- Citroën C2 S1600
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Citroën C2
Citroën C2 
Constructeur 
CitroënProduction totale 1 380 560 exemplaires Classe Citadine Usines d'assemblage Aulnay-sous-Bois, France Moteur et transmission Architecture moteur Essence
1.1i 61 ch
1.4i 75 ch
1.4i 16V 90 ch
1.6i 16V 110 ch
1.6i 16V 125 ch
Diesel
1.4 HDi 68 ch
1.6 HDi 110 chPuissance maximale 61 à 125 ch (44 à 90 kW) Transmission Traction Poids et performances Poids (à vide) 932 à 1 090 kg Émission de CO2 111 à 163 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline 3 portes Structure Citroën C3
Peugeot 207
Peugeot 1007Dimensions Longueur 3 660 mm Largeur 1 660 mm Hauteur 1 460 mm Empattement 2 315 mm Volume du coffre 165 à 200 dm3 Chronologie des modèles (2003 - 2009) Citroën Saxo Citroën DS3 modifier 
La Citroën C2 est un petit modèle de voiture uniquement disponible en 3 portes. Succédant à la Citroën Saxo 3 portes, elle est commercialisée depuis septembre 2003 et produite uniquement à Aulnay-sous-Bois.
Conçue comme la déclinaison 3 portes de la Citroën C3, son succès commercial est fortement dépendant de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix est proche et l'habitabilité supérieure. Toutefois, les deux voitures ont des styles extérieurs relativement différents qui font parfois dire que la C2 est conçue pour attirer un public masculin alors que la rondeur de la C3 est conçue pour séduire un public féminin. Son coffre s'ouvre en deux parties: un hayon classique en haut et une ridelle (plate-forme qui s'ouvre à l'horizontale) en bas.
La Citroën C2 mesure 3,66 m de longueur, et offre de la place pour 4 passagers. Elle offre en option ou en série des sièges individuels arrières qui peuvent coulisser et se replier via un système de vérins, ce qui permet d'augmenter si nécessaire le volume initial du coffre ou l'espace aux jambes.
La Citroën C2 est déclinée en version sportive VTS en septembre 2004. Celle-ci est équipée d'un moteur essence 1.6 16v de 125 ch, et d'un châssis retravaillé, aussi décliné pour la compétition avec la version Super 1600.
Après sa sœur la Citroën C3, la C2 reçoit en mars 2006 le système Stop & Start, associé à un moteur essence 1.4 16v de 90 ch spécifique à cette version par ailleurs très bien équipée, ainsi que la boîte de vitesse robotisée Sensodrive qui est aussi proposée sur les versions 1.4L 75ch et 1.6L 110ch. La consommation moyenne (moîtié agglomération , moîtié route et autoroute) de la C2 Stop & start ressort à ~6L/100km (sensodrive en mode automatique) ce qui est un excellent résultat avec un moteur à essence.Le mode stop & start est déconnectable (via un bouton mal placé car masqué par le volant) car il peut être gênant dans certaines circonstances (rond points, embouteillages...)
Sommaire
Publicité
Contrairement à la Citroën C1, la C2 est une victime de la mauvaise publicité. Selon de nombreux admirateurs de Citroën et de la presse automobile, elle est le plus négligé dans la gamme de Citroën en termes de promotion. En comparaison, la Citroën C1 et la Citroën C3, sur lequel est basée la C2 sont mieux présentés dans les médias.
Finitions et moteurs
La C2 à 7 moteurs et 4 niveaux de finitions :
- Furio : C'est la bas de gamme de la C2. Elle propose à partir de 9 450€ un ABS+REF+AFU, des airbags frontaux, une alerte de survitesse programmable, un allumage automatique des feux de détresse, un plip HF, une direction à assistance variable, des essuies vitres avant intermittents réglables, un ordinateur de bord, des appuies tête avant réglable en hauteur, une condamnation centralisée, un hayon modulaire, des vitres avant électriques, un siège conducteur réhaussable, une tablette cache bagages, un système audio CD RDS MP3, des baguettes latérales peintes couleur carrosserie, des jantes 14 pouces, un volant réglable en hauteur et profondeur et un pare-chocs avant et arrières peints couleur caisse.
