Expo Express

L'Expo Express a la station Place d'Accueil

L'Expo Express ou Expo-Express^[1] était un métro de surface de cinq stations sur un parcours de 5,7 kilomètres. Ce circuit fut construit pour l'Exposition universelle de 1967 de Montréal et a couté environ 18 millions de dollars canadiens. Les trains pouvaient transporter 1 000 passagers chacun et il y avait une attente de cinq minutes entre les trains.

Après l'Expo 67, le matériel roulant fut vendu à la ville de Montréal et le service a continué pendant quatre ans sur un trajet plus court. En 1972, le service fut abandonné.

Le matériel roulant

Intérieur de l'Expo Express

Intérieur de l'Expo Express

L’Expo Express a été le premier système de métro entièrement automatisé en Amérique du Nord. Les voitures roulaient sur des roues en fer. Il utilisait un système de train standard semblable à celui du Métro de Toronto avec deux voies ferrées. Le train a été utilisé à partir du mois d'avril 1967 jusqu'en octobre 1972.

Par la suite, le matériel roulant a été entreposé jusqu'en été 1979, lorsque l'équipement fut déménagé au Port de Montréal. À la fin des années 1980, après plusieurs plans avortés pour la réutilisation des véhicules, ceux-ci ont été déménagés dans la ville Les Cèdres où ils ont été démantelés quelques années plus tard.

Information :

• Type : Variante de la série-H
• Nombre : 48 voitures
• Configuration : 8 rames de 6 voitures
• Opérateur : Ville de Montréal
• Constructeur : Hawker Siddeley Canada Limited, Thunder Bay, Ontario

Ligne de l'Expo Express

Un panneau de contrôle des trains que l'on retrouve au centre de contrôle

La console de contrôle des trains que l'on retrouve au centre de contrôle

La ligne commençait à la Place d’Accueil situé à la Cité du Havre.

• Gare Cité du Havre / Place d’Accueil, fermée en 1968
• Gare Habitat 67, fermée en 1968
• Gare Île Sainte-Hélène
• Gare Île Notre-Dame
• Gare L’homme et l’agriculture, ajoutée en 1968
• Gare La Ronde

La ligne possédait deux rails sur tout le trajet, sauf pour la section de la Place d'Accueil qui possédait un seul rail car à cette section les visiteurs quittaient d'un côté du train et embarquaient de l'autre côté. Le garage d'entretien des voitures était situé au nord-ouest de la station de La Ronde.

Notes et références

1. ↑ Vous souvenez-vous de l’Expo-Express ?, Info STM, Société de transport de Montréal, 6 août 2002. Consulté le 2010-09-15

Voir aussi

• Métro de Montréal
• Expo 67

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Expo Express », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• (fr) Expo-Express par Morenciel
• (en)(de) Terre des Hommes par Expo 2000