Ateliers du RER et Transilien

Vue de l'atelier de maintenance de Sucy ; on voit sur cette photo des MS 61 non rénovés et rénovés.

Les ateliers du RER et du Transilien ont pour mission d'assurer l'entretien courant du matériel roulant d'une ligne et, pour certains, la maintenance d'une série de rames ou de certains composants. Les matériels de la ligne A sont exclusivement entretenus dans les ateliers RATP. Les trains de la ligne B sont entretenus par les deux exploitants en fonction de leur propriété, une partie du parc appartenant à la RATP et une autre à la SNCF. Enfin les rames des lignes C, D et E, exploitées exclusivement par la SNCF, sont entretenues par ce seul exploitant dans ses technicentres.

Les ateliers de la RATP

Afin de garantir le fonctionnement du matériel roulant, deux types de maintenances sont réalisées : la maintenance au quotidien et les révisions. La maintenance au quotidien consiste à réaliser des opérations cycliques préventives, des corrections de dysfonctionnements, des modifications techniques et le reprofilage régulier des roues sur des tours en fosse^[1].

La révision consiste à remplacer chaque organe ayant atteint sa limite d'usure, à moderniser et rénover les rames à mi-vie et à procéder aux opérations périodiques de grande ampleur.

Quatre ateliers ont pour mission d'assurer la maintenance au quotidien des rames de la RATP, circulant sur les lignes A et B du RER : Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison et Torcy sur la ligne A ; et Massy-Palaiseau sur la ligne B. Les ateliers de Sucy et de Rueil assurent seuls les révisions périodiques du matériel.

Atelier	Lignes	Matériels	Localisation	Coordonnées
Sucy-en-Brie		MS 61, MI 84, MI 2N	Chemin Vert 94370 Sucy-en-Brie	48° 45′ 48″ N 2° 30′ 16″ E / 48.763426, 2.504334 (Sucy-en-Brie)
Rueil-Malmaison		MS 61, MI 84, MI 2N	Rue des deux gares 92500 Rueil-Malmaison	48° 53′ 29″ N 2° 10′ 50″ E / 48.89129, 2.18059 (Rueil-Malmaison)
Torcy		MI 84, MI 2N	Torcy	48° 50′ 29″ N 2° 39′ 57″ E / 48.841262, 2.665831 (Torcy)
Massy-Palaiseau		MI 79, MI 84	Avenue Carnot 91300 Massy (Essonne)	48° 43′ 40″ N 2° 15′ 42″ E / 48.727761, 2.26171 (Massy-Palaiseau)

Enfin, six centres de dépannage des rames s'occupent de la maintenance de proximité pour les interventions correctives de courte durée. Ces centres sont situés à Achères (sur le domaine SNCF), Torcy, La Varenne et Boissy-Saint-Léger pour la ligne A ; Mitry-Claye (sur le domaine SNCF) et Massy-Palaiseau pour la ligne B^[1].

Sucy-en-Brie

Un MI 2N Altéo en visite fosse/toit à l'atelier de Sucy-en-Brie.

 L'atelier de Sucy-en-Brie sur Commons

L'atelier de Sucy-en-Brie se situe entre les gares de Sucy-Bonneuil et de Boissy-Saint-Léger. Avec une surface de 36 000 m² à l'origine, 128 400 m² en 2010, il est le plus grand atelier de la RATP. Il assure l'entretien de la moitié du parc des MS 61 et des MI 84 de la ligne A, et exécute toutes les révisions du matériel des lignes A et B, en particulier dans le domaine des caisses, de la traction et des équipements électriques, des roulements ainsi que des approvisionnements et de la logistique^[1].

Rueil-Malmaison

L'atelier de Rueil-Malmaison a une surface de 37 000 m². Il a été mis en service en 1970 à l'emplacement d'un ancien atelier SNCF, afin d'effectuer la maintenance des rames de la navette Étoile - La Défense. Il assure, depuis la réalisation complète de la ligne A en 1977, l'entretien quotidien de l'autre moitié du parc des MS 61 de la ligne^[2]. Il procède également, avec celui de Sucy, à la révision des matériels, avec une spécialisation vers les attelages, les appareillages pneumatiques et les équipements de traction. Il assure par ailleurs l'entretien des véhicules de maintenance des infrastructures^[1].

Torcy

L'atelier de Torcy, plus modeste avec une surface de 3 600m², se limite à la maintenance des MI 84 et de la totalité des MI 2N Altéo, ainsi que la maintenance préventive (visite de sécurité) d'une partie des rames MI 84 de la ligne A. L'atelier dispose de 3 voies de maintenance pour l'ensemble de ces opérations. Il traite également le reprofilage des roues de l'ensemble des matériels de la ligne A^[3].

