Camden Town (métro de Londres)


Camden Town (métro de Londres)
Underground no-text.svg National Rail logo.svg Avion silhouette.svg Camden Town
Camden Town stn building2.JPG
La façade de la station
Localisation
Pays Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
District de Londres Camden
Quartier Camden Hight Street
Coordonnées géographiques 51° 32′ 21″ N 0° 08′ 33″ W / 51.539167, -0.142551° 32′ 21″ N 0° 08′ 33″ W / 51.539167, -0.1425  
Gestion et exploitation
Services Northern roundel1.PNG Northern
Caractéristiques
Quais 4
Transit annuel (métro :) 5,838 millions (2006)
6,433 million (2007)
Zone 2
Historique
Mise en service 22 juin 1907 (métro)

Camden Town tube station (ne pas confondre avec la gare routière Camden Road railway station) est une station du métro de Londres. C'est un carrefour important sur la Northern Line et l'une des stations les plus achalandées du London Underground. Elle est particulièrement encombrée le week-end à cause des touristes qui visitent Camden Market et Camden High Street (en), pour éviter la saturation, l'entrée est interdite le dimanche après-midi. Les gares suivantes sont, vers le nord Chalk Farm et Kentish Town, en direction sud Mornington Crescent et Euston. La station est en tarification zone 2.

Sommaire

Histoire

Charing Cross, Euston et Hampstead Railway

La station a été construite sur l'itinéraire initial du Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (en) (CCE&HR) (qui fait maintenant partie de la Northern Line). Comme la ligne a été séparée en deux à cet endroit, vers Hampstead et Highgate à la configuration de la station est plutôt inhabituelle, en forme de V. La ligne vers Hampstead (aujourd'hui Edgware Branch) est sous Chalk Farm Road (en), la ligne d'Highgate (maintenant High Barnet branch) est sous Kentish Town Road. En raison l'étroitesse des routes au-dessus, et la nécessité de rester directement sous celles-ci pour éviter d'avoir à verser une indemnité aux propriétaires riverains lors de la construction, sur les deux lignes le quai en direction du nord est superposé à celui vers le sud.

A la pointe du V est un embranchement permettant trains en direction nord à prendre l'une des branches au nord, et de même permettre aux trains allant vers sud de rejoindre la voie unique vers le sud. Il en résulte quatre tunnels reliés. Lorsque la CCEHR et la City & South London Lines ont été réunies, après la City & South London Line intégrée au London Underground, une extension du terminus de Euston & South London City a été construite pour communiquer avec chacune des deux branches nord. Cela a ajouté quatre autres tunnels à la jonction, ce qui en fait le nœud le plus complexe du réseau, il est situé sous Camden High Street.

Après la CCE&HR ait fusionné avec la City & South London Railway pour former la Northern Line, les trains en direction sud à chaque quai pouvaient utiliser les deux voies. Cela a conduit à une confusion considérable au niveau des quais, qui ne donnaient aucune indication sur lequel circulera le prochain train vers une destination donnée : de nos jours un tableau électronique informe les passagers à l'entrée de la station.



Desserte

Voir aussi

Articles connexes

Station précédente Métro de Londres Station suivante
Kentish Town
vers High Barnet
(ou Mill Hill East)
Northern roundel1.PNG Northern Euston
vers Morden
Chalk Farm
vers Edgware
Northern roundel1.PNG Northern Mornington Crescent
vers Kennington / Morden

Wikimedia Foundation. 2010.

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