Boeing F2B


Boeing F2B
Pix.gif Boeing F2B Silhouette d’un avion militaire.
F2Bs 3Seahawks 1928 NAN4-79.jpg
F2B

Constructeur Boeing, Drapeau des États-Unis États-Unis
Rôle Chasseur
Statut Retiré du service
Premier vol 3 novembre 1926
Mise en service 20 janvier 1928
Nombre construits 32 et 1 prototype
Équipage
1 (Pilote)
Motorisation
Nombre 1
Type P&W Wasp R-1340-8
Puissance unitaire 425 ch
Dimensions
Envergure 9,17 m
Longueur 6,98 m
Hauteur 2,81 m
Surface alaire 22,57 m2
Masses
À vide 902 kg
Maximale 1272 kg
Performances
Vitesse de croisière 212 km/h
Vitesse maximale 254 km/h
Plafond 6555 m
Vitesse ascensionnelle 9,6 m/min
Rayon d’action 507 km
Armement
Interne 1 Browning M2 12,7 mm et 1 Mitrailleuse Browning 1919 7,62 mm ou 2 7,62 mitrailleuse à l'avant du fuselage, 5 bombes de 11 kg sous le fuselage et sous l'aile inférieure.

LeBoeing F2B est un avion de chasse biplan, de la United States Navy des années 1920, bien connu des fans de l'aviation avec les trois Sea Hawk qui forment une équipe de voltige aérienne. Elle est célèbre pour sa formation de vol[1].

Sommaire

Conception et développement

Initialement, le modèle Boeing 69 est inspiré par les résultats des tests sur la FB-6, qui a été propulsé par un moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp R-1340B. Boeing décide d'utiliser ce moteur dans un avion de chasse conçu spécifiquement pour les opérations de transporteur, en utilisant le même fuselage avec des tubes soudés et des ailes en bois que pour le modèle 15, et en ajoutant une grande hélice qui sert à réduire la traînée de l'air autour du moteur(ce qui est abandonné lors de la production). L'armement est soit de deux mitrailleuses 7,62 mm ou de une mitrailleuse 7,62 et une 12,7 mm dans l'aile inférieure et peut contenir jusqu'à quatre bombes de 11 kg bombes plus une cinquième peut être accroché au fuselage[2].

Historique des opérations

Le premier vol du prototype F2B est le 3 novembre, 1926. La Marine a acquis le prototype XF2B-1, cette aéronef est capable d'atteindre une vitesse de 248 km/h, et a suffisamment impressionné la Marine américaine pour que celle-ci passe une commande de 32 modèle F2B-1. En plus de l'omission de la turbine qui servait à réduire la traînée de l'air, les versions de production ont également eu un gouvernail compensé. La livraison commence le 20 janvier 1928, avec quelques avions affecté à l'escadron de chasse VF-1B (en) et les autres à l'escadron de bombardier VF-2B (en), tous abord du transporteur USS Saratoga (CV-3). Bien que la Marine n'a pas commandé d'autre F2B supplémentaire, Boeing en a construit deux de plus en tant que modèle 69B en vu de l'exportation d'un au Brésil et de l'autre au Japon[2].

Équipe de voltige aérienne

En 1927, la Marine américaine, avec l'aide du lieutenant Tomlinson DW, créé sa première équipe officiel de voltige aérienne. L'équipe utilise trois Boeing F2B-1 et F2B-2. Sa première démonstration est en janvier 1928 à San Francisco et donne lieu à un surnom populaire: "Suicide Trio" - Trio suicidaire même si officiellement l'équipe est appelée "Three Sea Hawk"- Trois Faucons de Mer. La première présentation publique se situait entre le 8 et le 16 septembre, au cours de la semaine du National Air Races au Domaine des Mines (maintenant l'aéroport international de Los Angeles). Le Boeing F2B-1 est incapable de voler en étant inversé sans que le moteur tombe, par conséquent, le lieutenant-Tomlinson a modifié les carburateurs pour permettre un court vol sur le dos. À la fin de 1929, l'équipe des Trois Faucons de Mer est dissoute puisque les pilotes du VB-2B sont réaffectés[3].

Variantes

Model 69
XF2B-1, Un prototype, numéro de série A7385[1]
Model 69
F2B-1, Biplan d'avion de chasse d'un seul siège pour la Marine américaine, numéro de série A7424-A7455[1]
Model 69B
Deux avions, semblable aux F2B-1, un pour le Brésil et un pour le Japon[4].


Opérateurs

Drapeau : Brésil Brésil
Drapeau du Japon Japon
Drapeau des États-Unis États-Unis

Bibliographie

  • (en) Eden, Paul and Sophn Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
  • (en) Jones, Lloyd S. U.S. Naval Fighters. Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-9254-7.
  • (en) Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-968-5.

Références

  1. a, b et c Swanborough, and Bowers 1976
  2. a et b Jones 1977, pp. 47–49.
  3. van Beverhoudt, Arnold E. Jr. "U.S. Navy Blue Angels Team History." sandcastlevi.com, 28 June 2008. Retrieved: 19 June 2010.
  4. Eden and Moeng 2002, p. 319.

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article en anglais intitulé « Boeing F2B » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Lien externe


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