Plymouth Prowler


Plymouth Prowler
Plymouth Prowler
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Plymouth Prowler

Constructeur Drapeau : États-Unis Chrysler
Années de production 1997, 1999–2002
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 essence
Cylindrée 3500 cm3
Puissance maximale 215 puis 253 ch
Couple maximal 339 Nm
Transmission propulsion, boite automatique, 4 rapports
Poids et performances
Poids 1270 kg
Vitesse maximale Limitée à 180 puis 190 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5.9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Roadster, 2 places
Dimensions
Longueur 4199 mm
Largeur 1943 mm
Hauteur 1293 mm
Empattement 2878 mm
Orange Pearl
Purple Metallic
Black
Bright Silver Metallic
Inca Gold Pearl Coat

La Plymouth Prowler est une automobile de style "rétro" construite en 1997 et entre 1999-2002. Le Prowler était basé sur le concept-car du même nom, présenté en 1993.

Sommaire

Design

Le Prowler est une interprétation moderne des hot-rod des années 40-50. Il se caractérise par des roues avant non recouvertes par la carrosserie, à l'image des monoplaces de Formule Indy.

Lors du lancement en 1997, le Prowler est motorisé par un V6 3.5 L de 215 ch issu de la Chrysler Concord, associé à une boite automatique à 4 rapports. Alors qu'un hot-rod se doit d'offrir des accélérations "de folie", les performances du Prowler sont décevantes, malgré l'utilisation de l'aluminium dans la construction du châssis (afin de limiter le poids).

En 1999, le moteur affichera la puissance de 253 ch, mais sera toujours couplé à la boite automatique 4 rapports. Les performances progresseront légèrement, mais sans faire du Prowler un foudre de guerre.

Afin d'équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière, la boite est montée à l'arrière selon le système transaxle (comme les Corvette, Porsche 928). La répartition s'approche de l'idéal 50/50.

Le Prowler est la première Plymouth à propulsion depuis la Plymouth Gran Fury de 1989. Bien que critiqué pour ne proposer qu'un V6 de 3.5 L, le moteur offrait une puissance comparable au V8 Magnum contemporain. Le poids relativement léger du Prowler permettant d'afficher des performances remarquables, sans être exceptionnelles.

La voiture utilise beaucoup d'aluminium dans sa construction, principalement dans le châssis. Dans de nombreux cas, les composants ont été collées. La carrosserie a été produite à Shadyside, Ohio, et la voiture a été assemblée à la main à l'usine de "Conner Avenue Assemblée (CAAP)" de Detroit, Michigan.

En raison d'une capacité de coffre très limitée, il était possible de commander une remorque reprenant la partie arrière d'un Prowler. Elle pouvait être commandée de la même couleur que la voiture et était équipée de roues plus petites.

Performance

  • Modèle 1997
  • 0–100 km/h : moins de 8 secondes
  • Vitesse maximale : 180 km/h limitée électroniquement
  • Modèle 1999 - 2002
  • 0–100 km/h : 5.9 secondes
  • Vitesse maximale : 190 km/h limitée électroniquement

Production

Le Plymouth Prowler a été produit en 1997 puis de 1999 à 2001. Après la disparition de la marque Plymouth, le Prowler a été vendu sous la marque Chrysler entre 2001 et 2002.

Production par année-modèle
1997 457
1999 3,921
2000 2,746
2001 3,142
2002 1,436
Production sous la marque Plymouth 8,532
Production sous la marque Chrysler 3,170
Production totale 11,702

Le dernier Prowler est sorti des chaines d'assemblage le 15 février 2002. Il a été remplacé par la Chrysler Crossfire en 2004.

Couleurs

Le Prowler a été commercialisé sous l'une de ces 12 couleurs :

  • Prowler Purple Metallic (seule couleur disponible en 1997)
  • Prowler Yellow Clear Coat
  • Prowler Black Clear Coat
  • Prowler Red Clear Coat
  • Prowler Bright Silver Metallic
  • Woodward Edition (deux-tons noir/rouge)
  • Black Tie Edition (deux-tons noir/argent)
  • Prowler Orange Pearl Coat
  • Midnight Blue Pearl Coat - Mulholland Edition
  • Inca Gold Pearl Coat
  • Deep Candy Red Pearl Coat
  • High Voltage Blue Pearl Coat - Conner Avenue Edition (un seul exemplaire produit, mis aux enchères chez Christie's)

Autres caractéristiques

  • Roues avant : 7"x17"
  • Roues arrière : 10"x20"
  • Pneu avant : 225/45 HR17
  • Pneu arrière : 295/40 HR20
  • Freins : 282 mm à l'avant, 330mm à l'arrière

Héritage

D'autres véhicules de style rétro ont suivi le Prowler. On peut citer, pèle mêle, le Chrysler PT Cruiser, les SSR, HHR, et Chevrolet Camaro de 2010, les Ford Thunderbird de 2002, Ford Mustang de 2005, ainsi que la Dodge Challenger de 2008.

  • En 1998, une Plymouth Prowler a été stockée dans un mausolée à Tulsa, Oklahoma. Bien que semblable au concept de la Plymouth Belvedere 1957 qui avait été enterrée à proximité du palais de justice, le défunt Prowler a été scellé dans le parc du Centenaire sous une voûte et scellé dans une boîte en plastique au lieu des feuilles de plastique qui recouvrait la Belvedere. Selon les experts, le Prowler sera parfaitement conservé lorsque la capsule sera ouverte en 2048[1].
  • En 1999, au SEMA Show de Las Vegas, Chrysler a présenté le Plymouth Howler. Il est basé sur le Prowler, mais est équipé d'un coffre plus grand et est pourvu d'un V8 4.7 en remplacement du V6 3.5, accouplé à une boite manuelle BorgWarner à 5 rapports. Il pouvait également être coiffé d'un hard-top le transformant en coupé.

Dixième anniversaire

  • Le 16 aout 2007, une célébration du 10e anniversaire du Prowler s'est tenue au Musée Walter P. Chrysler à Auburn Hills, dans le Michigan. 185 Prowler et plus de 350 propriétaires ont fait le déplacement.
  • Un ensemble limité de six timbres commémoratifs (noir, argent, orange, rouge, violet, jaune) a été commercialisé. Les six timbres étaient présentés dans un cadre, et chaque cadre était numéroté.

Références

Liens externes

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