Minardi PS01

Minardi PS01
Fernando Alonso à bord de la Minardi PS01
Présentation
Équipe	European Minardi F1
Constructeur	Scuderia Minardi
Année du modèle	2001
Concepteurs	Gustav Brunner Gabriele Tredozi
Pilotes	20. Tarso Marques 20. Alex Yoong 21. Fernando Alonso
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	European
Cylindrée	2 997 cm³ 790 ch à 16 200 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 480 mm Voie arrière : 1 410 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	European
Histoire en compétition
Début	Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	11e avec aucun point
Chronologie des modèles (2001)
Minardi M02 Minardi M02	Minardi PS02 Minardi PS02
modifier

La Minardi PS01 est la monoplace de l'écurie Scuderia Minardi engagée lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Tarso Marques qui n'a pas couru dans la discipline-reine depuis la saison 1997, par l'Espagnol Fernando Alonso, le protégé de Flavio Briatore et le Malaisien Alex Yoong, qui remplace Marques en fin de saison. La PS01 est équipée d'un moteur European, qui est en réalité un moteur Ford-Cosworth Zetec-R rebadgé.

La nouvelle dénomination des monoplaces Minardi symbolise le rachat de l'écurie italienne par Paul Stoddart. La PS01 a été conçue hâtivement, notamment la voiture de Tarso Marques, qui est assemblée lors du Grand Prix inaugural en Australie, où Fernando Alonso est le seul pilote Minardi à terminer la course. La voiture est conçue par l'ingénieur autrichien Gustav Brunner mais elle a été mise en défaut par le manque de participation aux essais hivernaux et par le vieux moteur Ford Zetec-R, rebadgé European, le nom de la société de Stoddart. Enfin, Brunner quitte Minardi en milieu de saison pour rejoindre Toyota F1 Team, qui ambitionne de s'engager en Formule 1 l'année suivante.

Malgré ces embûches, les PS01 sont relativement compétitives, la meilleure performance de l'année étant une neuvième place de Marques au Canada tandis que le débutant Fernando Alonso parvient à se battre dans le milieu de classement. Toutefois, Marques ne se qualifie pas au Grand Prix de Grande-Bretagne tandis que son jeune coéquipier signe sa meilleure performance de l'année avec une dixième et dernière place, juste derrière les Arrows. En Belgique une version B est engagée en course, avec notamment un nouveau aileron arrière et une nouvelle boîte de vitesses. Marques est remplacé par Alex Yoong à partir du Grand Prix d'Italie, qui ne rallie l'arrivée qu'à la dernière course de la saison, au Japon.

À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine à la onzième et dernière place du championnat des constructeurs sans avoir inscrit de point. Tarso Marques quitte l'écurie et Alex Yoong le remplace pour la saison suivante, devenant ainsi le premier pilote malaisien de l'histoire de la Formule 1.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2001	European Minardi F1	European V10	Michelin		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	0	11e
				Tarso Marques	Abd.	14	9	Abd.	16	Abd.	Abd.	9	Abd.	15	Nq.	Abd.	Abd.	13
				Alex Yoong															Abd.	Abd.	16
				Fernando Alonso	12	13	Abd.	Abd.	13	Abd.	Abd.	Abd.	14	17	16	10	Abd.	Abd.	13	Abd.	11

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course