Flight Simulator X: Adrenaline


Flight Simulator X: Adrenaline

Flight Simulator X


Flight Simulator X
Éditeur Microsoft Games
Développeur ACES Studio

Date de sortie France France : 13 octobre 2006
États-Unis États-Unis : 17 octobre 2006
Japon Japon: 26 janvier 2007
Genre Simulateur de vol
Mode de jeu Solo + online
Plate-forme PC (Windows)
Média 2 DVD-ROM
Contrôle Clavier, souris

Flight Simulator X (souvent abrégé FSX) est un jeu vidéo développé par ACES Studio, sorti en 2006 sur PC.

Sommaire

Généralités

Dans cette version, le jeu total occupe 13,1 Go sur le disque dur pour deux DVD, et n'est compatible qu'avec Windows XP (avec Service Pack 2) ou Windows Vista. Il est disponible en deux versions, Standard et Deluxe (en France la version Deluxe est commercialisée sous le nom "Édition Professionnelle"), la seconde comprenant plus d'avions, de missions, d'aéroports, la possibilité de gérer les tours de contrôle, etc.

Il est possible sur cette dixième version de Flight Simulator de voir les reflets des appareils et des bâtiments dans l'eau et les textures sont beaucoup plus détaillées. On remarque aussi la présence d'objets 3D animés (voitures, camions, bateaux, animaux...), nouveauté dans la série.

Le moteur graphique utilise également les Pixel Shader 2.0 pour améliorer le rendu des surfaces. Le jeu fonctionne sous DirectX 9 ou DirectX 10 (sous Vista uniquement).

La résolution au sol peut être réglée jusqu'à 7 centimètres par pixel. La résolution des scènes photoréalistes est, elle, limitée à 1,19 mètre par pixel. Dans Flight Simulator 2004 (aussi appelé FS9), elle était de 4,75 mètres par pixel dans les deux cas. Le continent Africain bénéficie d'une résolution améliorée par rapport à celle des versions antérieures.

Autre nouveauté de cet opus, la Terre est pour la première fois ronde, et l'altitude limitée à 99 millions de pieds (soit environ 30 500 kilomètres). Dans Flight Simulator 2004, la modélisation de la Terre était plate, et l'altitude limité à 99 999 pieds (soit environ 30,5 kilomètres).

À propos des appareils, les avions classiques des versions précédentes restent présents avec des modèles de vol améliorés, comme le Cessna 172, le Boeing 747-400, le Bell 206 JetRanger, et des nouveautés voient le jour avec cette édition telles que l'Airbus A321. En revanche, le Cessna 182 disparaît.

Détails du contenu

  • Édition Standard :
    • 2 DVD
    • 18 appareils
    • 40 aéroports détaillés (16 nouveaux)
    • 28 villes détaillées
    • plus de 30 missions
  • Édition Deluxe (ou Professionnelle)

Configuration

La configuration minimale requise est :

  • Windows XP SP2 ou plus récent
  • processeur : 1,0 GHz
  • RAM : Windows XP SP2 - 256 Mo, Windows Vista – 512 Mo
  • disque dur : 14 Go
  • carte graphique 512 Mo compatible DirectX 9
  • carte son compatible DirectX 9
  • modem 56,6 kbps au minimum pour le multijoueur

La configuration conseillée pour des performances améliorant le confort de jeu est :

  • Windows XP SP2 ou plus récent
  • processeur : 2,0 GHz (double-cœur conseillé)
  • RAM : 1 024 Mo pour Windows XP et 2 048 Mo pour Windows Vista, sont conseillés.
  • disque dur : 14 Go (voire plus pour installer des add-ons.)
  • carte graphique 256 Mo compatible DirectX 9
  • carte son compatible DirectX 9
  • connexion haut-débit pour le multijoueur
  • micro et casque audio pour le multijoueur

On peut remarquer, qu'à sa sortie, la configuration permettant de jouer avec tous les paramètres au maximum n'était pas encore disponible dans le commerce. Il apparaît que l'arrivée du nouveau moteur DirectX 10 de Microsoft, combiné avec les nouvelles cartes vidéos compatibles, pourront améliorer les performances de FSX. Le processeur a un rôle primordial dans ce genre de simulation étant donné le nombre d'informations à gérer, et les ralentissements sont souvent causés par son manque de performances. En effet, 80% du rendu de FSX est fait par le CPU (et les 20% restants par la carte graphique).

