Economie de la Franche-Comte

Économie de la Franche-Comté

Cet article présente les caractéristiques de l'économie de la Franche-Comté.

Agriculture

Montbéliarde

La production agricole s’appuie sur l’élevage bovin (Montbéliarde) et la production de fromages (le Comté, le Mont d'Or, le Morbier, le bleu de Gex, la Cancoillotte). Parmi ces fromages, quatre sont des AOC.

La culture de céréales et d’oléagineux est significative.

La région possède également des vignobles qui produisent des vins d’exception. La Franche-Comté est la seule région viticole du monde à produire cinq sortes de vins bien distinctes: les rouges, les blancs, les rosés, les jaunes et les vins de paille.

Enfin, la forêt comtoise qui recouvre 42% du territoire génère de nombreux emplois.

Industrie

Musée de l'aventure Peugeot à Sochaux

Logo de l'entreprise Alstom sur une locomotive BB 27300

La Franche-Comté est, proportionnellement à sa population, la première région industrielle de France, 6 emplois sur 10 sont dans le tertiaire et le taux de chômage s'élevait à 8,5 %. Le PIB par habitant en 2002 y était de 21 897 €. Elle est également la plus exportatrice de France. En 2003, le PIB franc-comtois s'élevait à 25,6 milliards d'€^[1] soit 1,6% du PIB français. Le PIB de la région croît à un rythme moyen de 2 % par an, ce qui classe la Franche-Comté parmi les régions les plus dynamiques de France. Ce dynamisme est notamment dû à un domaine industriel conséquent.

Le pôle urbain Montbéliard-Belfort est le centre économique de la région, essentiellement dédié à l'automobile et au TGV. Le site industriel Peugeot - Citroën Sochaux est le premier de France avec 13 841 salariés en septembre 2006. Il produit actuellement la Peugeot 607, la Peugeot 307 CC et SW et la nouvelle Peugeot 308. Il est aussi le premier employeur de la région. L'automobile se voit être le fleuron de l'industrie, Peugeot et ses autres filiales y représentent jusqu'à 10 % de la production de France.

À Belfort se situent les usines Alstom spécialisées dans la production ferroviaire, notamment pour les TGV, ainsi que dans les générateurs et turbines industriels.

La ville de Besançon est un véritable centre pour les secteurs de la mécanique. Elle est un pôle d'excellence historique des microtechniques, du temps fréquence et du génie biomédical, ainsi que le premier centre européen du découpage de haute précision. En juin 2005, la ville s'est vu décerner un label de pôle de compétitivité national dans le domaine des microtechniques. La région possède aussi un potentiel dans le secteur de la recherche. On trouve à Besançon l'ENSMM, l'École nationale supérieure de mécanique et des microtechniques ou encore l'UTBM, l'Université de Technologie de Belfort-Montbéliard.

Région	PIB* (2003)	Part dans le PIB national (en %)	Taux de croissance annuel moyen du PIB en volume (en %)	Rang selon la croissance en volume
Pays de la Loire	78 522	5,0	2,8	1
Île-de-France	448 933	28,3	1,8	11
Alsace	44 187	2,6	1,8	10
Franche-Comté	25 584	1,6	2,0	8
Nord-Pas-de-Calais	81 532	5,1	1,6	16
France	1 585 172	100	1,9

* en millions d'€

Tourisme

La station de Métabief

Durant la saison hivernale, les séjours se concentrent dans les massifs montagneux (stations des Rousses et de Métabief principalement). La place du ski alpin est assez réduite, en revanche, le ski de fond est pratiqué en de nombreux endroits.

L’été, la Franche-Comté offre aux amateurs de randonnées, de cyclisme sur route (notamment grâce au ballon d'Alsace) et de VTT de nombreuses activités. On pratique également la pêche au bord des rivières et des lacs de la région, ainsi que le tourisme fluvial dans la vallée de la Saône. L’hôtellerie de plein air concentre près de 40 % de ses nuitées dans le pays des Lacs avec la présence de campings de taille relativement importante. Tous hébergements confondus, près des 2/3 de la consommation touristique est faite d'avril à septembre.

La Franche-Comté accueille environ 1,7 % des séjours français^[2], aussi bien pour les séjours courts que les longs. Malgré la position frontalière de la région, entre 1 et 2 % seulement des touristes séjournant en France viennent en Franche-Comté.

