- FNM 2000
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FNM / Alfa Romeo Constructeur: FNM/Alfa Romeo Production: 1961-1969 Style de carrosserie: Berline sportive Autres modèles : Coupé Onça Moteur Essence 4 cylindres 2,0 litres Vitesse: 170 km/h Consommation: l0,5 l/100km Transmission: propulsion, boîte man. 5 vitesses Freins: 4 tambours La F.N.M. 2000 JK est une voiture fabriquée par le constructeur brésilien F.N.M. sous licence Alfa Romeo de 1961 à 1969.
Histoire
La FNM 2000 JK était une berline classique, comme se devaient être les voitures de luxe de l'époque, copie du modèle italien lancé en 1957 lors du Salon de l'Automobile de Turin.
Explication des lettres « JK » du nom du modèle : c'étaient les initiales du Président de la République brésilienne de l'époque, Juscelino Kubitschek.
La voiture qui était la copie parfaite de l'Alfa 2000 berline, était assemblée dans l'usine brésilienne de Xerém avec des composants en provenance directe d'Italie.
En 1964, un coup d'État militaire renverse le Président Kubitschek et ses initiales disparurent du nom qui devient simplement FNM 2000.
En 1966, FNM lance la version 2000 TiMB. TiMB étant l'acronyme de « Turismo Internazionale Modello Brasile ». Dans ce modèle, le moteur de 2 litres développait 160 ch grâce à une série de modifications comme l'adoption d'une alimentation indépendante pour chaque cylindre avec deux carburateurs double corps. Cette même année, une version coupé baptisée Onça fera également son apparition, avec une carrosserie locale très inspirée de la Ford Mustang.
En 1968, Alfa Romeo prend le contrôle de FNM et remplacera l'année suivante la FNM 2000 par la FNM 2150.
Le moteur utilisé était le même que celui de l'Alfa Romeo 2000, un 4 cylindres en ligne double arbre à cames typique Alfa Romeo, de 1975 cm³ développant 95 ch. Le taux de compression était plus bas en raison de la qualité de l'essence locale.
Données techniques
Caractéristiques techniques FNM/Alfa Romeo 2000 JK Berline Moteur 4 cylindres en ligne, chambres hémisphériques Cylindrée 1.975 cm3 - Alésage x course : 84,5 x 88 mm Distribution deux arbres à cames en tête Puissance 105 CV DIN (132 CV SAE) à 5.300 tr/min Couple max. 15,5 mkg à 3.500 tr/min Embrayage Monodisque à sec, commande hydraulique Boîte de vitesses 5 rapports + RM Traction Propulsion Carrosserie acier, autoporteuse à structure différentiée progressive Suspension avant roues indépendantes, quadrilatères transversaux oscillants, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, amortisseurs hydrauliques télescopiques Suspension arrière Pont rigide, ressorts coaxiaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques Freins à tambours, à l'avant double mâchoires, tambours avec ailettes transversales pour le refroidissement forcé Pneumatiques 165 x 400 Réservoir carburant 60 litres Vitesse maxi. 180 km/h Consommation moy. 10,5 l/100 km (Norme CUNA) Liens externes
- (it)Page dédiée à la production FNM - Alfa Roméo en italien
- (pt)Fiche technique de la "2000" en portugais
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