Boulevard Périphérique De Nantes

Boulevard périphérique de Nantes

Périphérique de Nantes Longueur : 43 km
	30	Porte de l'Estuaire
		Pont de Cheviré sur la Loire
	31	Porte de Saint-Herblain
	32	Porte d'Atlantis
	33	Porte d'Ar Mor
	34	Porte de Chézine
	35	Porte de Sautron
	36	Porte d'Orvault
	37	Porte de Rennes
	38	Porte de Gesvres
	39	Porte de la Chapelle
	40	Porte de la Beaujoire
	41	Porte de Carquefou
	42	Porte de Sainte-Luce
	43	Porte d'Anjou
		Pont de Bellevue
	44	Porte du Vignoble
	45	Porte de Goulaine
	46	Porte de Saint-Sébastien
	47	Porte du Vertou
	48	Porte des Sorinières
	49	Porte de Rezé
	50	Porte de Retz
	51	Porte de Grand Lieu
	52	Porte de Bouguenais

Le Boulevard périphérique de Nantes permet de contourner Nantes par le Nord et par le Sud. Depuis 2007, l'ensemble du périphérique est numéroté RN844. Avant, il portait plusieurs noms :

• RN844 au nord et à l'ouest
• D145 au sud-est
• D844 au sud-ouest
• RN249 à l'ouest
• C844 au nord-ouest.

Il existe une antenne qui permet de relier l'échangeur numéro 22 de l'A11 à l'échangeur numéro 43 du périph' (autre nom du boulevard) plus connu sous le nom de Porte d'Anjou. Elle porte le nom d'A811. Elle fut d'abord construite à 2x2 voies entre l'échangeur No 22 de l'A11 et l'échangeur de la Madeleine avec la RN 23 (devenue D723 depuis 2006) et 2x1 voies entre cet échangeur et la Porte d'Anjou. À la fin des années 1990 cette dernière section fut portée à 2x2 voies (certaines protions sont à 2x3 voies). Elle fut l'unique accès à l'A11 depuis Nantes jusqu'à l'achèvement du prolongement de celle-ci jusqu'au périphérique Nord en 1993.

C'est le deuxième plus grand périphérique de France avec une longueur de 43km, après celui de Bordeaux (qui a préféré le terme rocade) d'une longueur de 45km.

Historique

La construction de ce boulevard périphérique a en réalité commencé dans les années 1970 par le périphérique Est entre les actuelles Porte de la Chapelle et Porte d'Anjou. Ce que peu de gens savent aujourd'hui c'est que cette partie du périphérique porte plusieurs noms :

• Boulevard Alexander Flemming entre les Portes de la Chapelle et de la Beaujoire
• boulevard du professeur Jacques Monod entre les Portes de la Beaujoire et de Carquefou
• boulevard Joseph Bourcy entre les Portes de Carquefou et d'Anjou

Le boulevard Flemming fut tristement célèbre pour les nombreux accidents qui s'y sont produits, notamment à cause du fait qu'il était à 2x2 voies séparées uniquement par une rangée de plots en plastique (la glissière de béton actuelle ne fut posée qu'après l'achèvement du périphérique).

La construction du périphérique ne se poursuivit qu'à la fin des années 1980 - début des années 1990 par la réalisation des périphériques Sud (construit dans un premier temps à 2x1 voies puis passé à 2x2 voies en 1992 et 1993), Ouest et Est (la partie la plus remarquable étant la construction du pont de Cheviré, achevé en 1991 et supportant le périphérique sur 2x3 voies). Il fut bouclé par la mise en service de la section comprise entre les actuelles Porte d'Ar Mor et Porte d'Orvault à la fin de l'année 1994.

Pont de Cheviré

Le pont de Cheviré enjambe la Loire et soutient la partie ouest du périphérique de Nantes sur 2x3 voies (6 voies). Cependant pour des raisons de limitation de vitesse, les extrémités du pont sont limitées à 2x2 voies et la vitesse autorisée passe de 90 à 70 km/h dans la descente. Souvent encombré, le pont voit passer chaque jour 90 000 véhicules ce qui en fait un axe extrêmement fréquenté donc lieu de circulation intense en heures de pointe. Les bouchons y sont quotidiens en matinée et soirée pouvant provoquer des ralentissements jusqu'au centre ville !

Attention le pont peut être fermé à la circulation les jours de vents violents du fait de sa grande hauteur (60 mètres) ce qui a pour conséquence d'entraîner de nombreux bouchons dans toute la ville. Voila pourquoi des PMV ont été installés pour prévenir les automobilistes d'une éventuelle fermeture du pont pour éviter de passer des heures à tenter de quitter le périphérique (voir plus bas).

Trafic

Avec un trafic estimé à plus de 100 000 véhicules par jour, les tronçons nord et ouest du périphérique sont les plus chargées ; on assiste tous les jours à des ralentissements importants aux heures de pointe aux entrées de l'agglomération et sur le périphérique.

Liste des portes

Le périphérique compte 23 portes numérotées de 30 à 52. Cette numérotation a été choisie ainsi afin de ne pas être confondue avec celle de l'autoroute A11 qui se termine au numéro 25.