Sites de Franche-Comté enregistrant plus de 100 000 entrées Entrées Rang national Citadelle de Besançon 280 000 82 Saline royale d'Arc-et-Senans 150 000 150 Musée Peugeot de Sochaux 110 000 218

Chambres hôtelières Doubs Jura Haute-Saône Territoire de Belfort Franche-Comté Sans étoile 718 202 82 126 1 128 1 étoile 163 137 126 18 444 2 étoiles 2 093 1 534 627 396 4 650 3 étoiles 632 233 91 273 1 229 4 étoiles 0 28 41 0 69 Total 3 606 2 134 967 813 7 520

Touristes étrangers Hôtellerie nombre de nuitées Pays d'origine Camping-Caravaning nombre de nuitées 1 578 France 447 134 Allemagne 147 44 Royaume-Uni / Irlande 477 51 Suisse 35 50 Belgique / Luxembourg 32 35 Pays-Bas 478 30 Italie / Grèce 3 15 Espagne / Portugal 2 Source: INSEE 2002; Comité régional du tourisme; Unité: millier

Salaires en Franche-Comté

Une étude de l'Insee portant sur l'année 2003 fait le point sur les salaires des franc-comtois du secteur privé et semi-public. La Franche Comté se situait en 2003 au dixième rang des 22 régions métropolitaines avec un salaire horaire moyen de 10,3 €. L'écart entre les différentes catégories socio professionnelles va de 1 pour les ouvriers non qualifiés à 2,9 pour les cadres.

En effet, un ouvrier non qualifié gagne en moyenne 7,7 € net de l'heure, alors qu'un cadre touchera en moyenne 20,2 €

Toujours en 2003 le salaire annuel médian est de :

• 14 276 € en Haute-Saône ;
• 14 898 € dans le Jura ;
• 15 585 € dans le Doubs ;
• 15 735 € dans le Territoire de Belfort.

Transports

Axes de communication en Franche-Comté

Canal du Rhône au Rhin

A39

Réseau routier

Le réseau routier comtois est assez développé, l'A36 (la Comtoise) est sur l'axe reliant l'Allemagne et l'Alsace avec Lyon et plus loin Marseille. Cette autoroute dessert Belfort, Montbéliard, Besançon et Dole, les villes les plus importantes de la région. L'A39 relie Dijon à Bourg-en-Bresse via Lons-le-Saunier.

Réseau ferroviaire

Le réseau ferré est également structuré suivant un axe comparable (ligne Mulhouse - Dijon ou Strasbourg - Lyon), voir TER Franche-Comté. Le reste du territoire bénéficie d'une offre de transport en commun plus faible ou parfois inexistante.

Quelques gares de la région :

• Gare de Besançon-Viotte ; Besançon.
• Gare de Belfort
• Gare de Montbéliard
• Gare de Vesoul
• Gare de Lure
• Gare de Gray

Gares en construction :

Avec l'arrivée en 2011 du TGV en Franche-Comté, de nombreuses gares sont en construction. Voici une listes des principales :

• Gare de Belfort-Montbéliard TGV sur la commune de Meroux, pour la desserte des agglomérations de Belfort et Montbéliard.
• Gare de Besançon-TGV sur les communes d'Auxon-Dessus et d'Auxon-Dessous.

Réseau fluvial

Le réseau fluvial est lui aussi orienté sur un axe comparable (du nord-est à l'ouest de la région) avec le canal Rhin-Rhône.

Réseau aérien

La région Franche-Comté est désservie par plusieurs petits aérodromes dont le principal est l'Aéroport de Dole - Tavaux. Principaux aérodromes :

• Aéroport de Dole - Tavaux : principal aéroport de la région, il est ouvert au trafic national et international commercial non régulier, aux avions privés. De plus, le fret postal consitue une part importante de l'activité de l'aéroport avec 1487 tonnes de courrier transportées en 2007.
• Aéroport de Besançon - La Vèze.
• Aérodrome de Besançon-Thise.
• Aéroport de Montbéliard - Courcelles.
• Base aérienne (militaire) de Luxeuil - Saint-Sauveur.
• Aéroport de Belfort - Chaux.
• Aérodrome de Gray - St Adrien.

Le nord de la région Franche-Comté est également desservi par l'Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg, situé à environ 65 km de Belfort et l'aéroport international de Genève-Cointrin n'est qu'à une cinquantaine de kilomètres de Morez.

Chiffres Clés

Infrastructures franc-comtoises: Quelques points clés.

Superficie - km²	16 202
Routes départementales	10 749
Autoroutes	214
Routes nationales	799
Total route	11 622
Voies navigables	181
Voies ferrées exploitées	770

Type	Échanges terrestre internationaux en valeur	Échanges terrestre internationaux en tonnage
Bois	0%	7%
Produits agricoles	1%	4%
Denrées alimentaires	4%	8%
Minerais & déchets métallurgie	0%	1%
Produits pétroliers	0%	1%
Charbon	0%	1%
Produits métallurgiques	5%	15%
Engrais	0%	2%
Matériaux de construction	1%	20%
Produits chimiques	8%	18%%
Divers objets manufacturés	81%*	23%**

* Dont industrie automobile 43%

** Dont industrie automobile 8%

1. ↑ Le PIB Franc-comtois en 2003 INSEE, 2006
2. ↑ L'attractivité de la Franche-Comté INSEE, mai 2006

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