Eagle Premier


Eagle Premier

Renault Premier

Renault Premier (1987-1989)
Eagle Premier (1989-1992)
Renault Premier (1987-1989)Eagle Premier (1989-1992)
Constructeur Renault / AMC
Production totale 139.051 exemplaires
Classe Familiale supérieure
Moteur et transmission
Architecture moteur Essence :
4 cylindres AMC 2465 cm³
V6 PRV 2975 cm³
Transmission Avant BA4
Poids et performances
Poids (à vide) 1356 à 1392 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes
Dimensions
Longueur 4897 mm
Largeur 1778 mm
Hauteur 1354 mm
Chronologie des modèles (août 1987 - janvier 1992)
Nash Ambassador
AMC Ambassador
Nash AmbassadorAMC Ambassador
Nash Ambassador
AMC Ambassador
Eagle Vision
Dodge Monaco
Dodge Intrepid
Chrysler LH series
Eagle Vision
Dodge Monaco
Dodge Intrepid
Chrysler LH series
Eagle VisionDodge MonacoDodge IntrepidChrysler LH series

La Renault Premier (Eagle Premier à partir de 1989, puis Dodge Monaco en 1990) est la version destinée au marché automobile nord-américain de la Renault 25. Elle était destinée à remplacer les Nash / AMC Ambassador. Elle fut commercialisée de 1987 à 1992, distribuée par le réseau AMC, puis par la marque (Eagle) après le rachat d'AMC par Chrysler. Elle est, avec la Medallion, la première voiture à porter le badge "Eagle", après avoir été, durant moins de deux ans, estampillée du losange.

Sommaire

Design

La Premier, tout comme sa cousine la Medallion, est basée sur la Renault 21, avec une carrosserie de Renault 25 rallongée. Elle en diffère par ses protections latérales, ses joncs chromés fins et ses rétroviseurs (type "Encore / Alliance"). Les pare-chocs sont également différents de la version européenne, mais ne sont néanmoins pas aussi proéminents que sur les autres Renault "américanisées". Ceci peut s'expliquer par le fait que la Premier était directement fabriquée outre-Atlantique, dans l'usine Brampton Assembly en Ontario (Canada), ce qui évitait ainsi le "rafistolage" pour répondre aux normes locales. Les portes sont elles aussi différentes (type "Renault 21"), mais le dessin reste assez proche de la version européenne, ainsi que la partie arrière, puisqu'il s'agit d'une berline tricorps.

Habitacle

A l'intérieur, comme à l'extérieur, la Premier arbore un style tout à fait différent et bien moins original que la 25. En outre, elle pouvait être proposée avec 6 places (banquette à l'avant).

Structure et motorisations

La coque autoporteuse de la Premier fut modifiée par rapport à la 25, de sorte à pouvoir monter des portes au montant coïncidant avec le pare-brise et sans chrome-gouttière. Des modifications sont aussi effectuées au niveau du plancher. Et puis il ne faut pas oublier que la Premier est une berline tricorps.

Concernant les trains roulants et les suspensions, presque rien provient de la 25 sauf que la suspension de type MacPherson en avant. En arrière la Premier utilisée deux barres de torsion à chaque roue. La Premier était, en son temps, considérée comme une des plus sportives voitures tri-volumes sur le marché américain, du fait de sa précision et sa tenue de route exemplaires. Qualités directement héritées de la 25.

La Premier était disponible en deux motorisations essence: 2.5 d'origine AMC et 3.0 V6 PRV. Le moteur à quatre cylindres n'était jamais populaire, donc Chrysler l'éliminait en 1989.

Voir aussi

Liens internes


American Motors Corporation
Véhicules de 1954 à 1987
Rambler: Ambassador par Rambler | American | Classic | Marlin | Rambler Six | Rambler Rebel
Militaires: AMC Mighty Mite | AM General Division
AMC: Ambassador | AMX | Concord | Eagle | Gremlin | Hornet | Javelin | Marlin | Matador | Metropolitan | Pacer | Rebel | Spirit
Renault: Renault 5 | Renault 18 | Alliance | Encore | Fuego | Medallion | Premier
Autos concepts de Rambler et AMC: XR-400 | Rambler Tarpon | AMC Cavalier | AMC AMX-GT | Amitron | Electron
Marques reliées: American Motors Corporation | AM General | Australian Motor Industries | Chrysler | Hudson | IKA-Renault | Jeep | Kelvinator | Nash Motors | Nash-Kelvinator Corporation|Nash-Kelvinator | Rambler | Renault USA | Renault | Vehiculos Automotores Mexicanos
Personnalités Roy Abernethy | Edmund E. Anderson | A.E. Barit | François Castaing | Roy D. Chapin Jr. | Richard E. Cross | Robert B. Evans | George W. Mason | Gerald C. Meyers | George W. Romney | Helene Rother | Richard A. Teague
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