Yamaha XT 550

Yamaha XT 550
Yamaha XT 550
Constructeur	Yamaha
Années de production	1981 - 1984
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre, 4 temps refroidi par air
Distribution	1 act, 4 soupapes
Cylindrée	558 cm3 (92 x 84 mm)
Puissance maximale	à 6 500 tr/min : (28 kW) 38 ch
Couple maximal	à 5 500 tr/min : 4,5 mkg
Alimentation	1 carburateur double-corps Teikei
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	145 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	simple berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique diam. 38 mm (205 mm)
Suspension arrière (débattement)	cantilever monoamortisseur (190 mm)
Frein avant	tambour diam. 150 mm
Frein arrière	tambour diam. 150 mm
Poids et dimensions
Poids à sec	135 kg
Réservoir (réserve)	11,5 litres
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La Yamaha XT 550 est un trail, apparu au catalogue du constructeur nippon à la fin de l'année 1981^[1]. Destinée à remplacer la mythique XT 500 au sein du catalogue Yamaha, elle avait fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations (4 soupapes, carburateur double corps à ouverture différenciée, culasse quatre soupapes, suspension arrière type cantilever...). Cette XT 550 sert également de base à la nouvelle XT 400, proposée au public courant 1982. Les deux modèles seront toutefois rapidement éclipsés par la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.

D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 558 cm³, refroidi par air, délivre 38 chevaux (28 kW) à 6 500 tr/min et offre un couple de 4,5 m·kg, 1 000 tours plus bas.

Côté partie cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins avant et arrière sont à tambour.

Notes et références

1. ↑ cf. Revue Moto Technique n° 50 - Yamaha XT 400 / 550 / 600 Ténéré / 600 - Éditions ETAI