À la différence de Supreme Commander, autre jeu demandant d'importantes ressources, FSX RTM (à la sortie de la boîte) ne tire que très peu parti du multi-core. Les temps de chargements sont un peu plus courts, mais le gain ne dépasse pas 5 à 10% en vol. Par contre, il n'y a aucune différence de performances entre un dual-core et un quad-core[1]..

Le SP1, améliore largement les choses et apporte de vrais gains de performances, y compris pour les quad-core[2]..

Le CPU le plus rapide sous FSX est actuellement le Intel Core 2 Extreme QX6850. Il le restera jusqu'au quatrième trimestre 2007, date de sortie de CPU plus puissants (dont le Core 2 Extreme QX9650).

Le SLI et le Crossfire sont supportés par FSX, mais n'entrainent aucun gain de performances en utilisation normale.

Patchs et mises à jour

  • En novembre 2006, Microsoft a publié un patch qui corrige un problème dans l'affichage des scènes photoréalistes. Le patch s'appelait " Photo-Based Scenery Add-On Update ", et pesait environ 8,4 Mo. Ce patch a été retiré des serveurs de Microsoft, car son contenu était redondant avec le SP1. Si vous avez néanmoins besoin de retrouver ce patch, il est encore disponibles sur quelques autres sites[3].
  • En décembre 2006, Microsoft a publié une mise à jour du SDK, le SDK SP1. Cette version a elle aussi été supprimée des serveurs de Microsoft, remplacée par le SDK SP1A.
  • En mai 2007, Microsoft a sorti un deuxième patch pour FSX, le Service Pack 1. Il corrige des bugs et augmente les performances. Il améliore l'utilisation par FSX du dual-core. Il est disponible en téléchargement[4].
  • Toujours en mai 2007, est sorti une nouvelle version du SDK: le SDK SP1A. Il apporte des améliorations aux outils de développement, et corrige des bugs. Il n'est utile que pour ceux qui créent des add-ons pour FSX (avions, missions, scènes...).

Il est disponible sur Internet[5].

  • À l'automne 2007, Microsoft publiera le Service Pack 2. Ce sera un patch destiné à ajouter le support de DirectX 10. Ce patch sera disponible gratuitement sur le site de Microsoft, ainsi que dans l'add-on FSX: Acceleration. Il sera nécessaire de posséder Windows Vista et une carte graphique compatible DirectX 10.

Service Pack 1

Le SP1 est le premier patch majeur pour FSX. Il corrige des bugs[6], et améliore les performances. Il est sorti le 16 mai 2007, et est téléchargeable sur Internet[7]. A noter que le bug du landclass n'est pas corrigé avec ce SP1, car il nécessite trop de travail[6].

La principale nouveauté est d'améliorer le suppport du multi-core. Multi-core s'entend au sens large, puisque ce patch permet de supporter les dual-core, les quad-core, ainsi que les futurs octo-core[8] (via un réglage dans ce dernier cas). Ainsi, le SP1 supporte techniquement jusqu'à 256 cores[9].

FSX SP1 y tourne sur une machine octo-core (plateforme Intel SkullTrail), composée en fait d'une carte mère bi-socket et de deux Quad-core. Dans cette vidéo, on voit que les 8 cores sont utilisés à plus de 85%.

En revanche, l'Hyper-Threading n'est pas géré avec le SP1, pour des questions de compatibilité. Il n'est cependant pas nécessaire de le désactiver dans le BIOS, le SP1 sachant détecter cores physique et cores logiques.

Les temps de chargements (avant le vol) peuvent être réduits de 30%. Pendant le vol, le rendu du terrain (chargement des textures, autogen...) tire profit du multicore. Selon l'endroit et les conditions de vol, l'avantage du multi-core sera plus ou moins visible. [10].

