Liste des fabricants de bicyclettes


Liste des fabricants de bicyclettes

Un fabricant de bicyclettes est une entreprise qui fabrique des bicyclettes. À quelques exceptions historiques près (telles, en France, les Ets Ravat ou la Manufacture française d'armes et cycles jusqu'aux années 1950), les fabricants de bicyclettes ne produisent pas eux-mêmes la plupart des pièces entrant dans la fabrication de leurs bicyclettes. Ces composants sont fabriqués par des entreprises spécialisées appelées fabricants d'équipements ou équipementiers du cycle (ils devraient faire l'objet d'un autre article). Parmi les fabricants de bicyclettes, on distingue les constructeurs, qui produisent leurs propres cadres (en fort déclin en Europe depuis le milieu des années 1990), et les monteurs, qui montent des bicyclettes sur des cadres produits pas d'autres[1]. Les plus grands constructeurs français (Peugeot, Motobécane, Gitane, Mercier, etc.) employaient dans les années 1970 quelques centaines d'ouvriers regroupés en une ou deux usines et produisaient de l'ordre de quelques centaines de milliers de bicyclettes par an (la production nationale dépassait les 2 millions d'unités aux meilleures années[2]). Le plus grand industriel de l'époque, la Schwinn Bicycle Company à Chicago, produisait en 1972 quelque 1,45 million de vélos avec un effectif de 2 300 personnes[3]. Le leader actuel, le bien nommé Giant (Taïwan), possède huit usines d'où sortent plus de 5,6 millions d'unités par an (chiffres de 2009)[4].

Certaines bicyclettes ne portent pas le nom de leur fabricant mais celui de la marque commerciale[5] du distributeur. Ainsi, l'enseigne Décathlon (près d'un vélo sur deux vendus en France en 2009) distribue sous ses marques b'Twin et Rockrider des bicyclettes fabriquées par Oyama (Chine) et Kross S.A. (Pologne).

Sommaire

A

  • Accell – Pays-Bas. Ancienne filiale ATAG Cycle Group du groupe néerlandais ATAG, renommée Accell Group NV en 1998. A racheté les marques et fabricants de cycles suivants : Batavus, Hercules Fahrrad, Ghost, Koga-Miyata, Lapierre, Loekie, Mercier, Sparta B.V., Staiger, Torker, Winora. Possède également le fabricant d’agrès Tunturi (Finlande).
  • AlcyonNeuilly-sur-Seine, France. Société fondée en 1902. Rachetée par Peugeot en 1954. A produit également des motocyclettes et des automobiles.
  • Allegro
  • Arrow
  • Arligute
  • ATAG Cycle Group - Pays-Bas. Devenu Accell Group NV en 1998[6].
  • Automoto - Saint-Etienne, France. Fabricant de pièces (moyeux et pédales de vélos puis diverses pièces mécaniques pour motos et voitures) devenu constructeur de bicyclettes et de motocyclettes. Associé quelque temps à Terrot avant d'être absorbé par Peugeot en 1962. L'effectif était de 350 personnes en 1947, avec une production de l'ordre de 35 000 à 40 000 bicyclettes par an[7].

B

  • BatavusHeerenveen, Pays-Bas. Fabricant de bicyclettes depuis 1917, c'est l’un des plus grands du pays. Aujourd’hui propriété du groupe Accell.
  • Beistegui Hermanos (BH Bikes) – Vitoria, Espagne. Constructeur de bicyclettes depuis les années 1920. Ses bicyclettes portent la marque BH. Possède également une usine au Portugal. A racheté Micmo-Gitane ainsi que la branche cycle de Peugeot en 1990-1991 pour constituer le groupe Cycleurope, qu’il a revendu en 1996 au Suédois Grimaldi Industri AB[8].
  • BianchiMilan, Italie. Fondée en 1885. Rachetée par Cycleurope en 1997. C'était le plus grand fabricant italien de bicyclettes. A produit également des motocyclettes.
  • BromptonBrentford près de Londres, Royaume-Uni. Entreprise fondée en 1982. Fabricant de vélos pliants haut de gamme.

