Jaguar R2


Jaguar R2
Jaguar R2
Image illustrative de l'article Jaguar R2
Pedro de la Rosa à bord de la Jaguar R2 lors du Grand Prix du Canada 2001
Présentation
Équipe Jaguar Racing
Constructeur Jaguar
Année du modèle 2001
Concepteurs Stece Nichols
John Russell
Pilotes 18. Drapeau du Royaume-Uni Eddie Irvine
19. Drapeau du Brésil Luciano Burti
19. Drapeau de l'Espagne Pedro de la Rosa
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur Ford Cosworth CR-3
Cylindrée 2 998 cm³
805 ch à 17 500 tr/min
Configuration V10 à 72°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Jaguar longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing
Dimensions et Poids Voie avant : 1 469 mm
Voie arrière : 1 408 mm
Poids : 600 kg
Carburant Texaco et huile Havoline
Pneumatiques Michelin
Partenaires HSBC
Histoire en compétition
Début Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 8e avec 9 points
Championnat pilote Eddie Irvine : 12e
Pedro de la Rosa : 16 e
Chronologie des modèles (2001)
Jaguar R1
Jaguar R3

La Jaguar R2 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jaguar Racing lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Eddie Irvine, le Brésilien Luciano Burti et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Le Sud-Africain Tomas Scheckter en est le pilote d'essais.

La saison 2001 est une année de confirmation pour l'écurie anglaise qui a marqué quatre points la saison passé. La R2 est conçue par Steve Nichols, Gary Anderson ayant été licencié à la fin de l'année 2001. La voiture, évolution de la Jaguar R1, est dotée d'une nouvelle boîte de vitesses et d'un package aérodynamique corrigé. Elle permet à ses pilotes de finir à quatre reprises dans les points.

L'ancien pilote d'essais de l'écurie, Luciano Burti, a été titularisé mais sa présence au sein de Jaguar est de courte durée : à l'issue du Grand Prix de Saint-Marin, il est limogé et est remplacé par Pedro de la Rosa, mais retrouve un volant chez Prost Grand Prix. À Monaco, Eddie Irvine termine à la troisième place et offre à Jaguar son premier podium. Le pilote anglais ne prend pas part au Grand Prix de Belgique car une collision avec Luciano Burti le contraint à l'abandon. La meilleure performance de Pedro de la Rosa est une cinquième place au Grand Prix d'Italie.

À la fin de la saison, Jaguar Racing termine à la huitième place du championnat des constructeurs avec neuf points. Le directeur de l'écurie, Bobby Rahal, ayant essayé de recruter Adrian Newey en vain, est remplacé par le champion du monde Niki Lauda.

Résultats détaillés en championnat du monde

La Jaguar R2 lors d'une exposition à Goodwood.
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement
2001 Jaguar Racing Ford Cosworth CR-3 V10 Michelin AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 9 8e
Eddie Irvine 11 Abd. Abd. Abd. Abd. 7 3 Abd. 7 Abd. 9 Abd. Abd. Np. Abd. 5 Abd.
Luciano Burti 8 10 Abd. 11
Pedro de la Rosa Abd. Abd. Abd. 6 8 14 12 Abd. 11 Abd. 5 12 Abd.

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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