internes

• Ford.
• Ford Fusion (Europe).
• Lincoln Zephyr/MKZ.
• Mercury Milan.
• Hybride.

Liens externes

•  : Site officiel Ford Canada.
  • (fr) : Site officiel de la Fusion canadienne.
•  : Site officiel Ford USA.
  • (en) : Site officiel de la Fusion US.