C

  • Cannondale – États-Unis.
  • Canyon - Allemagne.
  • Carrara
  • Cervélo – Canada.
  • Chain Bike Corporation - Allentown, États-Unis.
  • Cilo - Suisse
  • Cizeron - Saint-Étienne, France. Fabricant de cadres depuis sa fondation en 1928, devenu constructeur à partir de 1942. Ses effectifs s'élevaient en 1972 à 65 salariés pour une production annuelle de 42 000 unités[9]. Dépôt de bilan en 1983. Sur la fin, approvisionnait essentiellement les grandes surfaces, sous les marques Anquetil, Geminiani et Olympic[10].
  • Colnago - Italie
  • CondorCourfaivre, Suisse. Constructeur de bicyclettes à partir de 1893 (marque Scheffer Frères).
  • Cycleurope – Holding fondée en 1991 par fusion de Beistegui Hermanos (BH, propriétaire à 65 %), Peugeot et Gitane. En 1996, BH a revendu ses parts à Grimaldi Industri AB (Suède) et en 2004, la marque Cycles Peugeot a été rendue à Peugeot. L’ancienne usine Peugeot de Romilly-sur-Seine, dans l'Aube, est restée propriété de Cycleurope, qui possède également l’ancienne usine Micmo-Gitane de Machecoul, en Loire-Atlantique. Elle est actuellement présente dans quarante-sept pays à travers le monde et propriétaire des marques Bianchi, Crescent, Den Beste Sykkel (DBS), Everton, Micmo-Gitane , Kildemoes, Legnano, Monark, Puch, Spectra.
  • Cyfac - Hommes, France. Société fondée en 1982. Fabrication de cadres et montage sur mesure[11].

D

  • Da Silva – Allemagne[12].
  • DahonLos Angeles, États-Unis (du nom de son fondateur David Hon). Premier fabricant mondial de vélos pliants créé en 1982.
  • Dangre-StarnordValenciennes, France. Devenue Quantum ?
  • Dawes Cycles – Angleterre[13].
  • Doublettrack – Belgique. Montage de tandems.
  • Dilecta

E

F

  • Fachleitner[14].
  • Fahrrad Manufaktur, Allemagne.
  • Follis
  • France-Loire - Andrézieux-Bouthéon, France. Société issue d'une restructuration des Ets. Sibilia au cours des années 1970. Contrainte au dépôt de bilan en 1983, la société est relancée peu après, rachète Saint-Etienne Cycles (liquidée en 1989) puis la marque Mercier (disparue en 1985). En 1991, elle passe sous le contrôle du groupe néerlandais ATAG (devenu Accell). L'usine compte alors 100 salariés et commence à panacher production et importation, ses débouchés se réduisant de plus en plus aux grandes surfaces[15]. Outre sa propre marque et Mercier, elle a produit puis importé des vélos vendus sous la marque Poulidor et sous des marques de distributeurs. L'usine a cessé de produire vers 2005.

G

  • GazelleDieren, Pays-Bas. Fondée en 1892. C'est l’un des plus grands fabricants néerlandais de bicyclettes.
  • Giant – Taiwan. Fondée en 1972. C'est aujourd'hui le plus grand constructeur mondial de bicyclettes (8 usines pour une production annuelle de plus de 5,6 millions d'unités en 2009).
  • Gitane ou MicmoMachecoul, France. Fondée en 1925. Renault en était actionnaire à 90 % dans les années 1980[16]. Intégrée à Cycleurope en 1991, elle est aujourd'hui propriété du groupe Grimaldi Industri AB (Suède). La production de cadres a été abandonnée au début des années 2000. L'usine a assemblé 528 000 bicyclettes en 2004 mais est menacée de fermeture[17].
  • GottfriedWittenheim, France.
  • GranvilleZaventem, Belgique. Appelée Ludo de 1928 à 2000.
  • GT
  • Gudereit – Allemagne[18].

H

  • Hase Spezialräder est une entreprise allemande connue pour être entrée dans le Livre Guinness des records pour avoir créé, en 2007, le plus long tandem au monde[19].
  • HelkamaHelsinki, Finlande. Fondée en 1905. Marques Jopo et Velox. A également produit des cyclomoteurs.
  • HerculesNuremberg, Allemagne. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs. Absorbé par le groupe néerlandais ATAG (devenu Accell) en 1996-1997.
  • HerculesAston, Royaume Uni. Fondée en 1910.
  • Huffman Manufacturing CompanyDayton et Richmond, États-Unis. Marque Huffy. Fabricant de bicyclettes depuis 1894. Employait environ 2 000 personnes au début des années 1970[3].
  • Husqvarna – Suède. Fondée en 1903. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs.

I

J

  • Jeunet - Dole, France. A produit 25 000 bicyclettes en 1958 et possédait vers 1975 deux usines avec une capacité de production avoisinant les 200 000 unités par an[3].

