Réseau de l'Allier

Réseau de l'Allier
Autorail tractant un fourgon à bagages en gare de Saint-Priest-en-Murat, sur la ligne Sancoins - Lapeyrouse

Le Réseau de l'Allier est un réseau ferroviaire à voie métrique, exploité par la Société générale des chemins de fer économiques entre 1886 et 1950. La longueur totale des lignes était de 367 km.

Il s'étendait dans tout le département de l' Allier et formait, avec le réseau du Cher, un ensemble appelé Réseau du Centre.

Sommaire

Les lignes

Un premier réseau est mis en service entre 1886 et 1892, comprenant les lignes suivantes

Ligne d'intérêt général,
Sancoins - Couleuvre, 19 km, ouverture le 10 novembre 1890
Couleuvre - Villefranche d'Allier, 36 km, ouverture le 4 novembre 1891
Villefranche-d'Allier - Lapeyrouse, 33 km, ouverture le 24 octobre 1892
Lignes d'intérêt local,
Moulins - Bourbon l'Archambault, 26km, ouverture le 1er décembre 1886
Bourbon l'Archambault - Buxières-les-Mines, 19km, ouverture le 1er février 1887
Buxières les Mines - Cosne sur l'Œil, 12km, ouverture le 13 octobre 1887
Varennes sur Allier - Chantelle, 28 km, ouverture le 21 juillet 1887
Chantelle - Bézenet, 37km, ouverture le 14 juillet 1889
Bezenet - Marcillat, 38km, ouverture le 24 mai 1891

Un second réseau est mis en service entre 1906 et 1911. Sa construction est décidée suite à l'acquisition par la compagnie SE du chemin de fer de Dompierre à Lapalisse en 1900.

Il comprend les lignes suivantes

Lignes d'intérêt local,
Varennes-sur-Allier - Le Donjon, 36km, ouverture le 5 avril 1906
Le Donjon - Digoin, 24km, ouverture le 30 septembre 1912

Ces lignes étaient en contact avec le chemin de fer de Dompierre à Lapalisse en gare de Trézelle et Lapalisse.

Gares de jonction

Moulins
Varennes sur Allier
Dompierre sur Besbre
Lapalisse
Digoin
  • avec le PO
Villefranche d'Allier
Bézenet
Commentry
Marcillat
Saint Bonnet de Rochefort
Le Mayet de Montagne

Ouvrages d'art

Deux ouvrages d'art importants existaient sur le réseau d'intéret local :

  • le pont de Chazeuil sur l'Allier sur la ligne Varennes-Marcillat réputés pour etre un lieu de débauche Gay et exhib
  • le pont de Digoin sur la Loire sur la ligne Varennes-Digoin

Ces deux ouvrages étaient mixtes, pour le rail et la route, la voie encastrée dans la chaussée routière.

Expoitation

La Société générale des chemins de fer économiques assure l'exploitation du réseau par une convention datant du 16 mai 1883.

En 1900, la SE reprend l'exploitation du chemin de fer Dompierre-Lapalisse , 43 km.
En 1928 elle recoit l'affermage de la ligne Vichy Cusset à Lavoigne-Laprune [1], 41km, de la société des chemins de fer du Centre.

La fermeture des lignes intervient dans l'ordre suivant :

  • le 1er juin 1939, les sections
Moulins - Cosne-d'Allier
Vichy à Lavoine-Laprugne
Varennes - Chantelle
Chantelle - Bézenet
Bézenet - Commentry - Marcillat
Chantelle - Ébreuil
Dompierre - Lapalisse
Varennes - Le Donjon
  • Le 1er février 1949, la section
Villefranche-d'Allier - Lapeyrouse
  • Le 30 juin 1950, les sections
Moulins - Cosne-d'Allier
Lapalisse - Le Mayet-de-Montagne
Cusset à Lavoine-Laprugne
  • Le 1er janvier 1951, les sections
Sancoins - Couleuvre
Couleuvre - Villefranche-d'Allier

Notes et références

  1. Cette partie de la ligne Vichy-Regny est située dans le département de l'Allier.

Bibliographie

  • Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1985 (ISBN 2-903310-34-3)

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Réseau de l'Allier de Wikipédia en français (auteurs)

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