Aeromarine 40

Aeromarine 40-F
Vue de l’avion
Constructeur	Aeromarine
Rôle	Hydravion d'entraînement
Mise en service	1918
Coût unitaire	$ 8 100
Nombre construits	50
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur	Curtiss OXX-6
Nombre	1
Type	8 cylindres en V
Puissance unitaire	100 ch
Dimensions
Envergure	14,8 m
Longueur	8,8 m
Masses
Maximale	1 175 kg
Performances
Vitesse maximale	290 km/h
Plafond	580 m
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L'Aeromarine 40 est un hydravion biplan à ailes inégales non décalées, biplace côte à côte à coque et moteur propulsif. Très largement inspiré du Curtiss F, il a été conçu durant la Première Guerre mondiale pour les besoins de l'US Navy.

Un biplace d'entraînement pour l'US Navy

Aeromarine 40-F

Hydravion d'entraînement destiné à l’ US Navy, qui commanda 200 exemplaires en 1918 au prix unitaire de 8 100 U$. 50 seulement furent construits {A-58040/5089] avant la fin de la Première Guerre mondiale, le solde de la commande [A-5090/5239] étant alors annulée. Certains appareils en cours de construction furent achevés et vendus sur le marché civil sous diverses motorisations reprises ci-dessous. Deux exemplaires furent cédés par l’US Navy à l’USCG et affectés à la base de Morehead City, Caroline du Nord, à son ouverture en mars 1920. En juillet 1921 cette base dût être fermée pour raisons financières et les deux Aeromarine 40 furent sabordés sur place. 4 autres furent vendus à la Marine brésilienne qui les utilisa pour l'entraînement au pilotage de 1920 à 1923.

Aeromarine 41

Un certain nombre d’Aeromarine 40-F furent remotorisés en 1922 avec un moteur Hispano-Suiza. En décembre 1922 le [A-5066] fut affecté à des missions de surveillance au large de Cuba et rattaché au ravitailleur d’hydravions Hannibal (AG-1). Cet appareil fut victime d’une déchirure de coque, sans pertes humaines, le 25 mai 1923, et le compte-rendu d’accident recommanda de ne plus utiliser cer appareil, jugé fragile, pour ce type de mission.

Reconversion sur le marché civil

Aeromarine 40-B Sport Seaplane

Version civile à moteur Hisso de 150 ch vendu 9 000 U$ en 1919. Au moins trois exemplaires [NC297, NC910V, NC5018]

Aeromarine 40-C

Le précédent avec un moteur Aeromarine U-8 de 150 ch.

Aeromarine 40-L

Version civile à moteur Aeromarine L de 130 ch.

Aeromarine 40-T

Version civile à moteur Curtiss OXX-6 de 100 ch.

Aeromarine 40-U

Version civile à moteur Aeromarine U-6D.

Lien externe

Le service historique de l' US Navy nous propose une série de photos du [A-5066] ici : http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn11/aerom40.htm