Numéro de porte	Nom	Situation	Routes/rues/quartiers desservis
30	Porte de l'estuaire	À l'Ouest de la ville Au nord du pont de Cheviré	le Quai de Cormerais à Saint-Herblain le sud de Saint-Herblain la Route de Sainte-Luce à Nantes la zone industrielle de la Loire le quartier de Janvraie-Montplaisir à Nantes
31	Porte de Saint-Herblain	À l'ouest	la RD17 (ancien axe Nantes-Saint-Nazaire) Saint-Herblain la Rue de Saint-Nazaire à Nantes vers le centre
32	Porte d'Atlantis	À l'ouest	le centre commercial Atlantis.
33	Porte d'Ar Mor	À l'ouest	la RN444 (ex RD201) vers Saint-Nazaire et Vannes Route de Saint-Etienne-de-Montluc vers le rond-point Albert Durand et le centre de Nantes le centre commercial Atlantis le parc technologique
34	Porte de Chézine	À l'ouest	le nord de Saint-Herblain le parc de Begraisière (Saint-Herblain) le Zénith Nantes Métropole
35	Porte de Sautron	Au nord-ouest	la RD75 vers Orvault la RD75 vers le boulevard du Président Jacques Monod à Nantes la RD965 vers Sautron la route de Vannes vers le centre de Nantes
36	Porte d'Orvault	Au nord-ouest	la RN165 (future autoroute A82) vers Saint-Nazaire et Vannes
37	Porte de Rennes	Au nord	la RN137 (future autoroute A84) en direction de Rennes la RN137 (Route de Rennes) vers le rond-point de Rennes, Orvault et le centre de Nantes
38	Porte de Gesvres	Au nord	la connexion avec l'autoroute A11 vers Angers et Paris
39	Porte de la Chapelle	Au nord	la RD39 vers La Chapelle-sur-Erdre le boulevard Martin Luther King à Nantes le boulevard Albert Einstein à Nantes le parc d'affaire de la Rivière
40	Porte de la Beaujoire	Au nord-est	le quartier de la Beaujoire de Nantes le quartier de Saint-Joseph de Nantes
41	Porte de Carquefou	À l'est	la RD723 (Route de Paris) vers Carquefou, Angers et Paris la RD723 (boulevard Jules Verne) vers le rond-point de Paris et le centre de Nantes
42	Porte de Sainte-Luce	À l'est	la commune de Sainte-Luce-sur-Loire le quartier de Doulon à Nantes.
43	Porte d'Anjou	Au nord des Ponts de Bellevue À l'est de Nantes	la rocade autoroutière A811 en direction d'Angers et de Paris.
44	Porte du Vignoble	Au sud des ponts de Bellevue Au sud-est de Nantes	la RN249 (2X2 voies) vers Cholet et Poitiers la RD751 vers Champtoceaux Les Vallées, quartier de Basse-Goulaine
45	Porte de Goulaine	Au sud	Basse-Goulaine le nord de Saint-Sébastien-sur-Loire
46	Porte de Saint-Sébastien	Au sud	la RD149 (ancien axe Nantes-Cholet) le sud de Saint-Sébastien-sur-Loire le nord de Vertou
47	Porte du Vertou	Au sud-est	Vertou le sud de Saint-Sébastien-sur-Loire le parc industriel de la Vertonne
48	Porte des Sorinières	Au sud	l'autoroute A83 vers Niort et Bordeaux le boulevard de Vendée de Nantes (ex RN801) permettant de rejoindre le centre-ville
49	Porte de Rezé	Au sud	la RD937 (ancien axe Nantes-Bordeaux) Rezé Les Sorinières
50	Porte de Retz	Au sud-ouest	l'Aéroport Nantes Atlantique Rezé
51	Porte de Grand Lieu	Au sud-ouest	l'Aéroport Nantes Atlantique
52	Porte de Bouguenais	Au sud-ouest de Nantes Au sud du pont de Cheviré	la RD723 (2X2 voies) vers Pornic et Noirmoutier la RD723 vers le centre de Nantes Bouguenais l'Aéroport Nantes Atlantique

Aménagements

Panneau autoroutier à la Porte d'Anjou.

Dans le secteur de la Porte d'Anjou, d'importants travaux de restructuration ont été effectués pour permettre la totale continuité du périphérique autour de Nantes. Désormais pour s'engager sur la rocade A811, les utilisateurs arrivant du Sud-Loire, empruntent une bretelle d'accès qui permet d'accéder directement à la rocade A811 qui conduit à l'autoroute A11 et à la RD 723 (route d'Angers).

L'aménagement de l'échangeur N° 44 ou "Porte du Vignoble" est terminé : il s'agissait d'assurer la continuité du périphérique à 2x2 voies.

Il est aussi prévu dans le futur de procéder au même type de travaux au niveau de l'échangeur N° 38 (ou "Porte de Gesvres") et de réhausser les voies entre les "Porte de la Chapelle" et "Porte de la Beaujoire", soumises aux caprices du Gesvres, rivière toute proche.

Dernièrement, des PMV (Panneaux à Messages Variables) ont été installés le long du périphérique (notamment au pied du pont de Cheviré) et sur les principaux axes d'accès du périphérique (sur l'A83, L'A11, la RN137, la RN165, la RN249, la RD723) afin d'informer en temps réel les automobilistes des conditions de circulation entre autres. Ces PMV viennent s'ajouter aux panneaux d'informations aux accès situés eux aussi le long de la rocade mais aussi le long des bretelles d'accès au périphérique et dans le centre ville.

Sources

• plan Michelin "Vannes - Angers", édition 1986.
• plan Michelin "France", édition 1993.
• plan Michelin "France - Pays de Loire", édition 1994.
• plan Michelin "Nantes - les Sables d'Olonne - Poitiers", édition 1996 - 1997.
• plan des 22 communes de l'agglomération nantaises (plan Cathy), Novembre 1996.

Liens externes

• www.infobellevue.com
• Autoroute A811 dans Saratlas
• Autoroute A844 dans Saratlas
• Fiche autoroutière de l'A811 sur WikiSara
• Fiche autoroutière de l'A844 sur WikiSara

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