Traité de Cantorbéry

Le traité de Cantorbéry ou traité de Canterbury est un traité concernant le tunnel sous la Manche, signé le 12 février 1986 par la France et le Royaume-Uni.

Des propositions similaires avaient été faites dans le passé mais n'avaient jamais été adoptées.

Ce traité est important et original car il constitue une modification moderne des frontières du Royaume-Uni et de la France. Il est suivi un mois plus tard par l'accord de concession du tunnel sous la Manche, qui a été signé le 14 mars 1986.

Présentation et contenu

Les deux langues officielles du traité sont le français et l'anglais. Il s'intitule Traité concernant la construction et l'exploitation par des sociétés privées concessionnaires d'une liaison fixe transmanche (Treaty concerning the construction and operation by private concessionaires of a Channel fixed link). Il comporte vingt articles.

Le traité prépare la concession pour la construction et l'exploitation du tunnel par des entreprises privées. Il fixe les méthodes à utiliser pour un arbitrage en cas de désaccord entre les différentes parties. Il crée la Commission intergouvernementale qui est responsable de surveiller la construction et l'exploitation du tunnel au nom des deux gouvernements, avec l'aide d'une Autorité de sécurité chargée de conseiller la commission.

Le traité trace également une frontière terrestre entre les deux États au milieu du tunnel - la première du genre.

Histoire

Le traité a été signé dans la cathédrale de Cantorbéry par Roland Dumas, ministre des Affaires étrangères de la France, et Geoffrey Howe, secrétaire d'État aux Affaires étrangères du Royaume-Uni, en présence de François Mitterrand, président de la République, et Margaret Thatcher, premier ministre^[1].

Le Parlement français a autorisé la ratification de ce traité par une loi promulguée le 15 juin 1987 (adoptée le 22 avril par l'Assemblée nationale et le 3 juin par le Sénat)^[2], et le texte du traité a été publié au Journal officiel par un décret du 9 septembre 1987^[3].

Le Parlement du Royaume-Uni a ratifié le traité en l'introduisant dans le droit britannique par le Channel Tunnel Act, qui a reçu la sanction royale le 23 juillet 1987^[4].

Le traité est entré en vigueur le 29 juillet 1987, jour de l'échange des instruments de ratification qui a eu lieu à Paris, comme le prévoyait son article 20. Cette cérémonie s'est tenue à l'Élysée^[5],[6].

La France a enregistré le traité au Secrétariat général de l'Organisation des Nations unies le 16 mars 1988^[7].

Notes et références

1. ↑ (en) Graham Anderson et Ben Roskrow, The Channel Tunnel Story, Londres, E & FN Spon, 1994 (ISBN 0-419-19620-X), p. 45 .
2. ↑ (fr) Loi n^o 87-383 du 15 juin 1987 autorisant la ratification du traité entre la République française et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord concernant la construction et l'exploitation par des sociétés privées concessionnaires d'une liaison fixe trans-Manche, JORF n^o 137 du 16 juin 1987, p. 6414, NOR MAEX8700056L, sur Légifrance ; dossier législatif sur le site du Sénat.
3. ↑ (fr) Décret n^o 87-757 du 9 septembre 1987 portant publication du traité entre la République française et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord concernant la construction et l'exploitation par des sociétés privées concessionnaires d'une liaison fixe trans-Manche, JORF n^o 214 du 16 septembre 1987, p. 10769–10773, NOR MAEJ8730042D, sur Légifrance.
4. ↑ (en) Channel Tunnel Act 1987, par Her Majesty's Stationery Office (original) ; Channel Tunnel Act 1987, sur The UK Statue Law Database (version à jour).
5. ↑ (fr) Lyne Cohen-Solal et Bernard Sasso (préf. Margaret Thatcher et François Mitterrand, introd. de Théodore Zeldin), Histoire du tunnel sous la Manche : Chronique d'une passion franco-anglaise, Paris, Lieu commun, 1994, 231 p. (ISBN 2-86705-188-6), p. 191 .
6. ↑ (fr) Henri Helie, « Accord Eurotunnel », journal de 20 heures d'Antenne 2, 29 juillet 1987, sur le site de l'INA.
7. ↑ (fr+en) Traité entre le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord et la République française concernant la construction et l'exploitation par des sociétés privées concessionnaires d'une liaison fixe transmanche, dans Recueil des Traités : Traités et accords internationaux enregistrés ou classés et inscrits au répertoire au Secrétariat de l'Organisation des Nations Unies, vol. 1497, Publication des Nations unies, novembre 1995, partie I : « Traités et accords internationaux enregistrés du 14 mars 1988 au 16 mars 1988, n^os 25736–25796 », n^o 25792, p. 325–344.

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Treaty of Canterbury » (voir la liste des auteurs)

Voir aussi

Liens externes

• Traité entre la République française et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord concernant la construction et l'exploitation par des sociétés privées concessionnaires d'une liaison fixe transmanche, sur la base PACTE, ministère français des Affaires étrangères