Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi

Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi
Ligne de
Saint-Césaire au Grau-du-Roi
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Aigues-Mortes, Le Grau-du-Roi
Historique
Mise en service 1873 - 1909
Concessionnaires PLM (1873 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 819 000
Longueur 45 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente ou rampe maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation CAPI
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, fret
Schéma de la ligne

La ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi est une ligne ferroviaire longue de 40,509 km qui relie Saint-Césaire, quartier de Nîmes, au Grau-du-Roi, entièrement dans le département du Gard.

Elle constitue la ligne 819 000 du réseau ferré national.

Elle est empruntée par des relations en correspondance à Nîmes avec la ligne de Tarascon à Sète-Ville.

Sommaire

Historique

La ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi est construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), afin de desservir les salines autour d'Aigues-Mortes. La première section à être mise en service, est celle de Nîmes à Saint-Césaire en 1845 (ligne de Tarascon à Sète-Ville). La section de Saint-Césaire à Aigues-Mortes est mise en service en 1873, et la section d'Aigues-Mortes au Grau-du-Roi est mise en service le 10 juillet 1909.

Tracé - profil

C'est une ligne à voie unique établie dans une plaine. Son profil est toutefois très moyen et les déclivités atteignent 10 ‰ entre Saint-Césaire et Le Cailar et 5 ‰ au delà. La ligne d'Arles à Lunel est en tronc commun entre Le Cailar et Aimargues. Cette section était autrefois à double voie.

Les gares

Voir le schéma de ligne.

La desserte

Cette ligne est desservie par les TER Languedoc-Roussillon pour le trafic voyageurs.

Une desserte fret subsiste entre Nîmes et Le Grau-du-Roi d'une part, et Trinquetaille d'autre part.

Depuis le 1er juillet 2011, et ce jusqu'à la fin du mois d'août 2011, le conseil régional de Languedoc-Roussillon a mis en place une tarification attractive : 1 € l'aller par personne. À la mi-juillet, ce dispositif rencontre un franc succès (jusqu'à 1 200 voyageurs par jour)[1] malgré les réticences des commerçants du Grau-du-Roi, qui ont manifesté lors du voyage inaugural, craignant une hausse de la délinquance dans leur ville du fait que les jeunes pouvaient désormais venir au Grau-du-Roi pour une somme symbolique[2]

Les ouvrages d'art

Cette ligne de plaine ne comporte aucun tunnel.

Le pont tournant d'Aigues-Mortes a la particularité de pivoter de 90 degrés pour laisser passer les bateaux.

Notes et références

Bibliographie

  • Gérard Blier, Nouvelle géographie ferroviaire de la France, tomes 1,2 & 3, éditions La Vie du Rail, mai 1993.
  • H. Lartilleux, Géographie universelle des transports, tome 1 : Géographie des chemins de fer français, éditions Chaix, janvier 1955.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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