Les "API Draw calls" (consommation de ressources CPU par DirectX9) ont été réduits, et les animations optimisées: cela réduit l'occupation du CPU, et est bénéfique même sur les mono-cores. Le gain de performance global est variable (nombre de cores, textures chargées ou en chargement...), mais est d'environ 20% pour les mono-cores, et de 40% pour les dual-cores.[2].

Service Pack 2, et DirectX 10

Le SP2 est le second patch majeur de FSX, sorti au quatrième trimestre 2007. Il corrige des bugs, et apporte le support du rendu DirectX 10.

Cependant, le mode DirectX 9 est toujours disponible, aussi bien sur Windows XP que sur Windows Vista. Tous les utilisateurs bénéficierons des corrections de bugs, mais le choix du mode DX9 ou DX10 dépendra de la machine sur laquelle il est installé: il y a 3 cas possibles.

  • Windows XP + carte vidéo DirectX 9 ou DirectX 10: seul le mode DirectX 9 sera activable.
  • Windows Vista + carte vidéo DirectX 9 : seul le mode DirectX 9 sera activable
  • Windows Vista + carte vidéo DirectX 10 : le mode DirectX 10 sera activable, mais il sera possible de rester en DirectX 9.

Ainsi, pour activer le mode DirectX 10, le joueur devra posséder Windows Vista et une carte vidéo DirectX 10 (Radeon HD, ou GeForce 8).

Flight Simulator X: Acceleration

Flight Simulator X: Acceleration (initialement nommé Flight Simulator X: Adrenaline) est le premier add-on officiel de Microsoft pour FSX. Il fonctionnera aussi bien sous Windows Vista, que sur Windows XP (avec Service Pack 2). Cependant, sous Windows XP, le mode DirectX 10 ne pourra pas être activé, car ne le supportant pas. La sortie est prévue pour l'automne 2007.

Cet add-on apportera de nouvelles fonctionnalités, et 3 nouveaux avions: le P51 Mustang, le F/A-18A Hornet, et l'hélicoptère AgustaWestland EH101. Ces 3 appareils ne seront pas armés. Avec le EH101, les développeurs ont inclus la gestion des hélicoptères multi-turbines, réclamée depuis longtemps.

15 à 20 nouvelles missions seront au programme, de nouveaux outils de développements (SDK), et la possibilité de faire des courses aériennes multijoueur. Le SP1, et le SP2 (DX9 et DX10) seront également inclus.

Parmi les nouvelles missions, il est, entre autres, question de faire des courses aériennes à Reno, à bord du P51 Mustang. Celui-ci aura un modèle de vol unique, puisque le moteur pourra tomber en panne s'il est poussé trop fort. Pour gagner les courses, il faudra utiliser au mieux le moteur pour être rapide, sans l'endommager.

D'autres missions mettront en scène un porte-avions, où le catapultage et l'appontage seront gérés.

Notes et références

  1. FSX RTM: 1 vs 2 vs 4 cores Hardware.fr
  2. a  et b (en) Gains de fps avec le SP1 Jon Patch
  3. Clubic
  4. FS Insider (environ 215 Mo pour la version française)
  5. FS Insider (166Mo)
  6. a  et b Aperçu des bugs corrigés avec le SP1 (Blog de Phil Taylor, 14/02/2007)
  7. FS Insider
  8. FSX SP1 News: Intel quote (Blog de Phil Taylor, 09/04/2007)
  9. [vidéo] XtremeQuest commentée par Phil Taylor (Senior PM for Graphics and Terrain)
  10. Difficulté de mesurer les différences Dual vs Quad avalsace.free.fr

Voir aussi

Liens internes

  • Le jeu fait partie de la série Flight Simulator
  • Simulateur de vol
  • Le jeu peut être utilisé pour le vol virtuel et le contrôle aérien en environnement multijoueurs sur des réseaux spécialisés comme IVAO et VATSIM.

Liens externes

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