Championnat VdeV


Championnat VdeV
La course de nuit d'Estoril en 2009
La course Protos 2 litres de Dijon-Prenois en 2007

Le Championnat VdeV est un championnat de course automobile fondé en 1992 qui regroupe plusieurs courses d'endurance et de sprint en utilisant des véhicules modernes et historiques.

L'inventeur, le promoteur et l'organisateur de ce championnat est le pilote et ingénieur Eric Van de Vyver[1]. L'ambiance de cette compétition est marquée par la convivialité dans le respect des règlements FFSA et FIA, ce qui permet à la fois d'y croiser des gentlemen driver et des jeunes pilotes découvrant la compétition de voitures de sport.

Sommaire

Histoire

Tout d’abord mécanicien au GLAM de Velizy Villacoublay sur les avions présidentiels dont il devient le responsable de l’entretien, Eric Van de Vyver participe à ses premières courses, en rallye, en tant qu’amateur.

Il organise ses premières épreuves sous forme associative en prenant des responsabilités au sein de l’ASAVE (Association Sportive Automobile des Véhicules d’Epoque) au milieu des années 1980.

Faire courir des voitures et des mécaniques qui ont trente ans d'âge, ça ne tiendra jamais ! C'est en 1992, et contre l'avis général négatif, qu'Eric Van de Vyver, las de passer plus de temps sur la route que sur la piste, organise la première course d'endurance VHC de 24 Heures : " Les 2 Tours d'Horloge " sur le célèbre circuit du Castellet, en créant l’association V de V Racing Team. Jusqu’en 2000, il organise plusieurs courses d’Endurance historique dans toute l’Europe en en créant sa propre société, V de V Organisation. Cette année, il intègre le moderne à ses épreuves en organisant la première édition des 4 000 km de Nevers Magny-Cours, une course de 24 heures. Il fait face aux difficultés de lancer une nouvelle compétition. En effet, pour cette première édition, seulement treize voitures prennent le départ dont cinq appartiennent à Eric !

Il persévère et aujourd’hui, huit épreuves se déroulent dans l’année, dont trois à l’étranger. Le moderne est en pleine santé avec deux challenges endurance distincts, les GT/Tourisme d’un côté et les Sport Prototypes de l’autre. En historique, la FFSA a attribué dès 2002 le label Championnat de France Endurance VHC pour les voitures produites entre 1947 et 1965 participants aux épreuves organisées par V de V. La création du Challenge Endurance VHC en parallèle permet de faire courir sur les mêmes épreuves les voitures produites jusqu’en 1979 pour les Sport Prototypes et 1981 pour les GT. Enfin, la création d’un plateau sprint monotype avec le Challenge Funyo et ses Sport Prototypes économiques et performants permet à V de V Sports de balayer l’ensemble des disciplines.

Catégories

La Norma M20F du championnat VdeV 2010
  • Endurance VHC : véhicules historiques GT, Tourisme et Sport Prototype, ce challenge a pris l'appellation de Championnat de France FFSA en 2002.
  • Endurance GT/Tourisme : voitures modernes utilisées dans les divers championnats de GT et de Tourisme
  • Endurance Proto : proto limités à 2000 cm3 de marques Radical, Norma, Ligier, Wolf...
  • Challenge Funyo VdeV : formule mono-marque basée sur les Funyo 4 RC[2] et Funyo[3] fabriquées par YO Concept.
  • Challenge Monoplace VdeV : anciennes monoplaces utilisées en Formule 3, Formule Renault, Formule Ford, Formule BMW, Formule Campus...

Palmarès

Saison Endurance VHC Endurance GT/Tourisme Endurance Proto Challenge Funyo VdeV Challenge Monoplace VdeV
2007 Miguel Langin
Bernard Moreau
Pierre Benoist
Jean-Paul Pagny
Rob Croydon
2008 Patrick Biehler
Marc de Siebenthal
Jean-Paul Pagny Julien Schell
David Caussanel
Jacques Fontbonne
2009 Miguel Langin
Bernard Moreau
David Loger
Eric Mouez
Philippe Mondolot
David Zollinger
David Monclair
2010 Miguel Langin
Bernard Moreau
Pascal Gibon
Christophe Bourret
Philippe Mondolot
David Zollinger
François Heriau Philippe Haezebrouck
2011 Miguel Langin
Bernard Moreau
Anthony Pons Philippe Mondolot
David Zollinger
Marc-Antoine Dannielou Simon Gachet

Annexes

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Notes et références

Lien externe



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