- Options : Peinture métallisé = 380€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Air conditionné simple et rétroviseurs électriques = 1020€
Moteurs disponible avec cette finition : 1.1i 61ch BVM5, 1.4i 75ch , BVM5 1.4 HDI 70ch BVM5
- Pack ambiance : C'est le deuxième niveaux de finition de la C2. Elle propose à partir de 12 250€ les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des airbags frontaux et latéraux avant, des appuies tête arrières réglables en hauteur, des sièges arrières indépendants coulissants et rabattable.
On perd l'alerte de survitesse programmable. - Options : Peinture métallisé = 380€ Projecteur anti-brouillard = 150€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Air conditionné simple et rétroviseurs électriques = 1020€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€ Jantes alliage 15 pouces = 450€
Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 75ch BVM5, 1.4i 90ch Sensodrive, 1.4 HDI 70 ch BVM5 et Sensodrive
- VTR : C'est le troisième niveaux de finition de la C2. Elle propose à partir de 14 300€ les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des projecteurs anti-brouillard, des rétroviseurs extérieurs électriques, air conditionné simple, une direction électriques à assistance variable, des becquet arrière et bas de caisse teinté caisse et des jantes alliage 15 pouces.
- Options : Peinture métallisé = 380€ Cuir avec tissu = 590€ Cuir = 1 090€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Pack climatisation automatique = 390€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€
Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 16v 90ch BVM5, 1.6i 16v 110ch Sensodrive, 1.4 HDI 70ch BVM5
- VTS : C'est le haut de gamme de la C2. Il propose à partir 16 000€ les équipements évoqués ci-dessus ajouté à un ESP et des jantes alliage 16 pouces
- Options : Peinture métallisé = 380€ Cuir avec tissu = 590€ Cuir = 1 090€ Régulateur/limiteur de vitesse = 250€ Pack climatisation automatique = 390€ Pack urbain = 300€ Kit mains libres Bluetooth = 280€
Moteurs disponibles avec cette finition : 1.6i 16v 125ch BVM5, 1.6 HDI 110ch FAP BVM5
C2 Super 1600
Une Citroën C2 Super 1600 au mondial de l'automobile de Paris 2006
Destinée au rallye automobile, la Citroën C2 Super 1600 représenta la marque officiellement dans plusieurs championnats nationaux et aussi en JWRC. Elle obtient ce titre à deux reprises en en 2006 avec l'espagnol Daniel Sordo et 2008 avec le français Sébastien Ogier. De nombreux pilotes de renom ont conduit cette auto tels que Bruno Thiry, Simon Jean-Joseph ou encore Sébastien Loeb à quelques occasions.
Restylage de la C2 (phase 3)
Début 2008, Citroën a présenté sa nouvelle C2 (phase 3). Les principales modifications se portent sur la face avant.
Cette face avant intègre un nouveau bouclier plus imposant, une nouvelle calandre ainsi que des chevrons avant et arrières plus larges. Une nouvelle teinte fera aussi son apparition sur la nouvelle C2 : le gris Manitoba.
Côté moteur, Citroën adopte un moteur HDI FAP de 110ch. Ce moteur se différencie par les faibles consommations ainsi que de faibles rejets de CO2. Cette version reçoit la signature Aidream®, ce qui signifie que c'est un modèle plus écologique.
La nouvelle Citroën C2 est en vente depuis le mois de mai 2008. Elle ne sera plus produite à compter de novembre 2009.
La Citroën C2 en Chine
La Citroën C2 en ChineEn septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C2[1]. Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait largement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière restylé[2].
La C2 originelle était jugée inadaptée au marché chinois. De plus, la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer une la plate-forme des C2, C3 et 207, mais plus simplement de produire un dérivé de la 206 déjà produite sur place.
Références
- ↑ http://www.autoactu.com/ 4 septembre 2006
- ↑ C2 Dongfeng: la LN est de retour par Le blog auto.
Lien externe
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