Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port

Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port
Ligne
Bayonne - Saint-Jean-Pied-de-Port
En arrière-plan, la ligne encore électrifiée à Itxassou, en août 2007.
En arrière-plan, la ligne encore électrifiée à Itxassou, en août 2007.
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Bayonne, Ustaritz, Cambo-les-Bains, Saint-Jean-Pied-de-Port
Historique
Mise en service 1898
Électrification 1930 - 1931
Concessionnaires Midi (1883 - 1934)
PO-Midi (1934 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 660 000
Longueur 52,1 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Installations déposées[1]
Pente ou rampe maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique sauf section commune avec la ligne Toulouse - Bayonne et la ligne Bordeaux - Irun.
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER Aquitaine
Schéma de la ligne
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La ligne Bayonne - Saint-Jean-Pied-de-Port est une ligne ferroviaire à voie unique reliant Bayonne (bifurcation de Mousserolles) à Saint-Jean-Pied-de-Port. Elle est située intégralement dans le département des Pyrénées-Atlantiques.

Elle constitue la ligne 660 000 du réseau ferré national.

Sommaire

Histoire

Cette ligne faisait partie du plan Freycinet où elle a été classée par la loi du 17 juillet 1879. Déclarée d'utilité publique le 28 juillet 1881 et concédée à la Compagnie du Midi par la loi du 20 novembre 1883, elle a été mise en service en plusieurs étapes :

  • Bayonne (bif de Mousserolles) à Cambo-les-Bains : 19 janvier 1891 ;
  • Cambo-les-Bains à Ossès : 20 août 1892 ;
  • Ossès à Saint-Jean-Pied-de-Port : 11 décembre 1898.

Le 26 juin 1898 était mis en service le court embranchement Ossès - Saint-Étienne-de-Baïgorry[2].

Elle a été électrifiée en 1,5 kV - CC en 1930 - 1931. Les installations de traction électrique ont été déposées en mai 2010.

Tracé

La ligne suit la Nive durant la majeure partie de son parcours et s'élève progressivement vers Saint-Jean-Pied-de-Port. Au départ de la gare de Bayonne, elle partage durant quelques kilomètres le tracé à double voie des lignes Bordeaux - Irun et Toulouse - Bayonne jusqu'à la bifurcation de Mousserolles.


Exploitation

La ligne est desservie par des TER Aquitaine dont le mode de traction est le diesel étant donné la dés-électrification commencée en raison de la vétusté de la ligne. Des travaux ont été entrepris entre Bayonne et Cambo-les-Bains pour moderniser cette portion en 2010. Le temps de trajet est d'environ 1h20 (entre 1h18 et 1h25 pour le trajet quotidien qui dessert tous les arrêts), ce qui est très légèrement plus qu'avant les travaux de rénovation des voies entre Bayonne et Cambo. Beaucoup de voyageurs sont des pèlerins sur les chemins de Saint-Jacques.

Jusqu'en 2004, la ligne était utilisée pour le fret ferroviaire. Etant donné que la ligne est en cul-de-sac, et qu'elle dessert une région très faiblement industrialisée, le trafic se limitait au bois et autres produits agricoles de masse.

Parcours en images

Articles connexes

Références

  1. ↑ Mai 2010
  2. ↑ Toutes dates de l'historique : Revue La Vie du Rail, n° 1811 pages 8 à 10.

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port de Wikipédia en français (auteurs)

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