Massy-Palaiseau

L'atelier de Massy-Palaiseau, d'une surface de 40 000 m², est créé en décembre 1969. Il est installé le long du faisceau de garage entre les voies RATP et SNCF, au nord de la gare. Il inclut un hall d'entretien technique et un autre pour le nettoyage. Cet atelier assure la maintenance du parc des MI 79, ainsi que des quelques éléments MI 84 affectées à la ligne B.

Les ateliers de la SNCF

Locomotive BB 17000 sur le tour en fosse de l'atelier des Joncherolles.

Quatre ateliers ont pour mission d'assurer la maintenance de rames de la SNCF, circulant sur les lignes B, C, D et E du RER : La Chapelle (dans le 18^e arrondissement de Paris) pour la ligne B^[4], Les Ardoines (à Vitry-sur-Seine) et Trappes pour la ligne C, Villeneuve-Saint-Georges et Les Joncherolles (à Villetaneuse) pour la ligne D, et Noisy-le-Sec pour la ligne E.

Ces ateliers gèrent également une partie du parc Transilien hors RER, avec d'autres ateliers : Les Joncherolles assurent, avec La Chapelle, l'entretien du matériel circulant sur les lignes Transilien H et Transilien K, Noisy celui circulant sur les lignes du Transilien P et du tramway T4, Villeneuve (plus grand dépôt SNCF de France) celui circulant sur la ligne Transilien R, Trappes celui circulant sur les lignes Transilien N et Transilien U, avec Montrouge. Enfin l'atelier de Saint-Lazare-Levallois entretient le matériel du réseau Saint-Lazare (ligne J et ligne L), avec Achères (locomotives)^[5].

Atelier	Lignes	Matériels	Localisation	Coordonnées
Achères		BB 17000, BB 27300	Saint-Germain-en-Laye (à l'est d'Achères-Grand Cormier)	48° 57′ 37″ N 2° 06′ 12″ E / 48.960342, 2.103302 (Achères)
Les Ardoines		Z 5600, Z 8800, Z 20500, Z 20900	Vitry-sur-Seine	48° 47′ 03″ N 2° 24′ 37″ E / 48.784275, 2.41033 (Les Ardoines)
La Chapelle		Z 6100, Z 8100, BB 17000	18e arrondissement de Paris	48° 53′ 29″ N 2° 21′ 20″ E / 48.891288, 2.355634 (La Chapelle)
Les Joncherolles		VB2N, Z 20500, Z 20900, Z 50000	Villetaneuse	48° 57′ 03″ N 2° 21′ 06″ E / 48.950948, 2.35165 (Les Joncherolles)
Montrouge		VB2N, Z 5300, BB 27300	Bagneux/Châtillon	48° 48′ 35″ N 2° 18′ 19″ E / 48.809845, 2.305187 (Montrouge)
Noisy-le-Sec		Z 20500, Z 22500, U 25500, B 82500	Noisy-le-Sec	48° 54′ 01″ N 2° 27′ 30″ E / 48.900305, 2.458218 (Noisy-le-Sec)
Levallois		Z 6400, Z 20500	Levallois-Perret	48° 53′ 43″ N 2° 18′ 01″ E / 48.895379, 2.300391 (Saint-Lazare - Levallois)
Le Val Notre Dame		VB2N	Argenteuil
Villeneuve-Saint-Georges		Z 5300, Z 5600, Z 20500	Villeneuve-Saint-Georges	48° 45′ 29″ N 2° 26′ 17″ E / 48.758091, 2.438096 (Villeneuve-Saint-Georges)
Trappes		Z 5600 Evolys, Z 8800	Trappes	48° 45′ 56″ N 1° 58′ 36″ E / 48.765609, 1.976691 (Trappes)

Voir aussi

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Articles connexes

• Transilien
• Réseau express régional d'Île-de-France
• Liste des ateliers du métro de Paris
• Technicentre Est Européen

Notes et références

1. ↑ ^{a, b, c et d} Jean Tricoire, Le RER, le réseau francilien, p. 126
2. ↑ Jean Robert, Notre métro, p. 475
3. ↑ Description des ateliers de Torcy et Sucy sur la FabriqueRATP.fr
4. ↑ Le rattachement des Z 8100 à l'atelier de La Chapelle n'est qu'administratif, le matériel étant intégralement entretenu par les ateliers RATP de Massy-Palaiseau.
5. ↑ [PDF] SNCF - Liste des centres de maintenance