Delahaye


Delahaye
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Création 1894
Dates clés 1895 : 1re voiture sans chevaux

1898 : Delahaye et Cie

1935 : intégration de Delage
Disparition 1954
Fondateurs Émile Delahaye
Siège social Paris
Activité Construction d'automobiles et de camions
Produits Automobiles de luxe et de course
Site web www.clubdelahaye.com

Pionnier de l'automobile depuis 1895, Delahaye était un constructeur français d'automobiles de luxe, de poids lourds et de véhicules d'incendie.

La firme reprit Delage en 1935 puis disparut en 1954 rachetée par Hotchkiss.

Son modèle le plus célèbre est le type 135 brillant dans les concours d'élégance et remportant aussi bien le Rallye de Monte-Carlo que les 24 Heures du Mans durant les années 1930.

Sommaire

Histoire

À partir d'une firme française fondée à Tours en 1845 spécialisée dans la construction de machines pour la production de briques, Émile Delahaye fit démarrer la fabrication de moteurs qui lui permit, dès 1895, de produire le type 1, première voiture à recevoir l'allumage électrique.

La marque construisit aussi des camions en s'inspirant du modèle de Daimler, avec un moteur à 2 cylindres monté à l'arrière et une transmission à courroies et engrenages.

Autopompe Delahaye-Tarcot type 32 (Tux-Man).

Delahaye participa à des courses automobiles. Cette activité sera suspendue deux ans avant la mort du fondateur en 1905. Cette année-là, la transmission à cardan apparaît au Salon de Paris sur les voitures de série. Très vite, les modèles se succédèrent et s'élevèrent en luxe et en puissance qui furent aussi exportées en Allemagne et aux États-Unis.

Dès 1906, la marque produisit une pompe à incendie montée sur un camion qui pouvait transporter quinze pompiers vers les lieux des feux. En 1909, Delahaye introduisit le type 36, un camion de 3,5 tonnes de charge utile avec un moteur de 24 HP. En 1913, la marque aligna les types 59, 60, 62 et 63, avec des charges utiles comprises entre 2,5 tonnes et 3 tonnes.

La guerre et l'immédiat après-guerre orienteront la production vers les véhicules lourds et les machines agricoles. Le type 59 est le camion qui s'illustrera en 1916 en ravitaillant Verdun.


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