Air Sport

Air Sport
Pays	France
Langue	français
Périodicité	Bimensuel puis mensuel
Genre	Aviation
Prix au numéro	3,00 F
Date de fondation	1941
Date du dernier numéro	1er juillet 1944
Éditeur	Commissariat Général à l'Education Générale et aux Sports Grenoble

Air Sport était une revue française bimensuelle consacrée à l’aviation.

Généralités

Dans sa première mouture apparue vers le mois de juin 1941, la revue Air Sport, sous-titré Revue mensuelle des sports aériens, se présente comme « l’Organe de liaison des associations agréées et de la section des Sports Aériens du Commissariat général à l'éducation générale et aux sports. » La revue de type brochée in-4 comporte alors 20 pages. Témoignage des sombres heures que traverse alors la France avec l’occupation allemande, la revue décrit principalement les activités de vol à voile ainsi que les modèles réduits.

Le 1^er avril 1943 paraît la nouvelle série de la revue, toujours sous-titrée Revue des Sports Aériens et toujours éditée sous le patronage du Commissariat Général à l'Education Générale et aux Sports qui publie l'officiel de la fédération française des sports aériens. L’adresse de la rédaction est située au 18, avenue Félix-Viallet à Grenoble. L'administrateur-gérant se nomme G. Biessy, la revue étant imprimée à l’imprimerie Générale de Grenoble. La révue est vendue au prix de 3 Frs, fait environ 10-15 pages pour un format 270 mm x 360 mm^[1].

Le N° 25 daté du 1^er juillet 1944 serait l’ultime exemplaire de cette parution.