K

  • KTMMattighofen, Autriche. Fondée en 1934. Également fabricant de motocyclettes.
  • Kross - Przasnysz, Pologne. Bicyclettes assemblées pour Decathlon et commercialisées sous les marques B'Twin et Rockrider.

L

  • Lapierre - Dijon, France. Fondée en 1946. Production annuelle autour de 6 000 bicyclettes vers 1960. Ouverture d'une 2e usine en 1972 au sud de Dijon. Contrôlée depuis 1996 par le groupe Accell (Pays-Bas). Environ 90 000 vélos assemblés en 2009[20].
  • Legnano - Milan, Italie. Fondée en 1902. Rachetée par Cycleurope dans les années 1990. A également produit des motocyclettes.
  • Lejeune – Paris (?) puis Maison-Alfort (de 1974 à 1988), France.
  • Lyiang - Taïwan. Un des plus grands constructeurs actuels.

M

  • Manufrance (après 1945), ou Manufacture française d’armes et cyclesSaint-Étienne, France. Marque Hirondelle. Fabricant de bicyclettes de 1889 à 1980. Ce fut jusqu'au milieu du XXe siècle le plus grand constructeur français de bicyclettes et l'un des rares à en produire lui-même la quasi totalité des équipements. Une société coopérative de production et de distribution (SCOPD) créée par d’anciens salariés et installée dans d’autres locaux, a continué de monter des bicyclettes de marque Manufrance quelques années après la liquidation de la Manufacture[21].
  • MercierSaint-Étienne, France. Fabricant d’équipements à partir de 1919, constructeur de bicyclettes à partir de 1930. Dépôt de bilan fin 1983. Une Société Nouvelle des Cycles Mercier prend la relève mais disparaît deux ans plus tard[22]. La marque a fusionné avec France-Loire sous le nom de Mercier-France-Loire et est aujourd'hui exploitée par le groupe néerlandais Accell.
  • Merida - Taïwan. Fondé en 1972. Un des plus grands constructeurs actuels.
  • Micmo ou GitaneMachecoul, France. Fondée en 1925. Intégrée à Cycleurope en 1991. Renault en était précédemment actionnaire à 90 %.
  • MinervaBruxelles, Belgique[23].
  • Motobécane-MotoconfortPantin, France. Fondée en 1923. A ouvert une seconde usine à Saint-Quentin en 1951 et une 3e à Rouvroy, dans la banlieue de Saint-Quentin, en 1961. Dépôt de bilan en 1983. Relance partielle sous le nom de MBK puis rachat par Yamaha en 1985 (ou 1989 ?). C'était, avec Peugeot, l'un des deux plus grands fabricants français de bicyclettes et de cyclomoteurs. A également produit des motocyclettes. L'usine de Rouvroy existe toujours mais ne produit plus de bicyclettes.

N

  • Norco – Canada. Fondée en 1964.
  • Norta – Belgique[24].

O

P

  • Patria – Allemagne[27].
  • PeugeotBeaulieu-Valentigney, près de Montbéliard, et, à partir de 1974, Romilly-sur-Seine, France. Peugeot fut fabricant de vélocipèdes dès 1882, avant même de se lancer dans la construction automobile. Sa division Cycles et Motocycles fut le plus solide et le plus durable fabricant français de bicyclettes. Peugeot a absorbé Terrot (Dijon) et Automoto (Saint-Etienne) à la fin des années 1950. Elle exploitait également les sous-marques Helium et Talbot (années 1970-1980). Lâchée par Peugeot-Citroën, la division Cycles a rejoint la holding Cycleurope en 1992, lui apportant la marque Cycles Peugeot (jusqu'en 2004) et l'usine de Romilly (toujours en activité). L'usine de Beaulieu, restée dans le giron de Peugeot, s'est spécialisée dans l'assemblage de deux-roues motorisés.
  • Pinarello – Italie

Q

  • QuantumValenciennes, France. Anciennement Dangre-Starnord ? Une cinquantaine de salariés en 2008 (ils avaient été 160 quelque temps auparavant)[28].

R

  • Ravat - Saint-Etienne, France. Fondée vers 1900, elle a fait faillite en 1956. Ce fut l'un des plus grands constructeurs français de bicyclettes (jusqu'à 1 200 employés). Il fabriquait lui-même la plupart des composants de ses bicyclettes[29].
  • RaleighNottingham, Royaume Uni. Fondée en 1887. Fut l’un des plus grands fabricants mondiaux de bicyclettes.

