210 (locomotive)

210 (locomotive)

Crampton (Locomotive)

Crampton
La Crampton n° 80 aux Champs-Élysées en 2003.
La Crampton n° 80 aux Champs-Élysées en 2003.
Identification
Concepteur : T. R. Crampton
Construction : de 1846 à 1863
Constructeur(s) : voir texte
Service commercial : de 1846 à 1863
Diffusion : UK
France
Allemagne		 45
127
135
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : ooO + T
(ou oooO + T)
Moteur : Simple expansion
Cylindres : 2
Vitesse maximale : 120 km/h
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La locomotive Crampton est un type de locomotive à vapeur conçue en Angleterre par Thomas Russell Crampton et construite par diverses firmes à partir de 1846

Parmi ses caractéristiques principales, on peut noter le centre de gravité très bas de la chaudière, les roues motrices à grand diamètre et l'unique essieu moteur placé en arrière du foyer.

La disposition des essieux était généralement :

  • 2 essieux porteurs
  • 1 essieu moteur

Ce qui s'écrit :

  • 4-2-0 en codification Whyte.
  • 210 en codification d'Europe.
  • 2A en codification allemande et italienne.
  • 13 en codification turque.
  • 1/3 en codification suisse.

Néanmoins des américaines comportaient parfois 3 essieux porteurs avant.

Les locomotives Crampton ont été en service dans divers réseaux britanniques mais c'est en France qu'elles ont eu le plus de succès. Elles y furent fabriquées principalement par Jean-François Cail sous licence britannique, notamment pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

Le modèle N° 80, construit en 1852 et baptisé « Le Continent », est conservé au musée des chemins de fer de Mulhouse. Cette machine pouvait atteindre une vitesse de 120 km/h. Elle fut présentée à Paris sur les Champs-Élysées en 2003 à l'occasion de la manifestation « Le Train Capitale ».



Classification des locomotives à vapeur
011 | 110 | 111 | 210 | 211|      | 020 | 021 | 022 | 120 | 121 | 122 | 220 | 221 | 222
030 | 031 | 130 | 131 | 230 | 231 | 232|      | 040 | 140 | 141 |240 | 241 | 242
050 |150 | 151 | 250|      | 060 | 160 | 161
articulées
020+020 | 120+021|      | 030+030 | 130+030 | 130+031 | 031+130 | 230+030
040+040 | 140+040 | 140+041 | 140+042 | 240+041 | 240+042
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