X 3700

X 3700 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) :		SNCF et Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL)
Désignation :		X 3701 à 3720 et Z 101-Z 110
Type :		autorail
Motorisation :		Diesel
Composition :		M
Construction :		20 + 10 autorails
Constructeur(s) :		De Dietrich 1949-1950
Effectif :		0 au (01/01/2010)
Retrait :		radiés
Caractéristiques techniques
Écartement :		standard
Carburant :		gazole
Moteur thermique :		2 moteurs Saurer BXDS
Puissance continue :		236	kW
Transmission :		mécanique
Masse en service :		37,5	t
Longueur hors tampons :		25,910	m
Capacité :		81	pl.
Vitesse maximale :		120	km/h

Les X 3700 constituent une série de 20 anciens autorails de la SNCF, ainsi les 10 autorails de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois CFL de la série Z 100 appelés habituellement du nom de leur constructeur, les « De Dietrich ».

Caractéristiques

Cette série X 3701 à X 3720 et Z 100 livrés à partir du second semestre 1949 par le constructueur De Dietrich. Ils étaient équipés de 2 moteurs Saurer de type BXDS de 118 kW (155 ch) à 1 500 tr/min. Leur vitesse maximale était de 120 km/h. Ils comportaient 81 places (dont 75 sièges de 2^e classe) et 6 strapontins. Ils pouvaient tracter une ou deux remorques.

Services assurés

• Thionville - Luxembourg (en service international)
• Thionville - Charleville-Mézières
• Charleville-Mézières - Revin
• Longwy - Longuyon
• Haguenau - Saverne
• Culmont-Chalindrey - Gray
• Strasbourg - Sarreguemines - Sarrebruck (en service international)
• Strasbourg - Sarreguemines
• Strasbourg - Molsheim - Saint-Dié-des-Vosges
• Strasbourg - Molsheim - Obernai - Barr - Sélestat
• Strasbourg - Mulhouse - Bâle (en service international)
• Mulhouse - Chalampé - Neuenburg (en service international)
• Mulhouse - Thann - Kruth

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

Situation au 1er janvier 1950

• Nancy (avec 20 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1953

• Ile Napoléon, près de Mulhouse (dès 1952, avec 6 exemplaires en service)
• Metz-lès-Sablons (dès 1952, avec 10 exemplaires en service)
• Vesoul (dès 1952, avec 4 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1956

• Ile Napoléon, près de Mulhouse (avec 6 exemplaires en service)
• Metz-lès-Sablons (avec 14 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1961

• Metz-lès-Sablons (avec 20 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1965

• Metz-lès-Sablons (avec 12 exemplaires en service)
• Strasbourg (avec 8 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1973

• Metz-lès-Sablons (avec 20 exemplaires en service)

(soit un total de 20 unités en service)

Situation au 1er janvier 1975

• Metz-lès-Sablons (avec 12 exemplaires en service)

(soit un total de 12 unités en service)

Situation au 1er janvier 1976

• Metz-lès-Sablons (avec 7 exemplaires en service, dernier dépôt titulaire de France)

(soit un total de 7 unités en service, tous radiés le 9 décembre 1976)

Autorail préservé

• X 3710 De Dietrich de 1949, appartient au Train Thur Doller Alsace unique exemplaire conservé en France^[1].
• Au Luxembourg le Z 105 est préservé par le Service des Sites et Monuments Nationaux et se trouve en état de marche. L'association 1604 CLASSICS s'occupe de son entretien ainsi de son exploitation. www.1604classics.lu

Modélisme

Ce type d'autorail a été reproduit en HO par la firme AS. Il existe également un Kit complet bronze-laiton à monter par assemblage et soudure produit par Loco Set Loisirs (réf 9420S)

Sources

Notes et références

1. ↑ site du TTDA, lire (consulté le 26/08/2009).

Bibliographie

• Livre : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Éditions N.M. à Paris, paru en 1969, réédité en 1978.
• Revue : "Le Train" avec n° hors-série Encyclopédie du matériel moteur de la SNCF, sur "Les autorails depuis 1938", tome 3, 1998.

Annexes

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF
• Autorail