De La Chapelle Parcours

De La Chapelle Parcours
Constructeur	De La Chapelle
Années de production	1990 — 1991
Production	3 exemplaires
Classe	Monospace
Usines d’assemblage	Saint-Chamond
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 Jaguar 5,3 l 273 ch V8 Mercedes 5 l 326 ch
Position du moteur	Avant
Transmission	Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids	2 200 kg
Vitesse maximale	240 km/h
Consommation mixte	18,8 ℓ/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	5 portes, de 6 à 8 places
Châssis	Multi-tubulaire
Coefficient de traînée	0,28
Dimensions
Longueur	5 351 mm
Largeur	2 014 mm
Hauteur	1 731 mm
Empattement	3 120 mm
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Le Parcours est une automobile conçue par le constructeur Français De La Chapelle. Seulement 3 exemplaires seront produits entre 1990 et 1991.

C'est un monospace haut de gamme à l'allure sportive, motorisé selon les exemplaires, par un V12 Jaguar développant 273 ch ou par un V8 Mercedes-Benz de 326 ch.

Sur les trois modèles produits, un seul sera totalement abouti, les deux précédents étant des pré-séries.

Historique

En 1988, De La Chapelle lance le projet d'un concept-car monospace très haut de gamme qui disposerait de toutes les avancées technologiques, suite à une commande particulière d'un client étranger^[1].

Le Parcours sera finalement réalisé en trois exemplaires^[2]:

• Le premier exemplaire est conçu uniquement pour les premiers essais, seul le hayon du véhicule était ouvrant. Cette première version était motorisée par un V12 5,3 litres Jaguar de 273 ch.

• Le deuxième, servant de pré-série ne sera pas totalement finalisé. Il est motorisé par un V8 5 litres Mercedes-Benz développant 326 ch et pouvant aller jusqu'à 240 km/h en vitesse de pointe.

Cet exemplaire fut exposé par la firme de Xavier de La Chapelle lors du Salon de Genève de 1992^[3].

• Le troisième et dernier exemplaire sera totalement abouti. Il dispose également du V8 Mercedes-Benz doté de 4 arbres à cames en tête et sera, contrairement à ces deux prédécesseurs, homologué pour circuler sur la route.

Dessiné par Bertrand Barré, le Parcours évoque puissance et rapidité, notamment grâce à une ligné étudiée en soufflerie, et offrant un Cx de 0,28^[3].

Six, sept ou huit personnes, selon les versions, pouvaient prendre place dans le véhicule, équipé de jantes aluminium monobloc OZ Racing de 16" et chaussé par des pneus Michelin 235/60 ZR 16^[4].

Motorisations

Essence
Modèle	Cylindres/ Soupapes	Cylindrée	Puissance maxi	Couple maxi	Vmax
V12 5.3	12/24	5 300 cm³	201 kW (273 ch) à 5 250 tr/min	412 Nm à 2 800 tr/min	230 km/h
V8 5.0	8/32	4 973 cm³	240 kW (326 ch) à 5 500 tr/min	441 Nm à 4 000 tr/min	240 km/h

Notes et références

1. ↑ http://www.autosblog.fr/post/5086/ces-voitures-meconnues-episode-8
2. ↑ http://delachapelle.com/fr/proto_parcours_02.php
3. ↑ ^{a et b} http://delachapelle.com/fr/proto_parcours_01.php
4. ↑ Dossier de presse De La Chapelle Parcours