- 306 diesel
-
Diesel 306 (Renfe) 
Identification Exploitant(s) : Renfe Désignation : 10601 puis
306-001-9Construction : 1962 Constructeur(s) : Yorkshire Engine Co Effectif : 0 Nombre : 1 Caractéristiques techniques Disposition des essieux : BB Écartement : Large 1,668 mm Moteur thermique : 2 moteurs Rolls-Royce C8SFL Puissance continue : 457 kW Transmission : hydraulique Rolls-Royce Capacité en carburant : 2045 l Masse totale : 56 t Longueur totale : 9,736 m Vitesse maximale : 45 km/h Le 306-001 est un ancien locotracteur de la Renfe.
Cet exemplaire unique se retrouve un peu par hasard dans le parc de la Renfe : livré neuf à l'une des entreprises de génie ferroviaire travaillant à la construction de la ligne directe Madrid-Burgos, il est cédé par celle-ci à la société nationale à la fin des travaux.
Sommaire
Conception
Bien que construit en Grande-Bretagne, ce type n'est pas totalement inconnu en Espagne. Dans les années 1960, la société espagnole de construction navale en a construit sous licence un certain nombre de dérivés pour les chemins de fer industriels ou en voie métrique. Le modèle cédé à la Renfe est plus puissant, et monté sur quatre essieux.
Service
Mis en service sur la Renfe en 1968, le 10601 est affecté à Madrid-Principe Pio, puis muté à Santander pour les manoeuvres du port. Endommagé en 1974, il est envoyé à la MTM pour réparations. Longtemps stationné aux ateliers Renfe de Barcelona, il est à nouveau réparé par la société Rocafort S.A. de Lérida. A nouveau muté à Salamanca, il y finit sa carrière jusqu'à sa réforme définitive. Il est actuellement préservé au musée national des chemins de fer à Madrid-Delicias.
Notes et références
Bibliographie
- (es) Salmeron i Bosch, Carles, Las locomotoras de España, Editorial Terminus, Barcelone, 1985.
- (es) Prieto i Tur Lluis, « Las locomotoras de maniobras en Renfe », dans Carril n° 37, septembre 1992.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Matériel moteur de la Renfe
- Locotracteur d'Espagne
Wikimedia Foundation. 2010.
