Fleur de Lampaul

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Fleur de Lampaul
Fleur de Lampaul à Saint Vaast-la-Hougue
Équipage	4 marins
Gréement	Ketch Aurique
Débuts	1948
Longueur hors-tout	21,50 m
Maître-bau	6,50 m
Tirant d'eau	2,50 m
Voilure	260 m² (au près)
Déplacement	90 t
Architecte	Corentin Kéraudren
Tonnage	90
Motorisation	D.K.6. 120 cv
Chantier	Keraudren Camaret
Armateur	Fondation Nicolas-Hulot
Port d’attache	Saint-Vaast-la-Hougue  France
Protection	Classé MH (1987)
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Fleur de Lampaul est un dundée breton dont la construction débuta en octobre 1947. Il appartient aujourd'hui aux chantiers Bernard pour la réalisation de croisières.

Fleur de Lampaul fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 21 janvier 1987^[1].

Propriétaires de Fleur de Lampaul

• 1948 - 1975 : Famille Le Guen originaire de Lampaul-Plouarzel
• 1975 - 1985 : François Bescond
• 1985 - 2002 : Charles Hervé Gruyer
• 2002 - 2010 : Fondation Nicolas-Hulot
• 2010 - Aujourd'hui : Gilles et Sylvie Auger

Historique

Activité initiale

Le bateau Fleur de Lampaul est un dundée français construit en 1947-1948 par les chantiers Keraudren de Camaret pour le compte de la famille Le Guen de Lampaul-Plouarzel. Cette construction a nécessité 300 m³ de chêne. Il fut mis à l'eau le 9 avril 1948.

Jusqu'en 1952, date où François Le Guen décida de quitter le métier de sablier pour naviguer au commerce, cette entreprise familiale était composée des trois frères Le Guen : Yves, Jacques et François ainsi que de leur beau-frère Jean-Yves Joncqueur époux de jeanne le Guen. De cette date jusqu'en 1971, ils ont donc navigué à 3 mais Jean-Yves Joncqueur fut contraint d'arrêter à cause d'un problème visuel le rendant inapte à la navigation. De 1971 au 31 décembre 1974, date de désarmement de Fleur de Lampaul, seul Yves et Jacques naviguèrent à bord.

Il est au départ voilier de charge (servant à transporter des marchandises et matières premières), puis son activité principale est devenue l'extraction et le transport de sable de l'Aber-Ildut sur Brest, Landerneau et Châteaulin. À certaines périodes de l'année, il transportait aussi des primeurs de Roscoff sur l'Angleterre, de Noirmoutier sur Brest. Fleur de Lampaul a été armé par la famille Le Guen jusqu'au départ à la retraite de Jacques et Yves Le Guen en 1975.

Reconversion

Fleur de Lampaul

Voilier école

Il a été vendu ensuite à M. Bescond de Saint-Pabu qui l'a utilisé pour l'extration de sable de l'Aber-Benoît pendant une dizaine d'années. Le bateau est alors entièrement motorisé, la voile a disparu. En 1983, Fleur de Lampaul a été abandonné et laissé sans soin sur une vasière de l’Aber-Benoît.

C'est à partir de 1985 que son sort change radicalement lorsqu'il devient voilier-école. À ce titre il accueille des enfants et adolescents dans une optique de formation culturelle.

En 1987 il est classé monument historique et il devient librairie itinérante jusqu'en 1990. Il devient ensuite le voilier océanographique des enfants et accueille des scientifiques.

Séries documentaires

Dans les années 1990, des enfants embarquent sur Fleur de Lampaul pour des voyages autour du monde. Ces expéditions donneront lieu à plusieurs séries documentaires de Charles Hervé-Gruyer, ainsi que des livres :

• Les Enfants dauphins ou L'Extraordinaire Aventure (1991), 52 min

• Peuples de l'eau (1993), série documentaire de 16 épisodes : des enfants partent pendant 26 mois pour découvrir la flore et la faune des océans^[2].

• La Cinquième (puis sur Canal J ou encore Gulli) : les enfants choisis font le tour du monde sur Fleur de Lampaul avec pour but de découvrir les merveilles culturelles et naturelles. Ils rencontrent par exemple les Indiens Wayana d'Amazonie et découvrent les baleines blanches. Cette série a été rassemblée en 3 films vidéo :
  • Océan : En route vers l'Amazonie (1 h 10)
  • Baleines : Mer du sud et récif de corail (1 h 40)
  • Amazonie : Les Indiens Wayana (1 h 40)

• Cap-Vert, Cuba, Chypre, Nuku Hiva, la Mélanésie ou encore le Parc national de Kakadu en Australie^[3].

Fondation Nicolas-Hulot

Fleur de Lampaul accostée au ponton des chantiers sur l'Île de Nantes à l'occasion du départ de la Solidaire du Chocolat (octobre 2009)

En 2002, le bateau est racheté par la Fondation Nicolas-Hulot. À ce titre, il garde totalement son utilité pédagogique. Il a désormais pour mission de faire découvrir la richesse de notre patrimoine et mobilise les acteurs de la gestion du littoral autour de la protection du milieu marin. Il a été complètement restauré en 2004-2005 au chantier Bernard dans la presqu’île du Cotentin. Son port d'attache est actuellement Lorient.

On retrouve Fleur de Lampaul lors de grandes manifestations nautiques comme la Solidaire du Chocolat, une nouvelle transat sportive, solidaire et événementielle qui relie Nantes / Saint-Nazaire à Progreso dans le Yucatan (Mexique).

La Fondation Nicolas-Hulot a décidé de se séparer de son voilier ambassadeur qui va donc commencer une nouvelle vie aux côtés des chantiers Bernard sur le port de Saint Vaast-la-Hougue.

Matériaux de construction

Fleur de Lampaul a été construit dans différents matériaux :

• La quille est en orme.
• La coque (étrave, étambot, membrures, carlingue, vaigrage, serre, préceinte, plat-bord, bordés) est en chêne de première qualité.
• Les pavois et le pont sont en sapin rouge.
• Les mâts, le bout dehors et les vergues sont en pichpin.

À l'origine, le moteur était un Baudouin DB 6 de 72 chevaux qui, à la commande, valait 750 000 anciens francs, et à la livraison le prix avait augmenté à 1 300 000. Il a été remplacé en 1959 par un moteur D.K.6. de 120 chevaux qui a permis d'augmenter la puissance motrice.

Voir aussi

Références

1. ↑ Notice n^o PM85000236, sur la base Palissy, ministère de la Culture.
2. ↑ Résumé du documentaire Peuples de l'eau
3. ↑ Résumé des épisodes Les Enfants de l'an 2000 sur le site du CRDP d'Aquitaine.

Articles connexes

• Fondation pour la Nature et l'Homme
• Liste des bateaux français classés aux Monuments historiques
• La destruction du Mad-Atao en septembre 2008, malgré son classement monument historique depuis 1982.

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Fleur de Lampaul », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• Site consacré à Fleur de Lampaul lorqu'il était bateau-école
• Page dédiée sur le site de la Fondation pour la Nature et l'Homme.
• Pour effectuer une croisière sur Fleur de Lampaul.
• Résumé des épisodes du documentaire sur le site France 5

Magazines

On pourra trouver des anecdotes sur Fleur de Lampaul dans les magazines suivants :

• Chasse Marée n° 16
• Ar Vag tome 3
• Loisirs Nautiques n° 177 juillet 1986