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Shadow DN5
Shadow DN5B
Présentation Équipe UOP Shadow Racing Team Constructeur 
Shadow Racing CarsAnnée du modèle 1975 (DN5)
1976 (DN5B)Concepteurs Tony Southgate
Dave WassPilotes 
Jean-Pierre Jarier
Tom Pryce
Renzo ZorziSpécifications techniques Châssis monocoque en aluminium Suspension avant Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables Suspension arrière Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables Nom du moteur Ford Cosworth DFV V8 Cylindrée 2 993 cm³ Configuration 8 cylindres en V à 90° Boîte de vitesses Hewland TL 200 Nombre de rapports 5 + marche arrière Dimensions et Poids Empattement : 2667 mm
Voie avant : 1499 mm
Voie arrière : 1575 mm
Poids : 589/590 kgCarburant UOP Pneumatiques Goodyear Partenaires Valvoline Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Argentine 1975 Courses Victoires Pole Meilleur tour 14 + 18 0 3 1 Championnat constructeur 6e (1975)
8e (1976)
7e (1977)Championnat pilote Jean-Pierre Jarier : 18e (1975)
Tom Pryce : 10e (1975) 12e (1976)
Renzo Zorzi : 21e (1977)Chronologie des modèles (1975-1976-1977) Shadow DN3B Shadow DN7 modifier 
La Shadow DN5 est une monoplace de Formule 1 engagée en Championnat du monde de Formule 1 1975 par l'écurie UOP Shadow Racing Team. La Shadow DN5B est engagée en Championnat du monde de Formule 1 1976 et Championnat du monde de Formule 1 1977.
Historique
La DN5, comme la plupart des autres Shadow de Formule 1, utilise le moteur Ford-Cosworth DFV, qui développe 490 chevaux. Cependant, au Grand Prix d'Autriche, Jarier pilote une autre voiture, la DN7, équipée d'un moteur V12 Matra de 550 chevaux. L'empattement a dû être sensiblement allongé pour s’adapter au moteur français plus grand et également plus cher, ce qui explique en raison de problèmes budgétaires que la DN7 ne soit construite qu’en un seul exemplaire. La DN7 manque de fiabilité et après deux Grand Prix, Jarier retrouve la DN5 avec laquelle il signe deux nouvelles pole positions en fin de saison.
Tom Pryce fait preuve de son talent en remportant la Race of Champions de Brands Hatch, courue hors championnat. Il signe également la pole position à Silverstone et un podium en Autriche. Shadow, avec 9,5 points finit sixième du championnat des constructeurs, Pryce terminant dixième du classement des pilotes avec 8 points, Jarier se classant seulement dix-huitième.
En 1977, l’Italien Renzo Zorzi remplace Jarier au volant d'une DN5B mais sera à son tour remplacé en cours de saison par son compatriote Riccardo Patrese. Les DN5B et DN8 inscrivent un total de 24 points (mais 23 seulement sont comptabilisés et 1 seul est à mettre au crédit de la DN5B) et permettent à Shadow de se classer septième du championnat des constructeurs.
Catégorie :- Modèle de Formule 1
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