Fiat Doblo


Fiat Doblo

Fiat Doblò

Fiat Doblò
Fiat Doblò
Constructeur Fiat
Classe Ludospace
Moteur et transmission
Architecture moteur essence : 1,2-1,4-1,6 litres
diesel : 1,3-1,6-1,9 litres
Puissance maximale 75 à 120 ch
Transmission traction avant
Émission de CO2 183 à 204[1] g/km
Chronologie des modèles (2000 - 2009)
Fiat Fiorino
Fiat Doblò II
Fiat Doblò II
Fiat Doblò II

Le Fiat Doblò est un véhicule « ludospace » moderne, c'est-à-dire étymologiquement un espace de loisirs, qui regroupe dans un même volume espace et esprit pratique. Cette définition existe depuis la sortie en 1996 du Citroën Berlingo : il s'agit d'un utilitaire léger d'environ 4,10 m bénéficiant de 5 places et d'un fort volume de charge à un prix sensiblement inférieur à celui d'un monospace compact type Renault Scénic.

Grâce à ce moyen de transport d'un nouveau type, Fiat offre au marché international un véhicule comme le Doblò aux prestations optimales avec un rapport qualité prix inégalé.

Le Fiat Doblò propose le plus grand volume de charge de sa catégorie (750 litres) et 7 places assises.

Les différentes versions proposées vont du fourgon à la familiale pour 7 personnes dans 4,25 m de long ; avec une capacité de chargement modulaire jusqu'à 3 m³, il devient un petit véhicule utilitaire.

Le Doblò est assez rustique puisqu'il conserve les suspensions à lames de l'utilitaire Doblò Cargo très désagréables lorsque le véhicule n'est pas chargé. En revanche, il est pratique avec ses deux portes coulissantes et son hayon au format Europalettes (remplacé par deux battants sur le Cargo).

Sommaire

Historique

Présenté en 2000, il a une carrosserie qui rappellerait, par certains aspects, à la fois un break, un monospace et un SUV. Il est fabriqué par Fiat en Europe, dans son usine turque Tofas de Bursa, et au Brésil dans son usine géante Fiat Automoveïs de Betim.

Fiat Doblo' 1ère génération

Lorsqu'il est lancé en 2000, un peu après les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo, il propose un 1.2 essence de 60 ch et un 1.9 Diesel de 65 ch ; ces deux moteurs étant insuffisants, ils sont rapidement secondés par un 1.6 16v de 103 ch et un 1.9JTD à rampe commune de 100 ch, plus aptes à mouvoir les 1.300 kg de l'engin.

Motorisations proposées en 2000

  • 1.248 cm³ essence 65cv
  • 1.598 cm³ natural power méthane 92cv
  • 1.910 cm³ diesel 69cv
  • 1.910 JTD diesel 100cv

Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu, très clinquante avec ses faux chromes en plastique.

Ces finitions seront ensuite remplacées par les Active, Class et Emotion employées dans le reste de la gamme Fiat.

En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class dotée de 7 places.

Doblo' 2ème série

Le Fiat Doblo' a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restyling qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrières, ainsi que la refonte des aménagements intérieurs.

Fiat Doblo phase 2

L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en versions diesel avec les fameux moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84CV et 1,9 de 105 et 120CV.

Un modèle entièrement nouveau est prévu pour 2009. La gamme Doblo' Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m³.

Motorisations de la seconde série 2005 :

  • 1.368 cm³ essence 77cv
  • 1.598 cm³ natural power essence-gaz naturel 92cv
  • 1.248 cm³ 16v Multijet diesel 85cv
  • 1.910 cm³ Multijet diesel 105cv
  • 1.910 cm³ 16v Multijet diesel 120cv

Ainsi, le Doblò prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept.

Motorisations

Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblo', dans sa version ludospace comme la version cargo.

Modèle Années Type Moteur Cylindrée
cm³
Puissance
Kw (Ch)
Émissions CO2
(g/Km)
0-100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(Km/h)
Consommation
(l/100km)
1.2 Fire 8V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, Essence 1.242 48 (65) - 18,9 142 7,6
1.4 Fire 8V 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Essence 1.368 57 (77) 174 17,0 148 7,4
1.6 16V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, Essence 1.596 57 (103) 218 12,8 168 8,6
1.6 Natural Power 16V 2000 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Essence/Gaz 1.596 76/68 (103/92) 218/159 12,6 168/155 9,0
1.3 Multijet 16V 70 2004 à 2005 4 cylindres en ligne, Diesel 1.248 51 (69) 147 16,1 145 5,5
1.3 Multijet 16V 75 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1.248 55 (75) 137 18,1 156 5,5
1.3 Multijet 16V 85 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1.248 62 (84) 137 18,1 153 5,5
1.9 D 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, Diesel 1.910 46 (63) - 20,9 141 7,1
1.9 JTD 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, Diesel 1.910 74 (101) 158 12,4 168 6,4
1.9 Multijet 8V 105 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1.910 77 (105) 153 13,3 164 5,8
1.9 Multijet 8V 120 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1.910 88 (120) 160 11,6 177 6,1

La version Doblo' électrique

En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :

  • Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
  • 43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
  • 60 x 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80% DOD / 2 000 cycles à 70% DOD.

Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.

Le 2 octobre 2007, une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblo' tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.

C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Poste françaises pour créer son parc écologique.

Production

La production du Fiat Doblo est assurée par les usines situées :

  • en Turquie, Fiat Tofaş, de Bursa, où sont produits tous les Doblo commercialisés en Europe,
  • au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique,
  • au Vietnam, Fiat-Mekong, qui construit le Doblo pour le Sud-Est asiatique,
  • en Corée du Nord, Pyonghwa Motors produit le Doblò sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo),
  • en Chine, Zotye,
  • en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto),

Notes et références


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