Ligier JS43

Ligier JS43
Présentation
Équipe	Equipe Ligier Gauloises Blondes
Constructeur	Ligier
Année du modèle	1996
Concepteurs	Frank Dernie André de Cortanze
Pilotes	9. Olivier Panis 10. Pedro Diniz
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille composite kevlar
Suspension avant	Tringles
Suspension arrière	Tringles
Nom du moteur	Mugen-Honda MF-301HA
Cylindrée	2 998 cm³ 690 ch à 13 700 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Ligier semi-automatique séquentielle transversale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone Brembo/Carbone Industrie
Dimensions et Poids	Empattement : 2935 mm Voie avant : 1693 mm Voie arrière : 1608 mm Poids : 595 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1996
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 1 0 0
Chronologie des modèles (1996)
Ligier JS41 Ligier JS41	Aucun Aucun
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La Ligier JS43 est la monoplace de Formule 1 de l'ancienne écurie Ligier engagée lors de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Olivier Panis, présent depuis 2 ans dans l'écurie et le Brésilien Pedro Diniz, en provenance de Forti et dont la venue s'accompagne du commanditaire Parmalat qui s'affiche sur les monoplaces. Le pilote d'essais est le Britannique Kelvin Burt. La JS43, comme sa devancière, est équipée d'un moteur Mugen-Honda.

La JS43, conçue par Frank Dernie avec l'assistance d'André de Cortanze, est une forte évolution de la JS41. Cependant le manager Tony Dowe et l'actionnaire majoritaire Tom Walkinshaw ont quitté l'équipe suite à un différend avec le fondateur Guy Ligier, ce qui facilite par ailleurs le rachat de l'écurie par Alain Prost.

Malgré ces départs, la voiture répond aux attentes malgré des problème de freinage ressentis par les pilotes. Olivier Panis réussit à remporter son unique Grand Prix à Monaco, bénéficiant entre autres des nombreux abandons de ses rivaux. Cela faisait 15 ans que Ligier n'avait plus gagné de courses. Panis termine le championnat en neuvième position avec 13 points tandis que Diniz se classe 15^e avec 2 points.

Malgré ses succès, la monoplace n'a pas souvent été à l'arrivée : sans sa victoire-surprise à Monaco, Panis n'aurait inscrit que 3 points au championnat où il se serait classé 14^e. Diniz, qui a cassé quatre moteurs en six courses, a quant à lui été victime d'un effroyable accident lorsque sa voiture pris feu durant le Grand Prix d'Argentine.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Ecurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1996	Ligier	Mugen-Honda V10	Goodyear		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	15	6e
				Olivier Panis	7	6	8	Abd.	Abd.	1	Abd.	Abd.	7	Abd.	7	5	Abd.	Abd.	10	7
				Pedro Diniz	10	8	Abd.	10	7	Abd.	6	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	6	Abd.	Abd.

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course