Ligne de Rouen à Orléans

Ligne Rouen - Orléans
Gare de Rouen-Orléans reconstruite par Juste Lisch en 1894
Pays	France
Villes desservies	Rouen, Bueil, Dreux, Chartres, Orléans
Historique
Mise en service	1872
Concessionnaires	Ch. de fer d'Orléans (1878 - 1938) SNCF (1938 - 1997) RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Oui de Rouen à Petit-Couronne
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF et divers nouveaux entrants
Trafic	fret
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Vers Le Havre par Rouen-RD, Paris Rouen-RG (triage) Rouen-RG (avant 1944) Tranchée couverte Rouen-Orléans (avant 1944) Rouen-Orléans (triage) Petit-Quevilly Vers les quais Grand-Quevilly Petit-Couronne Grand-Couronne Moulineaux 503 m vers Serquigny, Rouen-RG La Londe 1299 m Elbeuf-Rouvalets 365 m Viaduc de l'Hospice 166 m Elbeuf-Ville Saint-Pierre-lès-Elbeuf Usine chimique La Haye-Malherbe-Montaure vers la zone industrielle de Louviers Louviers Acquigny vers Gravigny et Évreux Fontaine-Heudebourg Ecardenville-sur-Eure Autheuil-Authouillet Pont sur l'Eure Pont sur l'Eure Ménilles Pacy-sur-Eure vers Évreux, Caen et Cherbourg Bueil vers Paris Pont sur l'Eure Ivry-la-Bataille Ezy-sur-Eure Croth Marcilly-sur-Eure Ligne Dreux - Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux Vers Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux Saint-Georges-Motel Fermaincourt vers Versailles et Paris Dreux vers Argentan et Granville Aunay-Tréon Saulnières vers Châteauneuf-en-Thymerais Clévilliers Senarmont Mainvilliers vers Le Mans Chartres vers Paris Pont sur l'Eure Passage sous l'A11 Berchères-les-Pierres Theuville LGV Atlantique vers Paris Austerlitz Voves vers Tours (via Chateaudun) vers Toury Fains-la-Folie Orgères-en-Beauce Gormmiers vers Chateaudun Patay Bricy Ormes vers Fleury-les-Aubrais Orléans
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La ligne Rouen - Orléans est une ancienne ligne commerciale française de chemin de fer, qui reliait Rouen à Orléans. Mise en service par étapes entre 1872 et 1883, la ligne est fermée au trafic voyageur depuis la Seconde Guerre mondiale. Seule la section de Chartres à Orléans est encore en service et accueille un trafic marchandises saisonnier, principalement céréalier.

Infrastructures

Cette relation commerciale empruntait plusieurs lignes inscrites dans la nomenclature de Réseau ferré de France :

• n°365501 - Voies du port de Rouen-Rive-Gauche
• n°370000 - Ligne de Saint-Georges-Motel à Grand-Quevilly
• n°397000 - Courte section entre Saint-Georges-Motel et Dreux de la ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux
• n°409000 - Ligne de Chartres à Dreux
• n°556000 - Ligne de Chartres à Orléans

Historique

Ouverture

Cette ancienne ligne à voie unique a été mise en service en plusieurs sections.

• 28 octobre 1872 : Orléans-les Aubrais - Chartres (67 km)
• 10 mai 1872 : Acquigny - Louviers
• 8 avril 1873 : Dreux - Permaincourt (8 km)
• 2 août 1873 : Chartres - Dreux (42 km)
• 1^er mai 1873 : Permaincourt - Pacy-sur-Eure - Acquigny (57 km)
• 15 août 1875 : Louviers - Caudebec-lès-Elbeuf, terminus provisoire (18 km)
• 14 janvier 1876 : Caudebec-lès-Elbeuf - Elbeuf-Ville (1 km)
• 8 janvier 1883 : Elbeuf-Ville - Rouen-Orléans (17 km)

Un court raccordement d'un kilomètre fut mis en service le 20 février 1898 entre la gare de Rouen-Orléans et Rouen-Rive gauche.

Fermeture

Le service voyageurs a été supprimé en plusieurs étapes:

• entre Louviers et Elbeuf-Ville, le 1^er mars 1940 ;
• entre Chartres et Orléans, le 16 février 1942 ;
• entre Bueil et Louviers, le 1^er juillet 1950 ;
• entre Dreux et Bueil, le 27 septembre 1969 ;
• entre Dreux et Chartres, le 4 juillet 1971.

Desserte

Les principales gares desservies étaient :

• Rouen Gare de Rouen-Orléans
• Dreux
• Chartres
• Voves
• Orléans Gare de Orléans-Ville

À Beaulieu-le-Coudray, elle était en contact avec l'ancienne ligne vers Auneau-ville et Auneau-Orléans (Auneau-Embranchement), mise en service le 1^er avril 1876.

À Voves, elle était en contact avec :

• la ligne actuelle Châteaudun - Dourdan, mise en service le 28 décembre 1865,
• l'ancienne ligne Voves - Janville - Toury (29 km), mise en service le 31 mai 1896.

À Patay, elle était en contact avec l'ancienne ligne Patay - Péronville - Lutz-en-Dunois - Châteaudun , mise en service le 2 avril 1883

Projet

Des travaux sont en cours afin de rouvrir la ligne entre Chartres et Orléans. En parallèle, il est envisagé de remettre en service voyageur la section au départ de Rouen. Des études sont actuellement réalisées pour examiner les conditions de réouverture d’une desserte entre Rouen et la gare d'Évreux-Normandie dans le cadre du Contrat de projets État-région (CPER)^[1].

Notes et références

1. ↑ Projets en région Haute et Basse Normandie - Réseau ferré de France

Articles connexes

• Écartement des rails
• Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
• Chemin de fer militaire
• Chemin de fer militaire (France)
• 5e régiment du génie