Yamaha BT1100 Bulldog

Yamaha BT1100 Bulldog
La Yamaha Bulldog
Constructeur	Yamaha
Années de production	2001 - 2006
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 75°, 4 temps refroidi par air
Distribution	1 act, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	1 063cm³ (95 x 75 mm)
Puissance maximale	65 ch à 5 500 tr/min ch
Couple maximal	9 mkg à 4 500 tr/min mkg
Alimentation	2 carburateurs Mikuni ∅ 37 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par cardan
Vitesse maximale	175 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double poutre
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 43 mm (130 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (113 mm)
Frein avant	2 disques ∅ 298 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière	1 disque ∅ 267 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	120/70 x 17
Roue arrière	170/60 x 17
Empattement	1 530 mm
Hauteur de selle	812 mm
Poids à sec	229,5 kg
Réservoir (réserve)	20 ℓ (6 ℓ) litres
modifier

La Bulldog est un modèle de motocyclette de type roadster de la gamme du constructeur nippon Yamaha.

La Bulldog est présentée pour la première fois à la fin des années 1990, comme prototype, pour être mis sur le marché à la fin de l'année 2001. Cette machine se caractérise par un moteur simple, évolution de celui qui équipait la 1000 TR1 de 1980, et d'une esthétique passe-partout. Si la puissance reste modeste, le couple de 9 mkg intervient dès 3 500 tr/min.

Elle ne néglige pas les côtés pratiques, la transmission par cardan est propre et évite d'avoir à retendre et graisser régulièrement la chaîne. La place sous la selle est amplement suffisante pour emporter un antivol. Les échappements placés de part et d'autre de la machine remontent haut à l'arrière, positionnant les repose-pieds passager assez hauts également.

Certaines machines ont connus des défaillances du démarreur ou une selle qui se déchire. Ces désagréments ont affectés les premiers millésimes et ont été corrigés par la suite.^{[réf. nécessaire]}