Jordan EJ10

Jordan EJ10 Jordan EJ10B
Jarno Trulli à bord de la Jordan EJ10B lors du Grand Prix d'Italie 2000
Présentation
Équipe	Benson & Hedges Jordan
Constructeur	Jordan Grand Prix
Année du modèle	2000
Concepteurs	Mike Gascoyne Tim Holloway
Pilotes	5. Heinz-Harald Frentzen 6. Jarno Trulli
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs et tirants, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Poussoirs et tirants, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Mugen-Honda MF-301HE
Cylindrée	3 000 cm³ 770 ch à 15 800 tr/min
Configuration	10 cylindres en V
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Disques Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Empattement : 3050 mm Voie avant : 1 500 mm Voie arrière : 1 410 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Benson & Hedges, MasterCard, PlayStation
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2000
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	6e avec 17 points
Championnat pilote	Heinz-Harald Frenzten : 9e Jarno Trulli : 10e
Chronologie des modèles (2000)
Jordan 199 Jordan 199	Jordan EJ11 Jordan EJ11
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La Jordan EJ10 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen et l'Italien Jarno Trulli. Le pilote d'essai est le Tchèque Tomáš Enge. La dénomination des monoplaces Jordan est modifiée pour fêter la dixième année de l'écurie irlandaise dans la discipline-reine.

Malgré un gros budget à la suite de sa troisième place obtenue lors du championnat des constructeurs l'année précédente, l'écurie Jordan ne parvient pas à rivaliser avec McLaren Racing et la Scuderia Ferrari. Les EJ10 commencent la saison avec un double-abandon au Grand Prix d'Australie puis Heinz-Harald Frenzten décroche une troisième place au Brésil, performance qu'il réitère en fin de saison aux États-Unis. Cependant, tandis que Jarno Trulli rapporte le point de la sixième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, Frentzen, parti de la deuxième place, est victime d'un problème de boîte de vitesses et finit la course en dix-septième et dernière position.

Une version B est engagée en course à partir du Grand Prix d'Allemagne mais elle reste au niveau de sa devancière. La EJ10 et la EJ10B sont des voitures moyennement fiables puisqu'elles franchissent la ligne d'arrivée dix-sept fois sur trente-quatre engagements, soit une fois sur deux.

À la fin de la saison, Jordan Grand Prix termine à la sixième place du championnat des constructeurs avec dix-sept points. L'ingénieur en chef Mike Gascoyne quitte l'écurie et rejoint Benetton Formula.

Résultats complets en championnat du monde

Saison	Ecurie	Moteur	Pneumatiques	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points	Classement
2000	Benson & Hedges Jordan	Mugen-Honda MF-301HE V10	Bridgestone		AUS	BRÉ	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	USA	JAP	MAL	17	6e
				Heinz-Harald Frentzen	Abd.	3	Abd.	17	6	Abd.	10	Abd.	7	Abd.	Abd.	6	6	Abd.	3	Abd.	Abd.
				Jarno Trulli	Abd.	4	15	6	12	Abd.	Abd.	6	6	Abd.	9	7	Abd.	Abd.	Abd.	13	12

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course