Journalistes

Correspondants permanents

Publications

Liste détaillée des numéros de Air Sport Air Sport, N° 1 - 1941 Air Sport, N° 2 - Juillet 1941 Les sports aériens sont réorganisés Un vol de record du monde avec le D.O.30 Le nouveau planeur français Castel 30S Pour créer une section de vol à voile Comment voler désormais Plans du modèle réduit de débutant Air-Sport O2 Comment réaliser la construction du Air-Sport O2 Pour créer une section de modèles réduits. Le prochain concours national Comptes rendus d'épreuves de modèles réduits Conseils pratiques pour la construction de modèles réduits Circulaires officielles Les résultats obtenus à la Montagne-Noire Air Sport, N° 3 – 1941[2] Air Sport, N° 4 - Septembre 1941 En couverture : Planeur (sur fond de nuage blanc et de ciel bleu) Histoire du vol à voile SOP.1 "planeur métallique de performance" les modèles réduits Air Sport, N° 5 - Octobre-Novembre 1941 Amiral Darlan inauguration d’un centre d’enseignement Air Sport, N° 6 - 1941[2] Air Sport, N° 7 - 1942[2] Air Sport, N° 8 - 1942[2] Air Sport, N° 9 - Avril 1942 Air Sport, N° 10 - Mai 1942[2] Air Sport, N° 11 - Juin 1942 Air Sport, N° 12 - Juillet-Août-Septembre 1942 En couverture : Combegrasse Air Sport, N° 1 - 1er avril 1943 Air Sport, N° 2 - 15 avril 1943 L’école la Martinière à Lyon Que sont devenus nos champions ? Maryse Hilz et Costes La mouette, planeur et rameur Les premiers hommes volants descendirent du ciel Le parachutage La naissance de l’avion Concours national de modèle réduit Front d’orage et ses conséquences ... et d’autres articles Air Sport, N° 3 - 1er mai 1943 En couverture : cet avion a 30 centimètres de hauteur Air Sport, N° 4 - 15 mai 1943 Introduction à la météorologie Charles Renard, grand spécialiste des dirigeables Un moteur de 10 cm3 construit par un amateur Il y a 16 ans, Nungesser et Coli Il n’y a pas que les oiseaux qui volent Les fixations d’ailes en modèles réduits L’héroïque aventure d’Andrée Dupeyron ... et d’autres articles Air Sport, N° 5 - 1er juin 1943 L'aviation d'après-guerre par Edmond Blanc Air Sport, N° 6 - 15 juin 1943 Air Sport, N° 7 - 1er juillet 1943 La vraie naissance du vol à voile, Mouillard a triomphé à Combegrasse en 1922 L’aile crocodile, fumées et bulles de savon Roland Claudel enseigne aux jeunes niçois l’art du modèle réduit Un appareil d’école, le 152A Le cumulus de beau temps Un moment d’angoisse pour Costes et Bellonte au-dessus du lac Baïkal ... et d’autres articles Air Sport, N° 8 - 15 juillet 1943 En couverture : Un planeur, modèle réduit, survole des sapins, grandeur nature (voir page 9) Air Sport, N° 9 - 1er août 1943 En couverture : Comment j'ai battu le record de durée par Eric Nessler (voir page 2) Compte rendu du record de durée en planeur par Eric Nessler lui-même La brève et magnifique épopée d’Eugène Lefebvre, pilote oublié Cirrocumulus Le boomerang, hélicoptère primitif Orville Wright, en 1911 fait passer le meilleur temps de vol à voile de 10 secondes à 9 minutes ... et d’autres articles Air Sport, N° 10 - 15 août 1943 En couverture : L'envol du planeur L’aviation et ses énigmes Le lancement au sandow d’un planeur La Banne d’Ordanche – Lyon en planeur Le rêve d’Anna, le vol à voile Albert Aujeas Un oiseau rapide, le martinet ... et d’autres articles Air Sport, N° 11 - 1er septembre 1943 En couverture : L'avion rapide ramasse ses formes. Il est trapu et puissant. La vitesse est sa sauvegarde. Le planeur étend ses longues ailes fines et légères grâce auxquelles seules il se sustente (ci-dessus un 40 P). Lire en page II la liste des prix des épreuves régionales du Concours National de Modèles Réduits Air Sport, N° 12 - 15 septembre 1943 En couverture : Numéro spécial du concours national. Emmanuel Fillon gagnant du Concours National toutes catégories Air Sport, N° 13 - 1er octobre 1943 Air Sport, N° 14 - 15 octobre 1943 En couverture : Les journées expérimentales de la Montagne Noire Les souffleries aérodynamiques mises au point par Eiffel Les journées expérimentales de la Montagne Noire, modèle réduit Le vol de pente, problème posé aux modélistes Un bien beau record en planeur, un jour que le mistral soufflait Auguste Maïcon, était en 1910 le plus jeune aviateur du monde ... et d’autres articles Air Sport, N° 15 - 1er novembre 1943 En couverture : Naissance de la Montagne Noire (voir notre article en page 3) Air Sport, N° 16 - 15 novembre 1943 En couverture : Vers l'aire de départ (voir notre reportage en page 3) Nouvelles perspectives aériennes, l’avion télécommandé télévisé En une semaine, le record de Vergenz a été battu trois fois, article avec un tableau des précédents records depuis Lilienthal en 1896 Jours de fêtes aérostatiques Le compas, instrument essentiel de la navigation aérienne Le Cumulus dynamique Le modéliste face au lancer ... et d’autres articles Air Sport, N° 17 - 1er décembre 1943 En couverture : Concours nationaux (voir notre article page 9) Air Sport, N° 18 - 15 décembre 1943 En couverture : Peintres et sculpteurs de l'aviation (Lire notre article page 9) La navigation Roulis, tangage, bouchonnage Le pilotage automatique appliqué aux modèles réduits Les artistes de l’aviation, peintres et sculpteurs Les précurseurs de la poste aérienne, Pourpe, Lemaitre, Nicaud, Arrachart, Ronin Les premiers essais de poste aérienne ... et d’autres articles Air Sport, N° 19 - 1er janvier 1944 En couverture : Premier vol (sur planeur 11 A) Air Sport, N° 20 - 1er février 1944 En couverture : Mariage de l'aéromodélisme et du ski sur le plateau enneigé de la Féclaz (Lire notre article en pages 8 et 9) Le règlement du concours national de modèles réduits de planeurs pour 1944 Air Sport, N° 21 - 1er mars 1944 En couverture : Première étape vers le pilotage de planeur (voir en page 9) Air Sport, N° 22 - 1er avril 1944 En couverture : Le vent a décru. Le pilote, en « grattant » la pente a touché du bout de l'aile et fait un cheval de bois : panne. Secours : le cheval du camp vient remorquer le planeur Air Sport, N° 23 - 1er mai 1944 Air Sport, N° 24 - 1er juin 1944 En couverture : Une grande enquête d'Air-Sport l'aviation de demain J. Bardel : vers le milliard de kilomètres par an Air Sport, N° 25 - 1er juillet 1944 Air Sport, Cahiers Techniques N° 1 – 1944 Revue technique consacrée aux laboratoires aérodynamiques, aux tourbillons thermoconvectifs (météo), à l'aérodynamique du modèle réduit, etc.

Voir aussi

Source

Notes et références

1. ↑ Erreur dans la syntaxe du modèle Article«  », dans Air Sport, n^o 1, 1^er avril 1943 
2. ↑ ^{a, b, c, d et e} Date approximative

Liens externes