Tyrrell 025

Tyrrell 025
Présentation
Équipe	PIAA Tyrrell
Constructeur	Tyrrell Racing
Année du modèle	1997
Concepteurs	Mike Gascoyne Harvey Postlethwaite
Pilotes	18. Jos Verstappen 19. Mika Salo
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth ED4
Cylindrée	2 994 cm³ 665 ch à 13 700 tr/min
Configuration	V8 à 75°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Tyrrell longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone AP Racing et Hitco
Dimensions et Poids	Empattement : 2990 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1610 mm
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	PIAA
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1997
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	10e avec 2 points
Championnat pilote	Mika Salo : 16e
Chronologie des modèles (1997)
Tyrrell 024 Tyrrell 024	Tyrrell 026 Tyrrell 026
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La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente. C'est la seule écurie, avec la Scuderia Minardi, à utiliser des moteurs V8 alors que toutes les autres équipes exploitent des moteurs V10.

La Tyrrell 025 est une évolution de sa devancière, la Tyrrell 024. Elle se distingue de celle-ci par un nez haut et une poutre centrale soutenant l'aileron avant afin d'améliorer la stabilité au freinage et l'équilibre dans les virages à moyenne vitesse. La monoplace dispose notamment d'un fort appui aérodynamique dans les circuits lents. Deux ailes supplémentaires ont été installés de chaque côté du cockpit : ceux de Jos Verstappen sont peints en jaune et ceux de Mika Salo en orange foncé. Ce système, nommé X-Wings, sera interdit dès 1998 notamment en raison de problèmes de sécurité dans la ligne des stands. Malgré ces innovations techniques, l'écurie britannique ne peut se battre qu'avec les Minardi et s'enfonce dans le fond de grille.

Lors de la première course de la saison en Australie, aucune Tyrrell ne rallie l'arrivée, Jos Verstappen abandonnant suite à une sortie de piste et Mika Salo sur casse moteur. Lors du cinquième Grand Prix de la saison, à Monaco, le pilote finlandais, quatorzième sur la grille de départ, profite des nombreuses sorties de piste de ses adversaires pour décrocher les deux points de la cinquième place malgré un aileron avant endommagé. Mika Salo n'effectue d'ailleurs aucun arrêt aux stands lors de cette course. Ces points seront les derniers de l'histoire de Tyrrell. La mi-saison est plus délicate pour l'écurie de Ken Tyrrell, les monoplaces subissant de nombreux problèmes mécaniques en course, le moteur et la boite de vitesse étant le plus souvent incriminés. Les deux Tyrrell rallient ensuite l'arrivée lors du dernier Grand Prix de la saison, à Jerez.

À la fin de la saison, Tyrrell termine dixième du championnat des constructeurs avec deux points. L'écurie est rachetée par le groupe cigarettier British American Tobacco qui fonde l'écurie British American Racing en 1999. Tyrrell garde donc son nom en 1998, année de transition.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
1997	PIAA Tyrrell	Ford-Cosworth ED4 V8	Goodyear		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	2	10e
				Jos Verstappen	Abd.	15	Abd.	10	8	11	Abd.	Abd.	Abd.	10	Abd.	Abd.	Abd.	12	Abd.	13	16
				Mika Salo	Abd.	13	8	9	5	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	13	11	Abd.	Abd.	10	Abd.	12

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course