Geely


Geely
Geely Automobile
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Logo de Geely
Création 1986
Dates clés 2010 : Geely rachète la branche automobile de Volvo à Ford
Personnages clés Li Shufu
Forme juridique Société privée
Siège social Drapeau de Chine Hangzhou, Zhejiang (Chine)
Activité Automobile
Filiales Emgrand, Englon, Gleagle, SMA et Volvo Cars
Effectif 9 945 (2008)
Site web www.geely.com

Geely (吉利) - ou Zhejiang Geely Holding Group - est un constructeur automobile chinois fondé par Li Shufu dans les années 1990. En 2009, c'est le plus grand constructeur automobile chinois privé[1].

Sommaire

Histoire

Fils de riziculteurs, né à Taizhou, dans le Zhejiang, Li Shu Fu s'est investi très tôt dans les affaires. Au printemps 1980, Li Shu Fu a 17 ans et veut croire dans la libéralisation des affaires en Chine. C'est alors la démaoïsation de Deng Xiaoping. Li Shu Fu commence dans la photo, à partir d'un simple appareil acheté 100 yuans (9 €). Puis il se lance dans le recyclage des produits électroménagers et crée même en 1986 une usine de composants de réfrigérateurs et de congélateurs[2].

En 1989, ce sont les évènements de Tian'anmen, Li Shu Fu doute de la volonté du Parti de poursuivre les réformes économiques. D'autre part, Pékin décide d'un grand nettoyage de l'industrie de l'électroménager et ordonne la disparition de nombreux acteurs privés du secteur. Li Shu Fu abandonne, il se recycle dans les matériaux de construction, et enfin décide de se lancer dans l'automobile[2].

Le 8 août 1998 (le 8 étant un chiffre porte-bonheur en Chine), Li Shu Fu présenta sa première voiture, la Merrie. Il s'agit d'une Xiali TJ7300 (elle-même dérivée de la Daihatsu Charade) redessinée et équipée d'une calandre imitant les voitures Mercedes-Benz Classe C. La première production de Geely sera de 200 véhicules, appelés légalement minivans, cette année-là[2].

En 2001, Li Shu Fu obtient la licence de constructeur d'automobiles[2].

En 2009, Geely est le premier constructeur privé de Chine, avec une production de 330 000 véhicules dont 20 000 vendus en Russie, Ukraine ou Indonésie. Le gros des ventes est aujourd'hui assuré par le modèle CK, un modèle bas de gamme. Ses principaux concurrents sont ses compatriotes FAW, SAIC ou Dongfeng qui fabriquent en joint-venture des voitures de marques étrangères (Volkswagen, General Motors...)[2].

La vente de Volvo Cars, filiale suédoise du groupe Ford, prévue pour 2010, à Geely Automobile, a été annoncée en décembre 2009[3].

Cette vente a été signée au siège suédois de Volvo à Göteborg par Lewis Booth, le directeur financier de Ford, et Li Shufu, le président de Geely, le dimanche 28 mars 2010. Le montant de la transaction est de 1,8 milliards de dollars[4]. Geely devient propriétaire de Volvocars le 2 août 2010. Stephen JACOBY est nommé à la tête de Volvo (ancien PDG de Volkswagen USA)

Chronologie

Geely Beauty Leopard au salon de Francfort 2005.
  • 1998 : première voiture. Production : 200 unités.
  • 2002 : Geely achète JMStar et le rebaptise Shanghai Maple (SMA).
  • 2003 : production : 38 888 unités. Geely lance la Beauty Leopard, premier coupé chinois. Il a été conçu par Daewoo et son principal équipement est un karaoké embarqué.
  • 2004 : production : 97 600 unités. Geely est le huitième constructeur en Chine.
  • 2005 : Geely lance la berline CK-1, également étudiée par Daewoo. Elle lance également son premier break, qui porte la désignation administrative HQ7130. Geely expose au salon de Francfort[5] et il est ainsi, avec Landwind, le premier constructeur chinois présent.
    Geely CK.
  • 2006 : Li Shu Fu et le président de la Fédération chinoise du sport automobile présentent l'Asian Formula Geely (AGF.) C'est une coupe monoplace monotype censée permettre aux meilleurs pilotes chinois d'accéder à la formule 1. Lors de la présentation, la monoplace était une formule Campus repeinte. Les voitures utilisées en course sont des Van Diemen équipées de moteurs Geely[6].
  • 2007 : production : 219 512 unités[7]. Geely tombe au neuvième rang parmi les constructeurs chinois et Chery le dépasse comme premier constructeur à part entière.
  • 2008 : production : 230 420 unités[8]. Geely lance sa citadine Panda et son taxi TX4, construit en collaboration avec London Taxi International dans l'usine SMA.
  • 2009 : production : 330 000 unités[2]. Geely présente la très controversée GE au salon de Shanghai[9]. Cette voiture basée sur le taxi TX4 possède une ligne clairement copiée sur celle de la Rolls-Royce Phantom[10].

Par ailleurs, Geely a décidé de scinder sa gamme en 3 : Gleagle (contraction de « Global Eagle », « Aigle mondial », pour les modèles bon marché), Emgrand (contraction de « Emperor is grand », « l'Empereur est grand », milieu de gamme) et Shanghai Englon (contraction de « England London », « Angleterre Londres », premium)

  • 2010 : Geely rachète le 28 mars le suédois Volvo Cars pour 1,8 milliards de dollars à l'américain Ford Motor Company[2].
  • 2010 le groupe Geely annonce que la marque va disparaitre pour se concentrer sur les autres marques du groupe, dont Volvo Cars

Notes et références

  1. (en) Personnel de rédaction, « Small isn't beautiful », dans The Economist, 17 septembre 2009 [texte intégral (page consultée le 18 septembre 2009)] 
  2. a, b, c, d, e, f et g Yann Rousseau, « Geely, une fable chinoise », dans Les Échos, 29 mars 2010 [texte intégral] 
  3. « Avec Volvo, le chinois Geely veut dominer le 1er marché automobile mondial », dhnet.be, 23 décembre 2009, reprise d'une dépêche AFP.
  4. « Ford vend Volvo à Geely », In Business, 28 mars 2010.
  5. Salon de Francfort 2005
  6. Geely GF, leblogauto, 21 avril 2008
  7. Le top 10 des constructeurs Chinois, leblogauto, 12 janvier 2008
  8. Le top 10 des constructeurs Chinois, leblogauto, 9 janvier 2009
  9. Shanghai 2009 : Geely GE, leblogauto, 31 mars 2009
  10. (en) « Rolls-Royce considers legal action against £30,000 Chinese copycat », The Telegraph, 23 avril 2009, sur telegraph.co.uk.

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Geely de Wikipédia en français (auteurs)

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