- Douglas DC-7
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Douglas DC-7 
Douglas DC-7 de Continental Airlines en 1958Rôle Avion de ligne Constructeur 
Douglas Aircraft CompanyÉquipage 3 à 4 Premier vol 18 mai 1953 Mise en service Novembre 1953 Premier client American Airlines Production 338 (1953-1958) Dimensions Longueur 37 m Envergure 42 m Hauteur 10,5 m Aire alaire 152 m² Masse et capacité d'emport Max. à vide 33 t Max. au décollage 65 t Passagers 99 à 105 Motorisation Moteurs 4 Wright R-3350 Duplex-Cyclone (18 cylindres en double étoile) Puissance unitaire 2 535 kW
(3 447 ch)Puissance totale 10 140 kW
(13 788 ch)Performances Vitesse de croisière maximale 570 km/h Vitesse maximale 650 km/h Autonomie DC-7 : 7 510 km
DC-7C : 9 200 kmPlafond 7 600 m Vitesse ascensionnelle 5,3 m/s Charge alaire 427,6 kg/m² modifier 
Le Douglas DC-7 est un avion de ligne quadrimoteur américain construit entre 1953 et 1958.
Suite aux demandes de différentes compagnies aériennes américaines à disposer de long-courriers plus performants, Douglas construit le DC-7, successeur du Douglas DC-6 : il est plus grand, plus puissant et a plus d'autonomie que son prédécesseur, même si la conception de base reste la même. La version DC-7C est un des tout premiers avions de lignes à pouvoir traverser l'Atlantique Nord sans escale.
L'arrivée des avions à réaction comme le Boeing 367-80 (prototype du Boeing 707) oblige Douglas à développer rapidement un successeur, le Douglas DC-8. Le DC-7 a ainsi une carrière raccourcie, un certain nombre sont reconvertis en avion de fret (DC-7F).
338 Douglas DC-7 sont construits, dont 121 modèles DC-7C[1].
Sommaire
Versions
DC-7 Mai 1953 DC-7B Avril 1955 Réservoirs supplémentaires
Peut traverser l'Atlantique Nord sur la route New York–Londres sans escale.DC-7C Seven Seas Avril 1956 Allongé de 3 m, moteurs plus puissants
Premier avion de ligne à pouvoir traverser l'Atlantique Nord dans les deux sens sans escale.Notes et références
Voir aussi
Liens externes
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