Daihatsu


Daihatsu
Logo de Daihatsu


Logo de Daihatsu
Création 13,Mars,1907
Forme juridique société anonyme avec PDG et Conseil d'administration
Slogan « Innovation pour Demain »
Siège social Ikeda, Ōsaka, Drapeau du Japon Japon
Actionnaires Toyota
Activité voitures, moteurs industriels
Produits Automobile
Effectif 11,873
Site web www.daihatsu.fr
Chiffre d’affaires ¥1,637 billion
10.9milliards d'euros (2007)
Résultat net ¥34.7 billion (2007)

Daihatsu, fondé en 1907, est le plus vieux constructeur automobile nippon. Il fait partie du groupe Toyota, et possède plusieurs modèles en commun avec la première marque du groupe (Toyota).

Au Japon, Daihatsu doit l'essentiel de sa diffusion aux Keijidōsha, ou K-cars, catégorie de voitures respectant certaines cotes (moins de 3,40 m de long, moins de 1,48 m de large et moteur de 660 cm³ maxi).

Sommaire

Histoire

La firme Daihatsu a été créée en 1907 pour fabriquer des moteurs à combustion interne.

La production de véhicules ne débute qu'en 1930 avec des tricycles et le nom définitif de la marque n'est adopté qu'en 1951, en même temps que la réalisation de sa première automobile à carrosserie, la BEE, qui compte trois roues.

En 1955, le puissant MITI (Ministry of International Trade and Industry) japonais propose le People's Car Plan qui encourage vivement les entreprises japonaises à se lancer dans la production de petites voitures pour le plus grand nombre, et plus seulement dans celle de voitures relativement imposantes réservées aux administrations. C'est ce qui motivera la commercialisation de la première berline Daihatsu à quatre roues (Fellow).

En 1964, Daihatsu complète sa gamme vers le haut avec la Compagno Berlina, une petite berline de la taille d'une Toyota Publica.

En 1967, Daihatsu passe sous le contrôle de Toyota. Le deux premiers modèles issus de cette fusion sont la Consorte, lancée en 1969 et dérivée de la nouvelle Toyota Publica de 1968, et la Charmant, lancée en 1974, et dérivée de la Toyota Corolla sortie la même année.

Aujourd'hui la firme Daihatsu est, comme son rival Suzuki, surtout spécialisée dans les keijidosha, ces petites voitures qui bénéficient de taxes allégées au Japon. En 2008, 98,5 % de la diffusion de Daihatsu au Japon (cinquième constructeur du pays, avec 12 % de part de marché) était assurée par les keijidosha. Cette proportion a atteint 98,8 % en 2010 (pour une part de marché ramenée à 11,4 %). Cette stratégie est complémentaire à celle de Toyota, son propriétaire (à hauteur de 51,19 %), qui propose des véhicules sur tous les segments, sauf justement celui des keijidosha. Les Daihatsu peuvent donc être considérées par leurs dimensions et par leurs prix comme l'entrée de gamme de la marque Toyota.

A l'image des autres firmes automobiles nippones, la croissance de Daihatsu fut extrêmement rapide. De 6 000 unités fabriquées en 1964, la production de Daihatsu est passée à 71 000 unités en 1976, 142 000 en 1986, 351 000 en 1996 avant de frôler les 500 000 en 1999.

Modèles d'automobile

Modèles anciens

Toutes petites voitures (Keijidosha)
Petits modèles et compactes
Coupés et cabriolets
Grandes berlines
  • Daihatsu Altis (2000) Toyota Camry rebadgée. Dernière génération lancée en 2006 et retirée du catalogue Daihatsu en 2010.
4x4 et SUV
  • Daihatsu Taft (1975) mini tout-terrain.
  • Daihatsu Terios (1998) petit 4x4.
  • Daihatsu Rocky (1984) 4x4.
  • Daihatsu Freeclimber (1996) 4x4 techniquement proche du Rocky.
  • Daihatsu Feroza (1993)
Utilitaires
  • Daihatsu Atrai (1983)
  • Daihatsu Extol (2001)
  • Daihatsu Delta (1976) camion produit par Daihatsu.

Gamme actuelle au Japon

Gamme actuelle en Europe

Voir aussi

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Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Daihatsu de Wikipédia en français (auteurs)

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