S

  • Saint-Etienne Cycles - Saint-Etienne. Créée dans les années 1970 (regroupement de plusieurs petits constructeurs stéphanois ?). Absorbée par France-Loire en 1989.
  • SaroléaHerstal, Belgique. Fabricant de bicyclettes à partir de 1892. A également produit des motocyclettes.
  • Schwinn Bicycle Company – Chicago, États-Unis. Fondée en 1895. C'était le plus grand fabricant des États-Unis (et probablement du monde) dans les années 1970[3].
  • Scott, États-Unis puis Givisiez, Suisse (2005).
  • Sibilia - Saint-Étienne puis (à partir de 1958) Andrézieux-Bouthéon, France. Devenue France-Loire dans les années 1970. A produit 45 000 bicyclettes complètes et 30 000 cadres en 1973[30].
  • Simpel, Suisse.
  • Specialized, États-Unis.
  • Stevens, Allemagne.
  • Sparta - Apeldoorn, Pays-Bas. Fondée en 1917. Également fabricant de motocyclettes. Aujourd'hui intégrée au groupe Accell.
  • Sunn, Saint-Gaudens, France.

T

  • TDS RAD, Suisse.
  • TerrotDijon, France. Fondée en 1887. Absorbée par Peugeot en 1959. Également fabricant de motocyclettes.
  • TriumphCoventry, Royaume Uni. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes.
  • ThompsonLessines, Belgique. Fondé en 1921.
  • Trenga, Allemagne.
  • Trek, États-Unis. L'un des plus grands fabricants de vélos et de ses composants.

U

  • Union - Den Hulst, Pays-Bas. Fondée en 1917.
  • United Cruiser - La Roche de Glun, France. Fondée en 2007 par Renaud Poutot et Hélène Ramy.
  • Utopia velo, Allemagne.

V

W

  • Wilier - Italie

X

Y

  • Yamaha - Japon. A absorbé Motobécane (devenu MBK) en 1985 (ou 1989 ?).

Z

Notes et références

  1. « Le fabricant d'équipements fournit uniquement des pièces détachées (manivelles, fourches, cadres...). Le monteur les assemble ; le constructeur également, mais sur des cadres construits par lui-même. », André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol. 49, no 2, p. 157, note 3, article téléchargeable sur le site Persée, ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  2. Avec deux pics historiques à 2,46 et 2,78 millions en 1974 et en 1980, cf. André Vant et Jacqueline Dupuis : L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 10. Article téléchargeable sur le site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  3. a, b, c et d André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), p. 170.
  4. D'après le site commercial http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/page/1/
  5. Elles n'ont donc pas leur place dans cette liste (sauf, le cas échéant, en tant qu'anciens fabricants).
  6. http://remainsoftware.com/references/tdoms-allows-accell-group-modernize-more-consistently
  7. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1. Article téléchargeable à l'adresse [1] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  8. Site commercial de BH Bikes
  9. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), p. 183.
  10. André Vant et Jacqueline Dupuis, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 11.
  11. Site commercial de la société Cyfac.
  12. Site commercial de Da Silva
  13. Site commercial de Dawes Cycles
  14. Marque sans qualité de fabricant prouvée
  15. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), pp. 13-15.
  16. A. Vant et J. Dupuis, L’industrie stéphanoise du cycle ou la fin d’un système industriel localisé (1993), p. 12.
  17. Cycleurope: Close Down of Machecoul Plant?, site bike.eu.com, juin 2005.
  18. Site commercial de Gudereit
  19. Tricycle Super Hero in Fight for Cycle Safety Episode : TreeHugger
  20. Site commercial des Cycles Lapierre.
  21. A.Vant et J. Dupuis, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), pp. 14-15.
  22. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 11.
  23. Site commercial de Minerva
  24. Site commercial de Norta
  25. Site commercial d'Oxford Bikes
  26. Decathlon « made in China », Les Échos no 19075, 19 janvier 2004, p. 9.
  27. Site commercial de Patria
  28. Thomas Baume et Gery Bertrande : Decathlon : Locomotive ou rouleau compresseur ?, Le Journal des Entreprises, édition du Nord, 1er mai 2009, p. 4.
  29. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Etienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1, et André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol.49, no 2, articles téléchargeables aux adresses [2] et [3] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  30. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise (1974).

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Liste des fabricants de bicyclettes de Wikipédia en français (auteurs)

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