Naviplane N500

Naviplane N500
Autres noms	Ingénieur Jean Bertin
Type	Aéroglisseur
Histoire
Lancement	1977
Mise en service	5 juillet 1978
Statut	Démoli en 1985
Caractéristiques techniques
Longueur	50 m
Maître-bau	23 m
Propulsion	5 turbines à gaz maritime Avco Lycoming TF40
Puissance	2386 kW
Vitesse	65-70 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers	400 et 55 voitures et 5 cars
Équipage	15-17
Chantier naval	SEDAM
Armateur	SNCF (1977-1981) Hoverspeed (1981-1983)
Affréteur	Seaspeed (1977-1981)
Pavillon	France - Port d'attache : Boulogne-sur-Mer
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Le Naviplane N500 était un aéroglisseur de transport commercial français construit à deux exemplaires par la Société d’Étude et de Développement des Aéroglisseurs Marins (SEDAM) à Pauillac en 1977.

Développement

En 1973, la SEDAM lance un projet d’aéroglisseur de grande capacité. Deux exemplaires sont construits à partir de 1976.
Le premier, le N500-01 "Côte d'Argent", est une commande du département de la Gironde. Il est destiné à assurer un service de bac entre Le Verdon et Royan.
Le second, le N500-02 "Ingénieur Jean Bertin", est une commande de la SNCF destiné au trafic trans-Manche.
Le Département de Gironde s'étant finalement désisté, la SNCF accepte de prendre à sa charge le N500-01 afin de le mettre également en service sur La Manche.
Deux options supplémentaires furent posées par la Compagnie générale transatlantique pour une éventuelle liaison entre Nice et la Corse^[1], mais ces options ne furent finalement pas maintenues.

Exploitation commerciale

Le Naviplane N500-02 "Ingénieur Jean Bertin" fut exploité sur des liaisons transmanches à partir de 1978 par la société Seaspeed, filiale commune de British Rail et de la SNCF. Il opère alors aux côtés des aéroglisseurs britanniques SR.N4. En 1981, il est cédé à la société britannique Hoverspeed issue de la fusion de Seaspeed et de sa concurrente Hoverlloyd, qui exploitait, elle aussi, des aéroglisseurs entre l'Angleterre et la France. Il opère à nouveau en 1983, pour une très courte durée, après avoir subi de nombreuses modifications. A la fin de la même année, il est définitivement retiré du service. Il sera finalement démoli sur l'hoverport de Boulogne-sur-Mer en octobre 1985.

Exemplaires construits

• N500-01 "Côte d'Argent" (LV 365.832), premier vol le 19 avril 1977, détruit par un incendie accidentel le 3 mai 1977 devant l'usine de Pauillac lors d'une opération de maintenance.
• N500-02 "Ingénieur Jean Bertin" (BL 341.931). Cet appareil aurait dû s'appeler "Côte d'Opale" mais a finalement été baptisé "Ingénieur Jean Bertin" en hommage à ce dernier, décédé le 21 décembre 1975.

Notes et références

1. ↑ SEDAM N500 Naviplane sur Hovercraft Museum. Consulté le 25 avril 2011

Liens externes

• (fr) Les Naviplanes
• (en) Photos du N500-02 "Ingénieur Jean Bertin"
• (en) Transcription de la brochure du N500 éditée par la SEDAM