Boeing X-51


Boeing X-51
Pix.gif X-51 Wave Rider Silhouette d’un avion militaire.
X51waverider.jpg
Vue d'artiste du X-51

Constructeur Drapeau : États-Unis Boeing
Rôle Aéronef expérimental
Statut Essais en cours
Premier vol 26 mai 2010
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney Rocketdyne SJX61
Nombre 1
Type Superstatoréacteur
Performances
Vitesse maximale 8 575 km/h (Mach 7)

Le Boeing X-51 est un prototype d'avion sans pilote hypersonique équipé d'un superstatoréacteur, devant atteindre Mach 7 (soit 8 575 km/h). Le X-51A WaveRider est un programme conjoint de l'US Air Force, de la DARPA, de la NASA, de Boeing et de Pratt & Whitney. Son nom évoque le mythique X-15.

Sommaire

Description

Le SJX61-2 a réussi différents tests de vitesse, dont celui d'atteindre Mach 5 au Langley Research Center de la NASA à Hampton, Virginie.

D'une longueur de quatre mètres, le X-51 s'élancera depuis un bombardier B-52H, puis sera accéléré par un propulseur d'appoint à une vitesse de Mach 4,7, avant d'utiliser son statoréacteur, qui devrait lui permettre de maintenir une vitesse de Mach 6 pendant au moins 300 secondes. Contrairement aux superstatoréacteurs conçus avant lui, qui utilisaient comme carburant de l'hydrogène, le X-51 utilise un carburant de type militaire. Il est également équipé d'un nouveau système de refroidissement (le nez devrait en effet atteindre une température de 1 480 °C)[1].

Le X-51 utilise un nouveau statoréacteur nommé SJX61.

Essais

Largué à partir d'un avion B-52, le X-51 a réalisé avec succès son premier vol d'essai le 26 mai 2010 en atteignant une vitesse de plus de 7 000 km/h[2],[3].

Notes et références

Annexes

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Boeing X-51 de Wikipédia en français (auteurs)

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